简介：这个人很懒，什么都没写~
过年好过年顺
呼市有买crv车友吗，多些人一起去团购吧
提问内蒙古呼和浩特皓影豪华版优惠多少，落地得多少钱
首先讲讲奇瑞，奇瑞是我国最早从事汽车生产的企业之一，当初的qq撩动了多少买车人得梦想，也让国产车第一次取得巨大吸引力，到如今看来，qq也是一个绕不开的车型，但是从奇瑞的发展来看，与其他车企相比，企业发展的有些掉队，也不知道是这个企业是不擅长...查看全文
浅谈国产车的发展前景
过年好过年顺：浅谈国产车的发展前景
浅谈国产车的发展前景，中国国产汽车制造业的发展速度可以用一日千里来形容，从最初的拼装到后来的模仿，再到如今的自主创新，尤其在新能源和混动领域，部分车型走在世界前列，成为新能源领域引领世界发展的风向标，然而一个成熟的工业产品要经过几十年的更迭...查看全文
浅谈国产车的发展前景，中国国产汽车制造业的发展速度可以用一日千里来形容，从最初的拼装到后来的模仿，再到如今的自主创新，尤其在新能源和混动领域，部分车型走在世界前列，成为新能源领域引领世界发展的风向标，然而一个成熟的工业产品要经过几十年的更迭换代才能日趋完善，成熟可靠，新技术固然是好，但是新技术不一定稳定可靠，做好产品需要的是孜孜不倦的持续研发和静下心来的踏实苦干，丰田汽车为什么能在油车领域获得全世界的认可，靠的就是成熟可靠的产品来吸引观众，靠的就是一代代丰田车主传承下来的口碑，谈到口碑就必须提提品牌建设，一个企业要想做强做大就必须做好品牌建设，维护品牌形象，品牌是一个企业的形象最好提现。说了这么多，还是谈谈国产车的现状吧。 首先说说长城，长城在suv刚风靡之时，正好赶上了suv汽车时代的红利，因为当初没有几家车企造suv，而合资车的suv价格动辄几十万，普通消费者只能望而却步，这时的长城集团瞄准市场行情，推出低价高配置的性价比城市suv，再加上漂亮的外观，新车一经推出，就获得巨大成功，这为长城的日后研发积累下了第一桶金，拥有良好的销量，创造客可观的利润，才后来有了长城的坦克品牌和二档dht混动系统，也包括最近很火的hi4系统，但是车是一个对稳定性要求极高的工业产品，消费者在后续的用车中更多关注的是油耗和稳定性，如果一辆车整天出毛病，我想你的心情肯定不美丽，再加上后来国产suv竞争的白热化，很多优秀的产品脱颖而出，长城的销量逐渐下滑，再加上市场反馈口碑一般，过度营销，公司内部发展定位混乱，才导致如今的长城汽车现状！ 比亚迪:比亚迪目前来说在国产混动和新能源领域，它说第一，没人敢说第二，想当初当年的燃油版比亚迪被人说成垃圾的代名词，有些人买车因为比亚迪的标低档，怕别人看不起而选择不买比亚迪，但是反过来看看如今的比亚迪，已然成为一副爱美不买的牛逼大佬，比亚迪的成功，我觉得也是靠吃了时代的红利才成就了如今的比亚迪，国家政策扶持新能源，而比亚迪是最早深耕新能源的国产车企，从这一点来说，比亚迪的眼光还是很准的，堵住下对了，尤其是前二年推出的混动系统，更是一车难求，抢先占领混动车和电动车的高峰。但是很多人会问，为啥那么多人为买比亚迪，不买其他国产混动车，说明还是比亚迪好，在我看来，其实未必，我倒是觉得原因有以下几点:首先，比亚迪是最早从事新能源行业的传统车企，这在消费者潜意识里，默认为比亚迪电动车好。其次，是比亚迪第一个推出国产混动车型的车企，油耗而且很低，之前想买丰田动辄几十万的价格，消费者接受不了，在加上超高配置，一经发布，立马火爆。最后，有些地区因牌照问题，需要购买电动车，这时的比亚迪最适合这类群体，北上广这些大城市对新能源车的需求量巨大，不是说新能源车有多好，因为实在是没办法，为了牌照只能选择新能源车。如今的比亚迪，技术先进不可否认，但是我对它的稳定性还是存怀疑态度，一辆车的稳定性不是靠开一年二年就能看出来的，靠的是几年十几年的检验，反正我现在对这个品牌不太感冒，甚至觉得有点讨厌，因为在全民降价的今年，比亚迪居然喊出为了同行业能够生存才这样做，我觉得说这话真是够无耻的，一个企业能不能存活，要交给市场选择，比亚迪说这话就像是做婊子还要立牌坊，比亚迪在营销方面也是功夫下的最深一次，各大论坛爆出来的车辆问题帖子，超不过三天就会被和谐，这也是我讨厌这个车企的原因之一，下期再聊聊长安，奇瑞！
比亚迪宋plus dmi和丰田锋兰达选哪个啊，坐标呼和浩特
提问比亚迪宋plus dmi和丰田锋兰达怎么选啊，坐标内蒙古呼和浩特
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