认证：奥迪A4(进口)车主·车龄4年
简介：Chris Wang
drumlibra
释放后备箱，随行更多的“生活”
提车一个月了，几乎每天在开，跑了1700km，首保还没做， 油耗9-10个左右(一半高架路一半城市道路)，跑高速8左右。 现在常用动态模式开，动力跟脚，轻踩动力丝滑，重踩迅猛，超车很有底气。其他模式开过一段时间，脚上感觉拖沓，不适合急性子，自动模式是能接受的极限了。 方向盘操控自然，力度适中，没有什么违和感，很容易上手，不需要什么适应过程就能比较有把握的控车。高速很稳，很敢踩。 开高速车内噪音还是很明显的，很多胎噪(星辰版的19寸薄胎)+有些风噪，底盘路感清晰，过颠簸路面和减震带还是有点颠的，但反馈比较干脆。 大灯很亮，晚上开车很清晰，对前方路况的把握心里很有底。全车灯效很酷，内饰所谓氛围灯很低调。 车机操作没达到流畅，但还算不至于惹恼的反应速度。原车地图最新版也没有匹配最新城市道路，难堪大用，只是仪表盘的虚拟驾驶舱模式比较酷，可下载第三方地图百度和高德，都有bug，百度语音播报不全，高德经常读不出路况。注册车联网账号过程很麻烦。总之，我准备等3年免费流量和服务过期后换个第三方车机。 驾驶座感觉略窄，舒适性一般，包裹性一般 没有电动折耳，略丢脸。 后备箱很大很爽，有灯很实用，踢脚开启注意一踢一收的动作要清晰连贯，才能准确识别，踢的位置在奥迪车标第二个圈下方。 整体车的造型还是很帅的，但对这一代前脸左右一对“獠牙”的设计还是有点嫌弃，过于装饰化了，有些做作，其他还是比较恰如其分。 总之，为瓦罐的情怀埋单也算是对生活方式的一种表态，作为一个步入中年的80后，在随波逐流时，还想追逐些许不同吧。
从 福克斯 到 斯巴鲁XV 到 A4 avant， 从 GIANT 到 TREK 到 Brompton， 从 热血少年 到 步入中年， 机械 见证着 男人的历程， 回归家庭但不忘初心，瓦罐即是当下。
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