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    简介:这个人很懒,什么都没写~

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    前天 11:41
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    汽车厂刘工视频1汽车厂刘工视频1
    04-13

    年前给家里人提了台最低配2.0L马自达CX-5,标配座椅是织物,其实我觉得也不错,美国、中东很多汽车也都是织物座椅,通风散热不错,国内现在都卷的不行,最低配也得是个皮椅 购车时4S店让加了点钱做了座椅包皮,说是针对这款车开模,跟原厂基本一模一样,最后两张图大家看下4S店骗我没有。 低配的方向盘是塑料,手感实在是感人,是可忍孰不可忍,又重金在淘宝买了个真皮方向盘套,请师傅缝了一下,效果真不错,比宝马还香 提车三个月开了5000km,含两次1000km的长途。整体非常满意,加分项分别有:1、驾驶体验,转向、过弯给人信心,跟家里另外一台国产车比确实感觉到底盘更紧致。2、较多物理按键,空调、声音旋钮,以及操作逻辑跟宝马i-Drive很像的车机交互,这一代有carplay,太爽了。3、空调效果极佳; 略显不足的只有一点:后排腿部空间确实不太够,后排长期要坐成人的话多考虑,不过我们家很少后排载人,可以接受。 国产新能源打得很多合资车措手不及,作为一个消费者,一定要握紧自己的钱包,想清楚自己购车的需求是什么,使用场景是什么,不要盲目跟风。我提这台马自达是在农村老家使用,第一项指标追求质量稳定,维修方便,第二是驾驶感受(注意不是动力、加速),第三是燃油经济性。 之前考虑过比亚迪宋plus/pro,前几年给家里人买过一台国产紧凑suv(吉利博越),讲真有点小后悔,这次支持一下合资品牌。 日系里我最有好感的就是马自达,最近马自达在美国上了好多新款,有3.3T的cx-70和cx-90,国内是无缘了。

    给最低配马自达CX-5升级一下图1给最低配马自达CX-5升级一下图1
    给最低配马自达CX-5升级一下图2给最低配马自达CX-5升级一下图2
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    给最低配马自达CX-5升级一下图4给最低配马自达CX-5升级一下图4
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    03-30
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    2023-11-15

    提车差不多一个月了,小拉作为我名下第二辆摩托车,它肩负的重任是日常代步。作为 125 小踏板里,我觉得小拉的颜值肯定没得说。当时也是拿它和 巧格 uy比较,但是去到店里一看就走不动了,直接就定下了。 用车经历驾驶方面:骑着它走街串巷我第一个感觉就是方便,以前不敢去的地方现在随便去。小巧的车身让我在城市胡同里游刃有余。还有这辆车的动力也够用。尤其是 0-60 的提速非常惊人。作为 125 级别买菜的车我觉得前期提速尤为重要。毕竟城市代步很少有机会拉到高速,更多的是提速。 油耗方面:目前可能在磨合期,我测的油耗是 2.3,我觉得有一些偏高了。不过有颜值就够了,谁还在乎拿点油耗呢哈哈。也可能是磨合期间总是低速行驶,油耗偏高。续航在 210 公里左右,我觉得非常不错。 性能评测:整体很好骑,前期提速可柔可刚,只要舍得给油,也可以从小绵羊变成捷豹。过弯的寻迹性很好。唯一的缺点就是轮胎不够好,原厂胎有点滑,爱压弯的同学还是建议更换一下轮胎。 骑行体验:先说优点吧,对于颜值党来说有颜就够了。哈哈哈,排气声音很好好听,尤其是速度慢下来到滑行的时候突突突的声音很好听。其次坐桶空间很大,我的 4/3 盔放下还可以放护肘之类的小东西。缺点方面我觉得没有 abs 可能是遗憾了,毕竟无论对于新手或者经常骑车的老手来说 abs 都是一个很重要的东西,这个价位没有 abs 有点美中不足吧。 总体来说小拉作为日常城市骑行代步工具非常好骑。是一款有颜值有动力操控好的踏板车。

    小拉骑行日记图1小拉骑行日记图1
    小拉骑行日记图2小拉骑行日记图2
    小拉骑行日记图3小拉骑行日记图3
    小拉骑行日记图4小拉骑行日记图4
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    2022-06-26
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    2021-08-17
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