简介：这个人很懒，什么都没写~
聪明光束0y2
1.变速箱换挡逻辑：3挡升4挡、4挡升5挡、5挡升6挡后发动机转速只有1200转，这是一个1.4T的小排量发动机而且是中型SUV！升挡后拖挡感明显，加速无力，呼噜呼噜的低频共振，而且4挡降3挡特别不积极，轻踩无响应，重踩猛窜，严重影响行驶安全。厂家工程师协同4 S店技师现场对车辆查验试驾过，承认问题的存在，也表示如果从技术的角度只要更改一下换挡逻辑就可以轻松解决。但是他们没有修改逻辑的权限，不能擅自修改。 2. 有同样体验的的车友，欢迎大家共同交流。大家人多力量大，希望厂家能正视问题，承担责任，给车主们优化换挡逻辑。 3. 车拖和车黑请绕行。凭良心讲捷达VS7这款车整体还是不错的，大家选这款车的时候相信很大一部分原因是其搭载的这款爱信6AT变速箱。这个价位里他的三大件还是很有性价比的。只是厂家过于追求油耗和排放，在变速箱程序设定上舍弃了过多驾驶性方面的感受。 4. 我不是专家，但我是车主，我说的变速箱逻辑问题是我实实在在的驾驶体验。天天S档，不差钱，买这车只是为了体验生活的；没事就大脚油门，不用经历上下班车跟车拥堵路况的；开两年烦了就能随随便便换车的，这些车主请划走。
提问捷达厂家在吗？能不能优化一下变速箱的换挡逻辑
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