简介:这个人很懒,什么都没写~
喜迎409
#特斯拉新年首降,怎么看?相比之前的最低价贵了6000,不考虑地方补贴因素
提问我modely是26.39-3500-8000-4000-2000京东卡加2.75年化率; 早买早享受,现在买大冤种;
对蔚来的好感损失殆尽,一手车不降价,没优惠,转手把车低价卖给二手车贩子,二手车贩子降4万往外卖,都是几公里的新车,而且还可以选颜色,说明车辆还不少,现在信息这么透明,你这么做对你的品牌有好处?把消费者当傻子耍,这就是你们销售口中的直销模式,不会降价?bba销量不好也是降价促销,也没大批量转给二手贩子,真的是你卖车,二手车贩子赚差价,买二手新车的车主是小冤种,高价买新车的是什么?!!!!
提问全系没有HUD是什么原因,这个现在基本应该标配
提问现在23款ix3 刹车异响有改善吗
楼主才是真实的感受,开会一段时间的ix3,两个问题感受明显,第一个刹车的时候车身晃动厉害,和刹车的灵敏度没关系,明显感觉是底盘的调教,第二个是刹车异响,咣咣的声音,太掉价了,十几万的车也没这样,我说的是出厂配置的车,换刹车片有没有用我不知道,但是我评价的是原厂配置的车,如果你花个100万改造成ix7,我也阻止不了你们!!!
层楼误了少年:特斯拉销售告诉我这个前悬挂比起model y的双叉臂差很多 。已定创领,只是单纯想了解下,因为都反应ix3刹车点头太厉害,试驾过y跟ix3,ix3刹车点头的确很厉害,而且如果不关掉autohold,停车的时候更要命,嘎吱嘎吱的响 另外附送一张y的丑图,30多岁的人了的确对y的外观跟内饰不感冒。
新能源汽车车主喜欢畅谈车多省油钱,加速多快,然而到了五一长假,新能源汽车又一次暴露了自己的真面目,这简直就是电动爹。 开新能源汽车长途旅行首先就是怕塞车,在开空调的情况下续航打折再打折,一旦遇上塞车那真是连空调都不敢开,只能下车等待,严重堵车还好说,如果是走走停停,那更是折磨,不开空调如此天气下车内就如蒸炉。 其次则是怕充电,特斯拉超充可以15分钟充电250公里,但是对于大多数新能源汽车来说采用公共充电桩充电时间远超15分钟,而由于节假日期间高速充电桩排队严重,往往充电一次就要2-3小时,这简直就是折磨得欲仙欲死。 再次是续航焦虑问题,一辆标称续航600公里的车,在高速行驶下加上开空调,续航可能只有六折也是360公里,然而往往行驶不到300公里就得考虑前后有没有充电桩,如果车上有亲朋还好,可以帮忙寻找充电桩,不然行车时还得想法寻找充电桩,那种焦虑欲仙欲死,太分心了
提问咨询一下,ix3刹车的时候会感觉整个悬架前后晃动比较大,是什么原因?之前开轿车,没有这种感觉,x3底盘都这样吗?
提问各位大佬,宝马ix3的刹车异响太严重了,太降低行驶品质了,豪华品牌一抬刹车就咣咣的响,怎么解决?