简介：这个人很懒，什么都没写~
小兰弟兄
蓝山一定能成功，长城品牌加持，前脸大灯像蔚来，中控像理想one，内饰像理想l8，尺寸像理想l9，取别的车优点，关键价格还便宜
小圆蛤559：蓝山尺寸比 L9 短 60mm，比 L8 长 76mm，尺寸上实际更靠近 L9 啊，也真是量大管饱类型。如果按照价格 L9 去到 45 万，蓝山只要 31，差价整整 14 万，实际上 L9，底盘跟 L8 也基本一样。所以也能说明，蓝山的性价比是真高。哪怕是一台没有激光雷达的 L9，也划算了整整 11 万这样。非常 nice。。。
第一次发帖，有点小紧张，纯是个人看法，首先去年差一点成为蔚来车主，车子也看好啦，价格也可以接受，但是最终权益方案让我取消了购车想法，送的免费换电对于我这种50公里之内没有换电站的用户显得非常鸡肋，而且我是有家充的，同样花40万我却用不上换电服务，心理总感觉吃亏啦，高速出行我肯定选择油车啦，毕竟一年也去不了几次，还一个担心就是怕蔚来支撑不下去，对后期的换电会有影响，其他的服务和换电模式我是认可的，最近一年期间一直关注蔚来，也希望蔚来能做大做强，换电站普及，但是看到全新ES6上市的价格之后，网上有很多人在说价格贵，说实话去年40万左右蔚来还是挺有竞争力的，但是今年40万就有很多选择啦，还有人说蔚来不敢降价，怕背刺老车主，我觉得不降价也是对的，毕竟降个1-2万 够不着的还是够不着，真心喜欢的话有很多人咬咬牙也上啦，如果降个5-10万 肯定有产品竞争力，但是老车主肯定要说法的，那好现在我想个方案，就是蔚来全系降8万，而且是电池归车主，但是取消全部赠送换电权益，换电也好，充电也好 一次该多少钱就付多少钱，一把一利索的，换电可以贵一些比如75的电 充电要100元/次，换电就收150/次，这是对于新车主而言，那老车主呢？退差价，同样取消赠送换电服务，或者老车主可选继续服务，少退差价，或者其他解决方案，是不是蔚来需要先在销量上别掉队才有未来呢？总之蔚来如果有一天出啦类似的方案，我会毫不犹豫的购买，毕竟换电是一种保障，但不是唯一的解决方案，现阶段我还是会继续观望，希望蔚来越来越好！
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