简介:汽车行业资深修车人。
御行者
长城董事长痛批长城H6不懂营销,长城汽车CGO李瑞峰对此进行反省分析主要原因有以下三点 1.要从旁观到入局,魏总从身先士卒,建立个人IP。魏总所说的“我在转变,但不能只有我在转变。”使李瑞峰很惭愧 2.市场不再有“躺赢”,不能再沉浸在方面称H6为“国民神车”舒适区了。没有创新的动力只能停步不前。固步自封只能被市场淘汰。 3.改变要从清空开始,长城汽车要重新反思,针对同一个课题要分成两个团队去独立思考和对抗,参与产品全生命周期对赌,通过创新的激励体系让团队奋斗。要把“全面To c”落到实处,向优秀企业对标学习。 大家觉得长城应该向哪个企业对标学习呢?#哈弗在改变# #长城汽车李瑞峰# #长城用车# #车企那些事#
想看小米汽车到北京国际车展,这是小米汽车在北京车展的首次亮,小米汽车北京车展的展位是W2号馆的W203展位,这次车展小米汽车将会把九种颜色全部展出,让我们一起集齐九色小米SU7召唤神龙吧!!!
众所周知新能源汽车续航问题一直是被广大车主所诟病的问题。无论厂商使用的是NEDC WLTP CLTC之中的哪一种都无法避免车辆所标称的续航里程和实际里程所不符。因为所标称的续航里程是在所规定的各种特殊工况下综合测试而得出的续航里程。...查看全文
现在新能源汽车作为交通工具越来越普遍,大街上的绿牌车也越来越多,这证明了大家对新能源汽车也越来越认可。随着新能源汽车车保有量的增加也暴露出了新能源汽车的许多问题,比如续航虚标、汽车保险费用贵、汽车上保险被拒、事故率高、发生事故后容易自燃不安...查看全文
#你在职场里领悟的道理#听领导的话,做自己的事,别太卖命,别不努力!##笑谈职场##
关于余承东发表车机大屏可以导航,无需在车上做手机支架的言论,我觉得没必要作为一个嘲讽的话题,每个厂商都在产品设计的时候都会有自己的考虑。不做原装的手机支架是你觉得没有必要,而且就我看来你也仅仅考虑到了导航的问题,就目前而言车载大屏已经具备了手机的绝大多数功能,比如导航、打电话、听音乐、播放电影等等,甚至于有些功能甚至超越了手机,但是我认为它不可能完全替代手机。就单单从小米SU7上增加手机支架安装位置上来看,我认为小米是站在了广大车主用车习惯上出发而进行的考虑,是真正用户思维的体现,这个功能也是很好的融合到了整车设计当中,还有就是小米汽车上可以pin接上去的物理按键,明明大屏可以操作的功能,为什么还要增加物理按键呢?因为这可以增加空调、音乐、车身高度等一些常用功能的便利性,同时也尊重了大多数车主的用车习惯。让绝大多数车主上来就能用,上来就能开。是让品适应用户,而不是让用户去适应产品。这些功能在车上,你可以不用,就当当它不存在。但是当你正好想用,而车上没有你是不是觉得很不爽,你正好想用,车上正好有,心里有没有小小的窃喜是买了小米su7而不是其他车型呢?雷军也在发起了投票,你是什么想法也可以去投上一票看看大家更喜欢哪一种呢?#聊聊小米新车型#
3月28日晚上7点小米汽车SU7发布会上,雷军公布小米SU7价格分别为小米SU7标准版售价21.59万元/小米SU7pro版本24.59元/小米小米SU7Max29.99万元。...查看全文
小米汽车的首款车型小米su7今天晚上即将正式发布了。...查看全文
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14款的1.6英朗左前大灯不亮,近光灯,他是改装的氙灯,之前在外面查,说是灯泡坏了,换了一个新的灯,不行,左前近光灯还是不亮,客户反应在行驶过程中有时候亮,有时候不亮,到后来就彻底不亮了,然后来到店里检查,我就给他测了一下连接器电路,发现他连接器里有时候来客户说外边儿给他挎接了线,确实上班也有跨接的线,直接断掉,测量连接器的供电也是没有,检查保险,保险有,一个是烧的,也不知道是不是进光灯的,直接就给他换了一个,画上去之后还是不行,脑袋就有点大了,湖南只能清除电路图进行分析,在分析之后发现她的宫殿除了保险以外,还需要经过车身控制模块,帮我拆一下,可参是什么块儿的那一刻答案揭晓?插头腐蚀玻璃插头插上去之后还是不亮,再次测量连接器供电,发现有电,然后看他后改的氙灯插头,反过来插了一下,原来它插头插反了双重故障问题解除
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