简介：这个人很懒，什么都没写~
rbx2007
三月底提车，至今有一月有余，目前总里程2400公里，一直无机会长途行驶，每天上下班走京昆高速+绕城+部分快速路+部分城市道路，单程距离约40Km，四月成都温度合适，不使用空调，平均电耗12左右，电量90%用到8%，行驶约515Km。 📉能耗分享 恰逢五一，难得的五天，回老家一趟。路程大约386Km。 回老家行程：提前一天冲好电(担心跑不拢，冲到100%) 四月三十日九点左右出发，因疫情道路不太堵车，出了大成都，一路畅通，定速110或者105。 电量消耗情况16不到，未开空调 到老家：到老家后电量还剩百分之二十二 在老家用随车充，那充电速度是真心慢 在老家充了二十多个小时，电量到72%，然后回成都。一路120半自动驾驶 到达中途充电站行驶情况，电耗17多，没开空调。 中途充到93%，然后120行驶，到达终点，电耗18多，开空调，非常理想 📸爱车美图 总结： 1、ID6X耗电情况较理想，综合18左右，充一次电上下班一周400公里充一次，问题不大； 2、半自动驾驶在畅通路上十分可靠，特别省心，也很轻松，但是前方车辆突然刹车时，建议手工接管车辆； 3、中途充电并没那么麻烦，停在那里休息一下，吃个饭，时间很合适，不用特别急着赶路的情况下； 4、高速路服务区充电桩一般4个，还有可能有坏的，节假日不建议在服务区充电，找大一点城市下高速找充电桩，目前地级市里面物流什么的都是电动车了，都有较多充电桩，很方便； 5、上汽大众合作的充电品牌较多，但是在很多地级市有特来电品牌桩，但是app里面没有显示，也无法使用送的度电，建议大家提前在app里面查看清楚； 6、ID车B档省电，习惯了开起来很舒服，反而开D档不习惯了； 总体评价：满意
#用车感受ID6X作为上汽大众旗下的纯电动车，是新建的MEB平台的车型，底盘继承了德系车的优势，车辆行驶车身非常稳定，刹车后鼓刹，但是紧急刹车时整个车身姿态都是非常稳定的，不同的速度下，车子悬架都能给车身足够的支撑。 随着最近温度的升高，续航里程非常...查看全文
#这车惊艳到我了购买车之前充分对比了各品牌电车的电耗及续航里程，特别关注了上汽大众ID6的续航表现，评价均是表显里程相对准确，续航达成率高，这是入手该车的重要原因之一。 车看起来太漂亮👍👍👍。 今天逛圈子，看到有专门的该话题，对我用车的情...查看全文
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="100" height="100" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
