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#小鹏P7i实车初体验满意也失望 🙋🏻♂️情况介绍 小鹏P7i 702max 19寸轮毂 新月银 酷炫黑 提车7天，目前已行驶1360km，80%高速或城市快速路。 🗒 真实感受 前面的文章有提用车感受，不再赘述。 1.车机速度很快，无卡顿，导航精准，小P比较给力，现在基本都用嘴指挥了，很少手动去找功能，导航声音和音乐声音分开，各放各的声音，再也不用因为声音忽大忽小而烦心或者分身了。 2.能耗还可以，80%高速或城市快速路，其中还有比较暴力的驾驶，能耗15.7左右，这个很满意，90%电wltp的情况下表显494km（我是19寸轮毂），我最多一次就从494km开到67km，实际达成率约93%，也就是说90%的电在高速上跑400km以上完全没问题。 3.如果附近有S4的充电桩，充电非常给力，54分钟充71度左右，35分钟充56度左右，其他充电情况也就是正常，但是用过S4很难再用回普通充电了。 4.车内nvh很好，都是单层五矿玻璃，但是隔音效果很好，跟我之前的凯迪拉克XT5一样，甚至更好。 5.驾驶质感比较好，底盘扎实，支撑有信心，高速变道指向还行，就是底盘确实很低，烂路，减速带这些现在过起来都非常小心。 6.远程启动能手机控制的功能比较多，也有手机插件，用起来很方便，可以完全不用带钥匙。 7.地库自动停车很给力，设置好路线，老婆再也不担心停车的问题了。 8.高速ngp很好用，我有一次从广州到珠海全程90%都是用ngp开的，确实轻松很多，但是槽点也不少。 🔎 槽点反馈 槽点挺多的，影响也比较大，看自己考虑吧。 1.方向盘，方向盘实在是难受，本身以自动驾驶作为核心卖点，为什么方向盘不能配置一个电容的？使用ngp的时候手搭在方向盘上，但每隔几分钟就让你波动一下方向盘，否则车机就一直叫，频率非常，很烦心，导致都不想用ngp了，这个真的希望官方搞个方案出来，哪怕自己花钱换都行。 2.ngp，首先高速ngp确实可用，动作流畅，并道超车，上下道口这些都能做的很好，但是遇到稍大一点的弯道，速度就会降到60-70km，与实际可行驶的速度差距很大，而且下降的也比较突兀，大部分并道超车选择都很合理，但是也有选择不好容易出危险的时候，比如并向车道的车离你比较远，当小鹏准备自主并道时，旁边车道的车突然加速的时候，小鹏还是要并道，这个在高速上就会有点危险，这个还需要改进。广州的城市ngp几乎不可用，路段比较直，交通线很清楚的地方还能用，复杂路况基本白搭，最尴尬的是过红绿灯路口时10次有8次是画龙的，必须手动接管，这个还是很让人失望的。 3.丹拿音响，估计很多人都想不到会吐槽音响，但是音响这个东西仁者见仁智者见智，我自己的感受是声音有点混，不透亮，自带的模式和自己调，效果都不好，当然这套音响绝对好于这个价位段90%的音响，可能跟自己预期高有关系，确实没给到我完全舒心的感觉。音响没加钱，还不错，如果加钱让我上，不超过4000我也愿意，超过4000我就觉得意义不大了。 4.空调、座椅通风，空调制冷速度比之前的凯迪拉克慢很多，这个在广东地区确实影响比较大，座椅通风没有背部，这个确实对使用效果影响很大，屁股冰凉，后背衣服湿透。 5.电吸门，这个配置真的浪费，不刻意使用就完全用不到，浪费钱。 ✏️ 独家秘籍 关于配置的选择在这里给一些意见供各位参考 702max和Pro，如果2w无关痛痒，又想买个未来希望，那就max，否则全部Pro。当前的情况下我觉得ngp的价值不大，当然相信小鹏未来有能力做好ngp，到时候激光雷达可没办法装，不考虑这些就直接无脑Pro。 610和702，如果不经常走高速，充电方便，喜欢暴力驾驶那就610，其他702。其实从提速和操控的角都来说，宝马i3的感受其实更好，所以我自己觉得610意义不大，不差钱的话我觉得不如把轮毂和星际绿选上，610真的价值不大。 总体来说，P7i是一辆买了绝对不会后悔的车，问题不少，但是瑕不掩瑜。不要相信那些一天到晚就小鹏要完蛋了的话，他一定比蔚来活的久。希望小鹏越来越好吧。
