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潜水小红薯

n7整体感受

1. 外观设计：低风阻+科技时尚感拉满 - 整体线条流畅低趴，溜背造型搭配无框车门、隐藏式门把手，风阻系数低至0.208Cd（同级别出众），兼顾运动感与续航效率。 - 车身尺寸4930×1895×1487mm，轴距2915mm，比例匀称；贯穿式尾灯+中央NISSAN车标，710颗LED灯珠营造酷炫点亮效果，17/19英寸铝合金轮辋+红色刹车卡钳强化运动气息。 2. 智能座舱：OTA升级后越用越聪明 - 硬件：15.6英寸2.5K中控屏+高通骁龙8295P芯片，操作流畅；配备AI零压云毯座椅、50W无线充电、车载冷暖冰箱等实用配置。 - 软件：NISSAN OS接入DeepSeek-R1大模型，语音识别精准（支持方言、模糊指令），柔性分屏可自由调节比例，支持OTA持续升级，座椅还能语音控制自适应调节。 - 小遗憾：偶发车机卡顿，行车记录仪对U盘兼容性一般，哨兵模式耗电偏高。 3. 续航能力：达成率稳+补能效率高 - 搭载100kWh三元锂电池，CLTC续航750公里，城市工况达成率约90%（夏季）、82%（冬季-5℃），高速110-120km/h达成率75%，表现优于同级。 - 3C快充19分钟补能400公里，长途满载续航仍扎实，充电桩兼容性好，但低速蠕行时强回收拖拽感明显，导航显示充电桩状态偶有延迟。 4. 动力性能：平顺为主，高性能版爆发力强 - 版本丰富：单电机版最大功率160-200kW，零百加速6.2-8.5秒，输出线性无突兀感；四驱版综合功率480kW，扭矩720N·m，零百加速3.9秒，推背感十足。 - 调校偏向家用，标准模式动力响应适中，无换挡顿挫，运动模式爆发力强但电耗会上升10%左右，满载高速超车后段略显乏

n7整体感受图1

n7整体感受图1

n7整体感受图2

n7整体感受图2

n7整体感受图3

n7整体感受图3

n7整体感受图4

n7整体感受图4

前天 12:00

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小籁的感受

- 座椅封神：经典“大沙发”柔软厚实，支撑到位，长途不累；后排宽敞，1米8乘客也能轻松跷二郎腿，家用满员无压力。 - 静音与油耗双优：双层隔音玻璃加持，高速100km/h内噪音控制出色；2.0L综合油耗约6-7L/100km，2.0T更猛还能跑出低油耗，家用经济性强。 - 好开易上手：方向盘轻盈，女生也能轻松掌控；CVT平顺无顿挫，2.0L家用够，2.0T提速猛，高速超车有底气。 - 小实用点：空调出暖风快，冷保护不重，热车三分钟就能正常起步；底盘比老款更紧致，小颠簸过滤干净。明显短板（快速避坑） - 做工与质感：车漆薄易留痕，内饰多硬塑料显廉价，部分车型中控/悬挂有异响。 - 动力与配置：2.0L高速急加速偏软；中低配配置一般，如手动座椅、无CarPlay；后排溜背导致头部空间略压抑。

小籁的感受图1

小籁的感受图1

小籁的感受图2

小籁的感受图2

小籁的感受图3

小籁的感受图3

2025-12-20

潜水小红薯

n7的舒适性

日产N7的舒适性在同级别车型中表现亮眼，不管是座椅、空间这些静态体验，还是行驶中的滤震、静谧性都很适合家用，不过过弯侧倾明显，激烈驾驶时舒适性会打折，具体如下： 1. 座椅与乘坐体验拉满：它的AI零压云毯座椅用了自研凝脂材质，还带12点按摩功能，搭配60mm气动加长坐垫，连续开三小时长途也不易腰酸；座椅有49个传感器，能实时调节支撑力度，过弯时侧翼还会自动收紧。而且部分车型座椅带记忆功能，能保存不同驾驶者的偏好设置，很人性化。 2. 车内空间宽敞又实用：近3米的轴距搭配1.9米车宽，空间很充裕，1米8的人坐后排腿部还有两拳多距离，纯平地台也不会让中间乘客蜷腿。另外扶手箱可切换成智能冰箱，门板有分层储物格，后备箱还有下沉式隐私格，储物收纳特别方便。 3. 行驶滤震平顺不颠簸：底盘调校偏舒适，初段柔软能过滤掉路面细碎震动，后段又足够坚韧，碾过破损路面或过减速带时，大部分颠簸都能被快速化解，车身晃动小。同时电机输出线性，配合全域防晕车技术，跑盘山路加减速也不会有不适感。 4. 静谧性营造到位：配备了双层隔音玻璃和主动降噪技术，关上车窗后能隔绝大部分外界噪音。开启小憩模式时，还能搭配自然白噪音，车内瞬间能变成安静的休息室，不管是日常通勤还是午休都很惬意。 5. 小短板影响特殊场景体验：底盘偏舒适的调校也带来了小问题，过弯时侧倾比较明显，不适合激烈驾驶。要是遇到连续大起伏路段，车身的多余晃动会比运动型车型多，对追求操控感的人来说体验一般

n7的舒适性图1

n7的舒适性图1

n7的舒适性图2

n7的舒适性图2

n7的舒适性图3

n7的舒适性图3

2025-12-15

潜水小红薯

实用的n7

市区通勤且预算有限选510 Pro版，标配骁龙8155芯片和14.6英寸大屏，日常代步完全够用；经常跑长途或在意续航，优先625系列，实际跑国道基本1%电可跑5公里，能大幅缓解续航焦虑；信赖智驾的车友直接冲max版，它比pro版多毫米波雷达、Momenta辅助驾驶，高速开HNOA更轻松，还带化妆镜灯光，停车能提示距离。 2. 实用选配推荐：北方车友必选热泵空调，能减少冬季续航衰减，长期用还能省电费；家庭用户可加2000元的智能冷暖冰箱，-6℃至55℃调温，带娃时装酸奶、朋友聚会冰饮料都方便；高频跑高速建议选ProPILOT超智驾和HUD抬头显示，前者堵车时能自动跟车，后者投射车速、导航，不用低头看屏更安全；预算够可加舒享科技包，3000元就能配齐座椅按摩、香氛系统等，长途乘坐像SPA级享受。

实用的n7图1

实用的n7图1

实用的n7图2

实用的n7图2

实用的n7图3

实用的n7图3

实用的n7图4

实用的n7图4

2025-12-10

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n7半年使用感受

日产N7半年1万公里使用感受：家用纯电的务实之选作为日产N7 625 Max版车主，半年行驶近1万公里，覆盖市区通勤、高速自驾和郊区露营等场景，这款车的表现既有惊喜也有遗憾，整体是台贴合家用需求的务实之选。最打动我的是续航扎实度，完全打破了对电动车“虚标”的顾虑。市区通勤早晚高峰拥堵路况下，开24℃空调，实际续航能到480-520km，达成率75%-85%，春秋季不开空调甚至能实现“反向虚标”，电耗低至11kWh/100km。高速100-110km/h巡航时，满电跑370km还剩23%电量，折算下来能跑430km左右，补能方面支持3C快充，25分钟就能从20%充到80%，兼容市面上99%的充电桩，长途出行规划好路线完全不慌。不过冬季低温续航缩水明显，0℃左右只能跑310km，暖风耗电比空调更明显，北方车友建议选装热泵空调。舒适性和空间是日产的传统优势，N7延续了“移动大沙发”的口碑。AI零压云毯座椅触感细腻，通风、加热、按摩功能齐全，早高峰堵车1小时也不腰酸，带爸妈长途出行，他们全程没喊腰疼，说比家里沙发还舒服。2915mm轴距搭配全平后排地台，1米8的我前排头部留一拳余量，后排坐2大1小加儿童座椅也不拥挤，后备箱能轻松塞进露营装备，满员出行毫无压力。底盘调校偏舒适，压过减速带和碎石路时震动过滤柔和，加上出色的静谧性，高速100km/h时噪音隔绝良好，听音乐不用开大声。智能科技方面够用不花哨，日常使用很顺手。高通骁龙8295P芯片加持下，车机反应流畅，语音助手能精准识别连续指令，导航、调空调不用手动操作。智驾系统在高速和城市快速路表现稳定，跟车、变道都很平顺，大大减轻了长途驾驶疲劳。不过动能回收调节不够细腻，强模式下低速跟车有轻微拖拽感，习惯燃油车的用户需要适应。性价比是N7的核心竞争力，14万级价位能买到无框车门、座椅按摩、城市NOA等配置，实属难得。用车成本更是惊喜，家充谷电3毛多一度，每月通勤1500km电费才160元，比之前开燃油车省了600多元。保养也省心，首保免费，基础保养项目简单，没有多余推

n7半年使用感受图1

n7半年使用感受图1

n7半年使用感受图2

n7半年使用感受图2

n7半年使用感受图3

n7半年使用感受图3

2025-12-09

潜水小红薯

天籁用车体验

天籁的用车体验核心是“舒适省心”。“移动大沙发”名不虚传，座椅柔软厚实，后排空间宽敞，1.8米身高坐进去也能轻松翘腿，长途乘坐毫无疲惫感。CVT变速箱搭配发动机，动力输出平顺丝滑，市区通勤、高速巡航都很惬意。油耗表现亮眼，市区约9L/100km，高速低至7L左右，日常代步养车成本低。车内隔音效果出色，过减速带颠簸感弱，静谧性拉满。小缺点是车漆偏薄、动力一般，但完全不影响家用核心需求，是款性价比高的家用B级车。

天籁用车体验图1

天籁用车体验图1

天籁用车体验图2

天籁用车体验图2

2025-12-08

潜水小红薯

n7实用感

N7的用车体验堪称全面能打！外观上真无边框车门+贯穿式科技大灯，简约又吸睛，仪式感拉满。智能座舱搭载高通8295P芯片，车机丝滑，语音助手响应快还能区分主副驾需求。续航超扎实，CLTC满电610公里，城市达成率近90%，3C快充19分钟补能400公里，无里程焦虑。动力线性平顺，四驱版3.9秒破百，超车轻松。底盘经加藤博义调校，转向精准、滤震出色，高速过弯稳定，日常通勤和长途自驾都舒心。

n7实用感图1

n7实用感图1

n7实用感图2

n7实用感图2

n7实用感图3

n7实用感图3

2025-12-01

潜水小红薯

舒适版天籁总结

2.0排量舒适版天籁是家用通勤的务实优选，核心优势聚焦“舒适+经济+省心”三大关键词：2.0L自吸+CVT黄金组合，动力输出线性丝滑，百公里油耗约7.5L且适配92号汽油，日常代步省钱省心；传承“移动大沙发”基因，Spinal人体工学座椅+2825mm超长轴距，后排空间充裕，搭配双层夹胶玻璃与ANC主动降噪，静谧性同级能打。

舒适版天籁总结图1

舒适版天籁总结图1

舒适版天籁总结图2

舒适版天籁总结图2

舒适版天籁总结图3

舒适版天籁总结图3

2025-11-26

潜水小红薯

n7使用感受

一、用车体验：每一处都戳中家庭出行需求 1. 外观设计：优雅耐看，气场在线采用“极简至美”设计理念，近4.93米车长搭配2915mm超长轴距，0.618黄金比例车姿尽显大气。无缝一体式大灯组+数字7造型分体式灯组科技感拉满，贯穿式尾灯夜间点亮辨识度超高；我选的流光银配色耐脏又高级，流畅的轿跑风格线条，不管是城市通勤还是商务出行都不违和，开在路上回头率十足。 2. 智能座舱：流畅好用，全家适配 12.3英寸悬浮屏搭配高通骁龙8295P芯片，安兔兔跑分过百万，操作丝滑无卡顿。“你好日产”语音助手支持连续打断，实测“开窗-关空调-导航到机场”指令一次性识别成功；日产Connect 2.0系统可同步手机高德地图收藏路线，无线CarPlay连接稳定，老人小孩都能轻松操作。AI零压云毯座椅更是宝藏，厚度和臀点高度堪比天籁，49个传感器能自动适配体型，久坐不累。 3. 声学空间：移动音乐厅，静谧性拉满堪称14万级纯电“音质天花板”，14扬声器+双升降式高音单元+10英寸超重低音炮，配合7.1环绕沉浸声道，蔡琴的《渡口》播放时人声醇厚、乐器层次分明。全车隔音做得超出色，关窗就能隔绝大部分外界噪音，高速行驶时风噪、胎噪控制优秀，再加上AI实时优化声场，仿佛置身移动音乐厅，长途开车也不觉得烦躁。 4. 动力性能：平顺无顿挫，续航超扎实搭载160kW永磁同步电机，0-50km/h加速仅4.2秒，城市超车从容不迫；舒适模式下动力输出线性，起步不窜车，完全没有电车常见的拖拽感，家人乘坐不易晕车。我选的625版CLTC续航635km，日常市区通勤电耗约11.8kWh/100km，实际能跑550km左右，高速续航折扣率达80%，北京到天津往返后仍剩200km+电量，彻底告别续航焦虑。 5. 操控感受：稳健好开，新手也能拿捏方向盘支持3档助力可调，重档手感沉稳，指向精准不飘忽；GTR团队调校的底盘+后多连杆悬挂，过减速带时颠簸过滤得柔韧细腻，比元PLUS的扭力梁悬挂高级感十足。全域智能防晕车技术加持，高速过弯时车身稳定性好，我家晕车的孩子坐完全程都没不适；高速开启ICC全速域自适应巡航+车道保持，长途驾驶直接减负一半。

n7使用感受图1

n7使用感受图1

n7使用感受图2

n7使用感受图2

n7使用感受图3

n7使用感受图3

n7使用感受图4

n7使用感受图4

2025-11-23

潜水小红薯

N6的期待

满心期待日产 N6 12 月 8 日上市！180km 纯电续航 + 2.79L 亏电油耗超实用，极寒电池 + 快慢充双支持告别续航焦虑。2815mm 轴距搭配零压座椅与防晕车黑科技，家庭出行超适配，鸿蒙座舱 + L2 智驾提升体验，10.6...查看全文

N6的期待图1

N6的期待图1

2025-11-19

潜水小红薯

浅谈天籁鸿蒙座舱

天籁自从2004年进入中国市场，一直至今已经走过20多年头，作为曾经b级轿车市场的常青树。在这几年新能源的崛起浪潮中，也逐渐失去了竞争力。天籁从最开始的商务舒适风格慢慢转变到现在的年轻舒适风格，也敌不过现在的冰箱彩电大沙发。所以天籁就在10...查看全文

浅谈天籁鸿蒙座舱图1

浅谈天籁鸿蒙座舱图1

浅谈天籁鸿蒙座舱图2

浅谈天籁鸿蒙座舱图2

浅谈天籁鸿蒙座舱图3

浅谈天籁鸿蒙座舱图3

浅谈天籁鸿蒙座舱图4

浅谈天籁鸿蒙座舱图4

浅谈天籁鸿蒙座舱图5

浅谈天籁鸿蒙座舱图5

浅谈天籁鸿蒙座舱图6

浅谈天籁鸿蒙座舱图6

浅谈天籁鸿蒙座舱图7

浅谈天籁鸿蒙座舱图7

浅谈天籁鸿蒙座舱图8

浅谈天籁鸿蒙座舱图8

2025-11-09

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小逍之养护干货（更换空气空调滤芯）

#养车费用参考不知不觉马上又一年了，自从7月份做了个小保养后，小逍牛马跑了一趟远门后也没过多的使用了。现在已经11月份了，小逍马上要和我当路上的搭子了。一年几箱油的我，也要出来闯闯压压马路了。毕竟也有一段时间没用车，趁着放假给它做个小检查。趁着双十一...查看全文

小逍之养护干货（更换空气空调滤芯）图1

小逍之养护干货（更换空气空调滤芯）图1

小逍之养护干货（更换空气空调滤芯）图2

小逍之养护干货（更换空气空调滤芯）图2

小逍之养护干货（更换空气空调滤芯）图3

小逍之养护干货（更换空气空调滤芯）图3

小逍之养护干货（更换空气空调滤芯）图4

小逍之养护干货（更换空气空调滤芯）图4

小逍之养护干货（更换空气空调滤芯）图5

小逍之养护干货（更换空气空调滤芯）图5

小逍之养护干货（更换空气空调滤芯）图6

小逍之养护干货（更换空气空调滤芯）图6

小逍之养护干货（更换空气空调滤芯）图7

小逍之养护干货（更换空气空调滤芯）图7

小逍之养护干货（更换空气空调滤芯）图8

小逍之养护干货（更换空气空调滤芯）图8

小逍之养护干货（更换空气空调滤芯）图9

小逍之养护干货（更换空气空调滤芯）图9

小逍之养护干货（更换空气空调滤芯）图10

小逍之养护干货（更换空气空调滤芯）图10

小逍之养护干货（更换空气空调滤芯）图11

小逍之养护干货（更换空气空调滤芯）图11

小逍之养护干货（更换空气空调滤芯）图12

小逍之养护干货（更换空气空调滤芯）图12

小逍之养护干货（更换空气空调滤芯）图13

小逍之养护干货（更换空气空调滤芯）图13

小逍之养护干货（更换空气空调滤芯）图14

小逍之养护干货（更换空气空调滤芯）图14

小逍之养护干货（更换空气空调滤芯）图15

小逍之养护干货（更换空气空调滤芯）图15

小逍之养护干货（更换空气空调滤芯）图16

小逍之养护干货（更换空气空调滤芯）图16

小逍之养护干货（更换空气空调滤芯）图17

小逍之养护干货（更换空气空调滤芯）图17

小逍之养护干货（更换空气空调滤芯）图18

小逍之养护干货（更换空气空调滤芯）图18

小逍之养护干货（更换空气空调滤芯）图19

小逍之养护干货（更换空气空调滤芯）图19

小逍之养护干货（更换空气空调滤芯）图20

小逍之养护干货（更换空气空调滤芯）图20

小逍之养护干货（更换空气空调滤芯）图21

小逍之养护干货（更换空气空调滤芯）图21

小逍之养护干货（更换空气空调滤芯）图22

小逍之养护干货（更换空气空调滤芯）图22

小逍之养护干货（更换空气空调滤芯）图23

小逍之养护干货（更换空气空调滤芯）图23

2025-11-06

潜水小红薯

“我”的天籁不“油腻”

大家好，今天和大家聊聊2019款天籁的短暂使用感受，车是老丈人的，我偶尔会开他的车，体验还算直观。老丈人原本开的是手动挡帝豪，早期国产车的做工各种方面确实还有提升空间，加上市区道路越来越堵，手动挡开着太费劲，换车的想法也就提上了日程...查看全文

“我”的天籁不“油腻”图1

“我”的天籁不“油腻”图1

“我”的天籁不“油腻”图2

“我”的天籁不“油腻”图2

“我”的天籁不“油腻”图3

“我”的天籁不“油腻”图3

“我”的天籁不“油腻”图4

“我”的天籁不“油腻”图4

“我”的天籁不“油腻”图5

“我”的天籁不“油腻”图5

2025-10-17

潜水小红薯

分享我老逍客的使用感受

大家好！给大家分享下我的座驾2016款豪华版逍客多年使用心得。从2016年4月入手的琥珀金逍客，目前行驶了9年多9.4W公里.无论是跨越1200公里的高速一日游还是出门买菜10分钟，它始终就像家人那样一直默默陪伴着你的身旁。首先介绍下买这车...查看全文

分享我老逍客的使用感受图1

分享我老逍客的使用感受图1

分享我老逍客的使用感受图2

分享我老逍客的使用感受图2

分享我老逍客的使用感受图3

分享我老逍客的使用感受图3

分享我老逍客的使用感受图4

分享我老逍客的使用感受图4

分享我老逍客的使用感受图5

分享我老逍客的使用感受图5

分享我老逍客的使用感受图6

分享我老逍客的使用感受图6

分享我老逍客的使用感受图7

分享我老逍客的使用感受图7

2025-09-26

潜水小红薯

逍客多年使用总结

优缺点总结：家用性价比之选，小毛病可接受优点 1. 油耗省心、续航够：2.0L排量油耗控制得很好，比同级别车型更省油，加一箱油能跑挺久，不用频繁跑加油站。 2. 动力平顺、够家用：自然吸气发动机开着平顺，满载开空调也不吃力，日常使用...查看全文

逍客多年使用总结图1

逍客多年使用总结图1

逍客多年使用总结图2

逍客多年使用总结图2

逍客多年使用总结图3

逍客多年使用总结图3

逍客多年使用总结图4

逍客多年使用总结图4

逍客多年使用总结图5

逍客多年使用总结图5

逍客多年使用总结图6

逍客多年使用总结图6

2025-09-26

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记逍客9万公里用车心得

2016年4月份入手逍客已经行驶了接近9万公里。现在说说这9年来用车心得...查看全文

记逍客9万公里用车心得图1

记逍客9万公里用车心得图1

记逍客9万公里用车心得图2

记逍客9万公里用车心得图2

记逍客9万公里用车心得图3

记逍客9万公里用车心得图3

记逍客9万公里用车心得图4

记逍客9万公里用车心得图4

记逍客9万公里用车心得图5

记逍客9万公里用车心得图5

记逍客9万公里用车心得图6

记逍客9万公里用车心得图6

2025-01-27

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