简介:这个人很懒,什么都没写~
瘾毒z
我认知电车两三万公里或者是35几万公里才开始保。但是昨天我去保养的时候看到那个齿轮油。比较烦了,比较脏了,已经开始黏糊黏糊的了。我距离上次已经19000km了。换出来的机油粘稠度已经比较差了。而且机油都已经脏,确实15000km左右换机油已经算是比较合适的了。越说越真的不开玩笑,到时候电机出问题了很难搞。
这一坨1万多。两个师傅搞了一天,二级店的师傅不专业,还是要去一级店。师傅更多,技术更成熟。上好了又发现冷却液不工作了。难搞哦
4月29号提的车,到现在28000km保养过一次 在26000km的时候车辆就出现了差速器异响,就是你低速踩油门。然后跟把油门放掉,它会加速会出现异响,减速会出现异响。去4s店检查,说只要你保养1万km没有保养。然后就不在三包范围之内。 店里面有台试驾车,1万km他的差速器异响比我还严重。问厂家,厂家就说去4s店做反馈,4s店就说把变速箱给你拆下来,然后做技术检测检测了上传总公司,然后你超过了1万多km没有保养。还有90%可能不在三包范围之内,只能自己付费。去他妈的,1万km的试驾车异响比我28000还严重,这他妈是车主自己的问题,只要你们保养都是自己的问题,非常牛逼。 只能说真的。不会再选择五菱。有问题,只要车主保养没到位,就是你的问题,通病丝毫不提。510的续航。高速跑110跑280,可能还剩个60km。 如果你们买到410的低配的话,没有液冷散热,跑过高速之后充电功率只能达到10kw。必须要等它降了温之后才能达到四五十千瓦。苹果和苹果Plus 410版本都是这样。 反正个人以后不会考虑五菱了,背刺车主联合4s店忙着有各种福利不上报。你先买两天,后两天的政策就不给你说。 电车也是个坑,只要你没在他规定的1万km之内保养。电池电机电芯全部不会给你包。就说是你自己的问题,保养没到位。反正五菱是这样,不知道其他电车是怎么样的。工业垃圾伤透了心。
实惠送的充电桩在家里面,晚上两毛多,确实比较划算 缺点就是风噪大了一点点,其他的还好,空调来的慢了一点点 不知道怎么的,后排那个安全带老是哐当哐当的响,走烂路就响,有时候挺烦的 还有就是改了座椅,买了气垫,然后可以睡在车里面躺平一米七都没问题,两个人睡觉开空调也是非常的爽 等到夏天的时候测一下一晚上的空调,电耗讲道理,一晚上超不过20% 续航还是比较扎实,其实跑高速你们不要用运动模式或是标准模式踩到106 经济模式跑80也太慢了,不划算,你直接用经济模式踩个92码左右,那是最实惠的速度,也可以,能耗也不高,92码,它的输出功率只有30安左右,下坡的话干到100,它的能耗都只有十,如果干到106的话,能耗非常高,直接打五折,如果跑个92码的话,大概在9.5折 缺点就是续航比较短,但是200公里比较扎实也还行,还可以注册顺风车,这一点也比较好,顺风车单价能合到一块5到2块一公里也还不错,第一次保养免费,第二次保养290,座椅不耐脏
爽歪歪,一米七五,睡起来不难受,嗯,直径有一米二左右,然后长度有一米六五,把脚放在一表台上面,一米七五,睡起来没压力啊,出行露营必备,还挺爽的
📉 能耗分享 续航还是不错,但是全程高速开的经济加模式,除了慢了点,其他的续航都挺扎实的,刚才发不了一个不知道怎么都找不到了难道被删除了吗?搞不明白。 四川温度在15到25之间 高的地图显示距离63公里 实表掉电65公里,感觉还可以 回来...查看全文
高速续航,跑了63公里,实际掉了,65公里高速全程跑的84码经济加模式 感觉确实还不错第一次高速续航测试。 14公里的城市道路49公里的高速。 这63公里确实。9.2折确实还是可以了,刷新了我的认知。
第一次尝试的这种没有成功,第二次就成功了,有五颗螺丝要全部卸掉,然后从下往上搬,把那个卡扣搬开就OK了
九号日子好,九号地车
提车已经跑40公里。相当于新车第一次50%电量跑了85公里左右,但是有20公里是跑的106码,标的极限。续航还行今晚上第一次给他家用电充满。
车价一分没优惠,保险3287块,还有一个460块钱的什么费用需要现金,然后就是120得上牌费用46800+3287+460+120共计50667落地 就送了一个2000块钱的自贡购物券 充电桩,随车充,方向套,香水,脚垫。行车记录仪然后就啥也没有了, 方向套,香水,没用其他的都还行挺实用的还有行车记录仪。 💰 晒晒价格
今天刚订车,过几天就到了,爽歪歪,就送来有些东西,还有2000的自贡购物券
老板们,新款2008后排放倒后备箱纯平还是怎么样,长宽有多少?,能不能睡觉
提问Dt,手动自吸的有没有油改气的?改出来效果怎么样?