认证：奥迪Q5车主·车龄7年
简介：这个人很懒，什么都没写~
远见卓识海燕kJ
重庆提车2021款自由型，现使用8个月行驶28780公里，浅谈一下对这辆车的表现 （因不是专业汽车人士，有些地方不能用专业的词汇表达，只能用白话文叙述） 优点： 1、车身短，到哪里都好停车；但是车身短不代表空间小，在同级别车型中空间还算不错，坐4个170的人很轻松。 2、行驶中操控稳（同级别中）可能有电池重量的加持在转向的时候还是感觉有信心。 3、小坑洼里面底盘回弹柔和过滤得不错，如果速度快了遇到波浪形路面，感觉四个轮子和车身分离了，不知道是不是悬挂的原因，因为同样的路段开过老Q5经过不会出现这样的感觉。 4、可能就是最值得关注的电池续航问题，现在使用了8个月，行驶接近30000公里，每天上班路线单向70公里，有55公里路段路况好不堵车，时速基本保持在80-100公里每小时，后有15公里左右堵车，时速保持在10-50公里每小时。里程达成率基本在0.77左右，实际里程为69-70公里，但是表现回减90左右，浮动不会太大。不管电车还是油车，时速越快表现和实际公里数反比越大，所以开海豚我我基本高速都在90-100之间。自己觉得续航符合预期，基本两天充一次电，第二天回去的时候（实际行驶280公里）表现基本还会有50-80公里的样子. 缺点： 1、方向盘自动回弹不到12点方位（比如转向或掉头后松开方向等待靠车辆前行方向自然的回正），始终指向的是12点偏右的方位，不知道是不是方向机有问题，网上也有很多帖子暴露这样的情况。 2、行驶中车辆会向右侧跑偏，在行驶接近30000公里中，保养两次和单独去了两次一共四次，都叫维修师傅调了方向跑偏的问题，但是维修师傅只是在前轮的内侧扭动了螺丝，当时感觉是有点效果，但是后续还是会继续的跑偏，而且只是往右偏，有时候真想开去重庆市汽车检测研究院检测一下道理是不是方向机设计有缺陷。好给我换一个新车 3、照明问题，2021款海豚是我开过所有车中后排没有照明灯的，晚上拿东西纯粹靠自己摸。在4S店师傅帮我调整了方向后路试中也感叹，车辆没有后排照明的设计放在整个汽车界也是相当炸裂的，这是维修师傅的感叹 上述就是我驾驶海豚8个月接近30000公里的感受，比亚迪在三电有着自己的专利核心技术，这是驱使我买海豚代步最重要的因素。但是实话实说除了三电其他比如方向，悬挂传统的汽车零部件真的不敢恭维，希望现现在在整个大环境红利的推动下，比亚迪在做好自身三电的同时，也多考虑提升一下车辆传统部件的品质。
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="100" height="100" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
