关键看老乡

00小番茄00：中保研公布了M7的碰撞成绩，64公里每小时的25%的偏置碰撞，明显A柱弯了。这A柱不都是全车最硬的地方吗？30多万的车，60迈的速度就弯了？ M5和M7为同平台生产，这车还是慢点开吧！

鱿鱼杀猪：看了下质量反馈大概几百台故障，这么离谱的吗。认证车主才800多个，相当于几乎一半的车有质量问题。

用户6094639607868：厂家希望做好品牌，所以用心了，但是服务中心希望从客户身上赚更多的钱，想赚钱，保养用料肯定不会好，我只能说这么多，各位不怕的就随意。 总结起来一句话：车是好车，服务不行，处处是坑。

大师兄的珠宝圈：已经很久很久没在圈子里发文了，一直认为只要我定的够早，提车就一定没问题！ 作为最早来这个圈子的一批意向客户，开完发布会就下定表示支持！到今天开始全面投诉退单，真的是怎么都没想到！ 中间经历了太多东西，也不知道怎么跟大家分享，简单概括就是下定，然后因为权益赠品问题，换店！结果店铺所在的商圈关门，销售辞职跑路，没有一个人告诉我，最后确认赠品权益也发生变化，拿出聊天记录截图后承认，之后店长打过2次电话跟我沟通我的投诉，开头都是我对我说的全程负责，你可以开始录音了！ 退车核心点，跟车并无关系，相反我到现在依然觉得m7是个挺适合我的车，是不患多寡而患不均！作为4号下定，10号换店重新大定的客户，为了能早日提车，选择绿外棕内，截止今日还是配车中！而其他地区的兄弟比我晚的都提车了吧！当时销售承诺的10.1之前提车就是个笑话，还信誓旦旦让我把旧车处理了帮我做置换，现在旧车早卖了，新车不到，置换的时间也过了！ 发帖也算对自己订车之路做一个完结！有缘江湖再见！各位m7车友！ 如果有武汉本地的小伙伴想转单，可以私信我！

G黑粉头子：8.31号买的新车，9月7号4－500公里就出现刹车咯噔响，售后技师都知道有问题4S出具没有问题的检测报告！！！相信华为，寒心

齐大大：大家有没有遇到M7加油老是跳枪的情况啊，师傅检查也没啥结论，就是隔几秒就跳枪？有遇到这种情况的车主吗？

祥龙v5：9月20日发这个帖子时候我是怀着沉痛的心情。作为华为粉，今天我还是要把帖子发出来，我觉得是对汽企的惊醒。刚提车3月，行驶2874公里，平时开的少，就是周末开开，很多时间停在小区停车场。不过今天发现底盘的排气管外面全部生锈了。存在重大安全隐患。我会将车开到售后中心，看会怎么处理，随时我也会保持更新。大家敬请关注。 9月21日，更新状态如下：9月20日下午去了上海地区赛力斯上海九亭用户中心，对车辆排气管经行检查，现场没有明确告知问题缘由，不过当天，服务中心将车留下，对排气管进行更换服务，并且提供一辆赛力斯作为代步车。 9月22日，更新状态如下：已经通知新的排气管已经更换好，晚上客服中心联系，明天亲自送车上门。发几张更换的图片。

关键看老乡：有没有老板说说，为什么批发量远远大于零售量，同时也远远大于赛力斯月报公布的一万辆的产量？

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关键看老乡：现在的两江和凤凰加在一起30万问题不大。等新建的全部投产，电动车产能就会突破百万台每年！

用户1227385294261：该内容已被作者删除

小灰灰与大恐龙：“有些车厂用了华为的模块，用了华为的鸿蒙系统，但交互的人机界面、UI用了他们自己做的方案，我体验了后很垃圾。” 用意何在？不应该推广鸿蒙吗？

用户4012590174246：预测一下M7的8月销量。会不会破万，好像等车的人没多少。

荀仔仔仔仔：厂家限电停产了，交付时间应该要延长了吧

橄榄楪：该内容已被作者删除

问界小五：分享图片

风趣圆月idK：梦想汽车帮M7做了嫁衣，AITO这个月开始慢慢崛起

热情的沙滩teH：1000低5000，➕1.2万选装权益，订单可改可退 2500出

不是喷子wsd：不是自称安全的很吗？公路坦克怎么就撞成这个样子了？

用户2339758198461：该内容已被作者删除

笑剑红尘1：7月4日发布问界M7是，所承诺的《即刻下订，专享好礼：1000元抵5000元车款权益，预售期内支付意向金的客户，可以提前锁定M7上市万元礼包**》。 在7月23日后官网公布的M7大定权益中，豪华版权益缩水了，只有6000元内外饿选配折扣券。说好的万元礼包呢？小康，华为，赛力斯这么大的公司，也会这样套顾客呀？

DE峰：48天了，还在配车中，深圳车展最后一天订的车，市补助一万，（罗湖）区补助一万，准备退车，换宋plus dmi（现车）。 📒等车日记

用户1185248805298：据说问界M5 7月销售要破万，乐观点预计可能要到1.2万？

用户987103869691：7月2日交付方案已确定，今天问交付中心，交付中心告知车辆已结束排产，进入生产阶段。各位大佬有没有知道从生产到发运需要多久？

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关键看老乡：问界m7发布会上，小康集团董事长张兴海分享了一些数据：问界m5全国已有13000台在跑，合计行驶里程超过3000万公里，其中纯电行驶里程超过70%，燃油行驶里程不超过30%。即便按车主人均月跑3000公里算，燃油模式下里程为900公里，就算百公里油耗和某些自称先进的技术比达到3L（其实根本达不到），那么一个月的金额是9*3*10=270元。25万以上的车，一个月最多多出270元的使用费用会左右多少人的购车选择呢？ 纯电模式虽然是终极目标，但是目前看纯电完全不适合做家庭的唯一一辆车，只适合做第二台、第三台车。混动和增程是最优解，增程最大的优势就是没有直驱，且机械结构非常简单粗暴。