树山鸭梨大

智慧韭菜养成记：交车慢，消费者急不可耐，寻求媒体帮忙 有消费者订购了比亚迪秦plus dmi，几个月下来车仍没到，无奈求助媒体 上海新闻综合频道采访了兴迪比亚迪4S店，店里反馈一共400个订单，目前只到了10来辆车 比亚迪彻底火了，这也是十来年投入新能源研究的回报，产品领先同行两代以上， 6、7、8月比亚迪超级混动

汽车小ba：新理想ONE这一圈体验下来，给小ba最大的感触就是——一切都差不多，一台没有惊艳感的“差不多先生”。 不过也有人说了，33.8万的车，还要啥自行车？还要啥惊艳感？ 我先声明一句，以下我对理想ONE的评述，都基于33.8万这个价格来评价的； 壹、1.2T发动机确实抖。在电量低于20%的时候，发动机启动，发动机一直有节奏的、频率一致的震动，传递到方向盘、油门、头枕、座垫、后排地板等任何位置，在行驶的时候并不会觉得「很烦」，但静止状态下，发动机的震动感受确实不好，这点是不值30多万的售价的；不过能肯定的是——这台东安的1.5T震动控制，要比宝马的1.5T要好，但声音比宝马的1.5T明显更大； 贰、中控系统的逻辑一般，重新学习成本有点高。如果你是第一次接触这台车的话，估计会被这个复杂的1、2、3、4级菜单给难住，由于没有任何实体按键，有些常用功能（倒车影像、座椅设置）虽然在一级菜单，但按钮不是很大，需要你「稳准狠」的戳到位置； 叁、用料中规中矩，做工实在一般。四门材料都是钢制的，两盖（前、后尾箱盖）都是铝制的，30来万的车，这都很正常；前后车窗玻璃都是双层夹胶设计，这点不错；车顶也是激光焊接、车门锻造铰链、车头盖也有隔音棉，内饰皮子手感不错，四个座椅都有厚薄适中的航空头枕，主流、符合甚至略微微微超过了30万这个水平；但是——装配工艺实在不干恭维，档把、遮阳帘松松垮垮，扶手箱盖虽然比较厚实但左右确有松旷；做工不值30万，甚至都不值20万，迈腾都比它好； 肆、开起来就是一台电动车，隔音不错，值30万，这套L2+级的驾驶辅助系统也挺好的，好使程度已经无限接近于沃尔沃的citysafety（我心中最好用的驾驶辅助系统），嗯，这套驾驶辅助系统，值30万； 伍、钥匙就是在一块黑乎乎的塑料上挖了几个按键，虽然平时也用不到钥匙，但相信即使用到，也不太像拿出来，单看钥匙，就值5万，还没本田钥匙有质感； 陆、最后一个问题，值33.8万吗？小ba觉得不值，30多万这个价位太多选择了，大众丰田凯迪拉克雷克萨斯宝马林肯Jeep甚至英菲讴歌，这个价位里都有自己的拿手SUV，如果理想ONE这种一切都只是「差不多」的话，意味着它只是为了卖给一小部分人罢了。