简介：坐标魔都
古伦加斯特
狗窝的5×108孔距实在小众，北极星🦂⭕虽然帅但是太多了，而且这个价位实在不想入原厂轮毂所以在REV-7和G025里面纠结了很久，最后定了BK色的25，定制色等了小半年装车效果很满意，战斗范的25和运动范的60还挺搭，🥩也终于不埋🍚里了。纯黑的圈容易和轮胎混成一坨显小，那一圈银边更是点睛之笔。235胎宽的PS4S配8.5J的圈，轻微拉一点，再加上锻造圈比原厂圈轻不少，开起来感觉路感更直接，响应更快了。 PS:发现各个APP里S60T8都移出了在售车型，真是一台好车，唏嘘不已…
虽然是运动版，但是原厂的线条还是圆润了点，尤其侧裙太内收了…于是，加包围就排上了议程。窝窝改件少，包围也就那么几个品牌，heico、maxton、erst，看来一圈，感觉都太厚重了，而且怕蹭，最终还是选择原厂RD套件。正品都是装支架打孔固定，严丝缝合，整体感极强。果然原厂改件还是最适合最协调的，简约而不简单，有棱有角，顺眼多了
原厂节能电车胎用了小3w，它的优点耐磨和低滚阻在我看来全是槽点，开得激进点就滑就响，花纹也是和浩悦4一样的纯家用，和T8的动力完全不符，没搞明白窝窝为啥给标榜运动的S60配这玩意😓。正好这两天🐶东有活动，果断入手4条PS4S，换上对比一跑开启新世界，胎噪貌似还小一点，耐磨指数300还没啥实感，滚阻肯定比原来大了，松油滑行的时候和原来有明显不同，原来滑得更远现在可能滑相同距离要稍带点油门。重点是抓地力是强太多了，明显感觉操控更得心应手，大脚油信心更足了，而且对刹车性能也有提升，后悔了，后悔换晚了！
🇸🇪金，双流阀，22段可调，Ohlins DFV终于上身了实车感受，欧林斯果然名不虚传，不是死硬的那种，保留了舒适度、滤震质感也很高级，多余的弹跳和晃动更是少太多了，冲坡下来可以一把拉住车身，配合Polestar原厂顶把，连续变道和高速过弯相当干脆利落。高度降了20mm左右，小区地库斜坡完全不蹭，兼顾姿态和实用的完美2指高度 PS:原厂高度前382/后385左右 目前高度前360/后365左右 阻尼前9/后12（数字越大越软）
一年多点跑了2w公里，是时候让爱车变得更完美些了
春节期间跑高速，运动模式一脚跺下去动力来得竟然有一丝迟滞，2月底得知24款的程序终于出来了，今天有空直接杀过去半小时搞定刷完北极星后，果然油门更跟脚了，降档反应极快，而且能尽量维持高转速，发动机声音也更亢奋了，虽然不加马力，但是感觉完整了4儿子说现在程序和标是分开卖的，而且以后都不会有很低的折扣，我是买车时候谈的价格所以没啥参考意义。S60T8竟然停产了，真是叫好不叫座呀，且开且珍惜吧
单程450公里，满电出发，2大2小，混动自动模式5.5的油耗还不错，一路领航一路宝华轻松恰意，高速上超车也是随踩随有，源源不断。浙南山路开得挺爽，上坡四驱动力足，下坡B档经济又顺滑，小劈弯道双叉臂很利索。纯电可以跑小80，住的楼下就有慢充桩，晚上充满，白天去浪，完美契合个人需求
6月27号到店，做保险、装潢，上了小10w的绿牌（上海插电不送牌了，用蓝色大牌额度上的绿牌），今天终于可以爽了，455匹没毛病，宝华韦健好顶，有家充真香
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