认证：雷克萨斯RX车主·车龄半年
简介：这个人很懒，什么都没写~
汪丰摄影设计
# **雷克萨斯RX 350h醇享版：高效混动，从容驾驭的低油耗哲学** #### *以智能电控技术，重新定义豪华SUV能效标杆* --- #### **一、核心动力：全混动科技赋能** - **2.5L阿特金森循环发动机 + 双电机协同** 搭载雷克萨斯第四代混合动力系统，通过ECVT无级变速器智能调配动力，实现电机与发动机无缝切换，减少燃油浪费。 - **动能回收系统** 刹车与滑行时自动回收能量为电池充电，将每一滴燃油价值最大化。 --- #### **二、官方油耗数据：远超同级燃油车** | 驱动版本 | WLTC综合油耗 (L/100km) | 续航潜力（满油） | |----------------|------------------------|------------------| | RX 350h 两驱 | **5.50** | 约900公里+ | | RX 350h 四驱 | **5.62** | 约880公里+ | > *注：数据源自工信部备案，实际油耗因路况、驾驶习惯略有浮动* --- #### **三、真实场景油耗表现** 1. **城市拥堵路况（优势显著）** - 电机主导低速行驶，发动机停机率达70%以上，油耗可低至 **5.0-5.8L/100km**，告别传统豪华SUV“堵车高油耗”痛点。 2. **高速巡航路况** - 发动机高效直驱+电机辅助，稳定巡航油耗 **6.2-6.8L/100km**，媲美中型轿车。 3. **综合通勤实测** - 车主众测数据显示，日常通勤（市区+快速路）平均油耗 **5.8-6.5L/100km**，一箱油轻松覆盖跨城出行。 --- #### **四、节能背后的核心技术** - **PCU能量控制单元**：毫秒级精准分配油电动力，避免能量损耗。 - **轻量化车身设计**：铝合金引擎盖/车门减重，降低行驶负荷。 - **主动降阻设计**：封闭式格栅+底盘整流罩，风阻系数低至 **0.32Cd**。 --- #### **五、对比优势：豪华与能效兼得** | 车型 | 综合油耗 (L/100km) | 燃油标号 | |-------------------|---------------------|----------| | 雷克萨斯RX 350h | **5.50~5.62** | 92# | | 同级2.0T燃油SUV | 8.5~10.2 | 95# | > *以相同路况测算，RX 350h年均油费节省约30%，且享受更静谧平顺的驾乘体验。* --- #### **结语：优雅出行，无需妥协** RX 350h醇享版以“全混动”基因打破豪华SUV高能耗桎梏，在澎湃动力与极致省油间找到完美平衡。无论是穿梭都市或探索远方，皆以从容之姿，诠释雷克萨斯“碳中和”时代的豪华智慧。 --- **备注**：实际油耗受环境温度、载重、空调使用等因素影响，建议参考车主手册并配合ECO驾驶模式进一步优化能效。
其他没有什么太大的问题，操控也很好一点，就嫌弃他轮胎不是265或者255，而是比较小的轮胎235的。这轮胎很贵，换过一条要2000多块钱是普利司通的轮胎。油耗很好那么大的车提速7秒多不到8秒百公里油耗，你怎么踩油门它都保持在5.8左右。加满一箱油，大概可以跑800公里左右。目前已经开了差不多30,000公里了，各方面感觉非常好，唯一一点觉得不好就是噪音太大了，上百左右的噪音确实跟同级车比确实很大，还有就是发动机介入的时候噪音也有点大，其他各方面很优秀。音响系统我就觉得很一般这个价位的这个音响系统确实对不起这个价位的啦，朋友的车加了DS P有很明显的效果，但是这车说是12个喇叭的家装DS P要大几千，如果便宜的DS P呢，是带不起来的，所以如果要换DS P必须的用好的，这里要出个大几千块才能改变音质效果。我的车贴了车衣，建议大家如果要拿这款车的时候不要贴车衣因为换单块车衣随便要四五百一块。这个车衣小刮痕自己可以处理，大刮痕就还是得喷漆，所以这个车衣就没必要了，在网上买点油漆点一下，然后用2000目的沙纸磨一下抛一下光这个颜色基本上完全看不出来很好保养，然后4S店有四年15万公里，保养完不用钱
EA 888发动机前期确实烧机油，后期的就不会了，而且这款发动机放到现在都可以秒杀很多同级别的发动机，在同级别发动机，他说第二也没有多少敢说第一的
智电汽车：大众EA888发动机有多厉害？
320块钱有油电混合的可以跑1050，开空调的话都可以跑960，这个模式是正常模式，不是eco省油模式，如果要省油的话，可以玩这款车，操控也还行，车长上高速很稳，如果买2.0的就没必要了，这一款车，2022款车主发言
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