简介：这个人很懒，什么都没写~
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车机升级自己乱点发现一个有意思的事情。 平时油耗信息我没怎么上心，大概估算的多数时间都是看百公里小记里程表。 今天看看车辆记录信息不算不知道一算吓一跳。（高速110看过瞬时油耗都是8-9，但是最后能耗信息都是7左右） 车机显示燃油里程1542，车机统计耗油量140升多一点。 实际算140/1542*100=9.079118029 这。。。 你们也算一下，这混动专用发动机！
今天出门发现电量百分比大于行驶里程了，不过正常开没啥毛病。
川西我去了，8月底去的。。嗯，绵竹到茂县，要有电上去才不费劲（也不是说没电动力不行，只是觉得这发动机大功率工作时它有点费劲嘶吼），之后的路纯烧油动力都还行，若尔盖平原那边纯烧油都能达到厂家标定的油耗5.5。。红原走黑水县回去油耗更牛！
买车多等等：车友们，这车真是有电一条龙，没电一条虫吗？其实挺喜欢哈弗的，就不知道这车跑川西，或者长途跑高速怎么样？
提车3000公里了 八月初重庆自驾若尔盖枭龙max没把我丢在路上。 一个多月驾驶感受给大家分享一下。 1.提车出来大概两礼拜没有充电桩用油，车子电量一直保持在10左右，在市区行驶或者偶尔高速它充不上电的（这里我要隔空喊一下那个哈弗老墨？还是啥名字的，城市通勤低速充电电量怎么上去的我很好奇），只能行驶电量够用存不上电（所以建议每天城市通情公里数大的，每天充一次电忒麻烦）。 2.自驾第一天重庆到茂县大概开车六个小时500多公里吧没怎么拍照保存行驶情况，高速行驶表显油耗7左右（后期我大概加了一下总里程和油费表显和实际使用油耗差不多的）。 3.松潘过去之后油耗明显下降了（路平），最意外的是从红原到黑水的路上（行驶反充电大概百分之50的电量，这点很牛，不过海拔也从3000多到了2000左右）。 3.使用感受，就是这车光烧油行驶能耗很高7往上，光烧电跑能耗也不低6往上。。。特别有意思的是这车油和电混合着跑表显油耗就能达到5.5甚至更低4.几。。。果然是插混！ 还有重要的一点高速行驶的nvh确实很烂，不光是行驶的胎噪风噪还有来自发动机的咆哮哎，有利有弊一言难尽。 总的来说它也满足了我购车之前的预期，城市通情降低了用车成本，偶尔自驾出游也能满足需要。 对于后面想购车的朋友建议一台车确实不能做到尽善尽美各个方面都能满足所有人需要，所以这个购车之前必须要了解清楚它的优点和缺点，尽量让它的优点满足你的需要。
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