自由如风76176

索拉的小宇宙：从照片看起来，像是机械故障导致跌落山崖的，前挡碎了，车身没散架。说明整车结构还是很抗打的，前挡用料可能差了些…这一波雷总Are you OK？打算怎么social一下？看隔壁F7，车身摔成这副鬼样子，车主都没事儿。肯用料的，安全性就是不一样。

czzz：两个前轮已经3万公里了，但是边缘磨的挺大，中间就还好，需要换胎了吗，感谢大家！

备胎说车：开惯了电车，再换回油车，你会不习惯的6个地方

52赫兹实验室：看看这个，就知道欧美汽车企业有多绝望？根本是不可能赢的价格战。 数据显示，我国在2023年共出口了522万辆车，同比增长57.4%； 其中每出口3辆汽车就有1辆是电动载人汽车，全年出口177.3万辆，增长67.1%。 同年，比亚迪海外新能源乘用车销量突破24万辆，同比增长337%，成为2023

ng999111：先后买过三辆车，丰田锐志，宝马535，智己ls7，不给任何品牌当粉丝，也不是任何厂家的工作人员，写这篇文章更没有任何厂家给一分钱，只想说真话！ 一，你说su7好看是优势，你告诉我智己l6，蔚来et5t，飞凡f7哪个不好看？ 二，和传统大厂造的车比完全没有质感，内饰塑料感太强，看着显廉价，摸上去邦邦硬，上汽的智己ls7和长安的阿维塔11都属于有质感的。 三，前排两座椅夹着身体，几乎不能活动，稍微活动一点左右会撞击肋骨，日常开你不难受呀！ 四，后排顶脑袋正常，问题是地台太高，坐后排膝盖是支棱着，腿不能自然平放，有种坐在平地膝盖支起来的感觉，难道这样坐着不难受？原因是底盘电池太厚，严重牺牲了车内空间！目前，电池做薄只有上汽有技术，上汽的飞凡f7地台空间就做的非常厉害，就能做到奔驰s那样的空间！ 五，方向盘手感极差！ 六，棚顶的照明灯不是触控的，需要用力按，同级都是触控的了。 七，su7后备箱开口太小，小开口既小气又不中用！去看看飞凡f7和4月上市的智己l6，也都是轿车，去见识见识那种大掀背后备箱。 总体讲，我感觉还不如传统大厂十几万的车！

从小暴脾气：小米su7标准版 vs model3焕新版标续。直播跑出来的，数据可信度很高。 110km/h高速：su7跑了490km、model3焕新跑了421km。 城市：su7跑了615km、model3换新跑了527km。 里程数赢就算了，毕竟多了7.6度电，续航达成率竟然也赢了。雷总不是说跟特斯拉的电控还有三年的差距吗，这就赢了怎么说，扮猪吃老虎？作为一个马斯克粉这让我情何以堪。

antuv唯：好多人在说尾灯倒过来好看，P了下图，好像有点道理，雷总要不要考虑下SU7二代改改哈哈

博士生活好：可以说质感很好。比保时捷差一点，比蔚来好一丢丢，总体来说定价合理的话应该就恶意大卖。max版本还是265的pz5

耿不直Pro：小米SU7的boost模式有多刺激？#小米su7 #小米汽车 #小鹏汽车

红红火火恍惚健健康康：去店里看了下实车底盘，前双叉臂的上叉臂只有单球节，而不是运动车型应有的双球节，可见还是在细节压缩了成本，难怪有车评人试驾后吐槽底盘素质。

车加智能：有人说增程式技术是落后技术，真的吗？增程式汽车值不值得买？

猫的困倦：通过雷总发起的问卷，报名了超前试驾，昨天刚刚体验了SU7 MAX半小时，非常超预期，驾驶体验很丝滑。 底盘非常整，特意选了路面不太好的线路，悬挂可以驾驶过程中语音调节，调高以后基本感觉不到颠簸感和不适感，但是路感也还有，过滤地恰到好处，比之前试驾的23款极氪001四驱要好一些，尤其是后排，不夸张！ 小爱同学这回立大功，响应迅速，后视镜可以说向某个方向调节百分之多少，尾翼、悬挂也是飞速响应，摄像头各角度非常清晰，视觉识别准确，电动车、自行车、卡车、货车、汽车都能对应具体模型，甚至还能检测红绿灯和前车尾灯，除了未开放小米汽车APP的互联互通，没体验智能驾驶，其他的感受属于第一阵营。 内饰基本全是翻毛皮和纳帕，主驾驶屏幕比较小，其他的参考极氪。 缺点是横向空间比较小，主驾驶相对狭窄，后排空间很大，但是坐垫比较短，综合来看是很强的

魔法师Allen：各位车友们，有个问题需要问大家，同为手机厂商，为什么苹果造车了10年最后却放弃了，而小米用5年就造出来汽车了，按理说苹果的技术也不差啊，现金以及人才也不少，为什么呢？是因为供应链的问题吗？

bell07：后视镜下大雨的时候经常看不清，还有人买遮雨器的。无框后视镜颜值是高，但是如果基本功能受限，这个算不算设计缺陷呢？

浅晓白433：已经放弃这个了，然后去看了阿维塔12，感觉品质和华为车机挺不错的，这周去试驾过后准备下叉了。本来还看了极客001，但是网上玩电动纳智捷的梗，小米等车时间太长了，雷布斯下次一定！ ________分割线 一直催我锁单，又是饥饿营销吧，纠结要不要锁单，毕竟大几十万啊

大飙车：懂车帝全网首测小米SU7，看看加速、刹车、续航如何？

带一一智驾看世界：华为智驾山路天秀！这确定是国产科技，不是外星科技？

管老师：3亿辆电动车会否瘫痪中国交通

车市健言：中科院院士欧阳明高分享数据：据国家消防救援局的数据显示：2023年一季度自燃车辆中，燃油车有18360辆，新能源有640辆。他直言，如果计算自燃率，燃油车为18360/31771万，约万分之0.58，而新能源车为640/1445.2万，约万分之0.44，“比它还低”。 你认同这个观点吗？

玩车情报局：听我一句劝：想买新能源车再等等，倒闭潮要来了

踢车帮：明年买纯电动车是不是比今年买更好？#踢车问答 #抖音汽车 #带你懂车

Douyin随便聊聊车：燃油车终将被插电混动取代，谁也无法阻挡

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汽车系超老师：零百加速快就是运动？什么样的车才能称得上运动？

大熊车研：小米 SU7 和小鹏 P7 在一起，相比下，小米 SU7 这侧面腰线真心好看，不过P7的姿态也挑不出什么毛病，放在现在也依然能打

淡泊的精灵9l6：中午去补胎，幸运遇见5台小米在洗车，内饰不让拍照，帅得一逼啊，可惜只有雅灰色

长生不老007：首先20以下是真正没希望了。第二，估计要和特斯拉，华为系碰撞，做高端。第三，如果定价高端比如25w起，还能卖出销量，那就是雷神，从此小米站起来了。如果没销量，那就是雷子，小米汽车有倒闭风险。慎入!风险很大。近期小米汽车流量很大已经迷失了，自己都不知道受众人群到底有多少，疯狂试探。已脱粉，不太看好了。