简介:这个人很懒,什么都没写~
用户7948041472476
虎7车买了将近2年,开了2万多公里,驾驶与车的配合变好了,而且基本用来跑长途,油耗也往下走了。 驾驶心得: ①专注于路况,预判路况控制油门从而减少踩踏刹车的次数或深度(能量守恒)。 ②心态平和(不是指要做移动路障),不急加速 ③不赶时间的话,高速上是90-100(这车超过100油耗不是一个级别,试过开120的速度,油耗在8-9左右,)
提问各位大神,想请问一下19年6月落地的18款小蚂蚁智享版,35度电,行驶5万5千公里,现在还能卖出多少钱?目前实测春秋季不开空调还能走300➕公里。
18款400智享版,35度电池容量,19年5月上牌,至今接近4年,表显行驶里程五万四千多,实际五万二(下文有解释),当时落地7万(当时感觉买贵了) 坐标广东广州 目前满电状态显示370左右,天气好的时候实际一般开表显300(不开空调,不下雨,动能回收开最大,根据路况控制油门尽量减少刹车)左右充电,显示剩余表显50左右。 但是我发现我的车辆里程表虚标,表显行驶105公里,实际行驶100公里(根据本人另一台车走同一段路,结合手机导航的里程得出的结论)。 因此,天气好的情况下目前实际也能跑出300公里,要是跑到没电,实际跑330左右无压力,但由于电量低时候的功率限制,不建议剩余续航太低 至今车辆问题点: ①气温低的时候过减速带,前悬架会咯吱响,已经有2年是这样了 ②方向盘跑偏 ③动力电池在剩余30多公里的时候趴窝过一次,当时行驶里程大约45000公里左右,在快速路时速80公里的情况下失去动力,是个较大的安全问题。后面拖车到4s店,厂家免费修,也没给出个问题的原因。 个人满意点: ①车小好停车 ②前后悬架都是独立悬架,esp等安全装置标配 ③使用成本远低于油车 ④市区道路行驶灵活 ⑤续航里程暂无无衰减 ⑥电池容量够大(按照现在的虚标,35度电的小车的行驶里程起码标350以上,最近看过哪吒v,39度电不到的车标400公里,算上车重实际行驶里程估计跟我这台小蚂蚁差不多) 本来开四年打算换一台小型电车开开,但看了一圈,从电池容量,驾驶安全配置的角度,配备esp的车好像也就小蚂蚁,t03,400续航的小蚂蚁也就40度电,实际也就比我现在能多开个50公里,t03由于车重续航更虚。想买8万内落地一台4门400公里配备esp的小型电车,恐怕短期内难了,加上囊中羞涩,还是继续开我现在的小蚂蚁吧。
提车一年,综合下来实测油耗7.1(表显多在5.5-7之间浮动,观察可能是由于怠速时程序不计算油耗吧),个人感觉路况占大头,驾驶习惯次之,好的驾驶习惯,在同样路况下,差异一两个油正常。 想省油的,根据预判路况控制油门,可达到减少刹车次数从而省油的效果,这要求驾驶员要比较专注于路况,而且以牺牲一定路上时间为前提 想快速到达目的地的,各种跟车超车的,就不要抱怨油耗搞了 虎七1.5这车,本人驾驶习惯下,纯国道高速预计实测能开到6左右,纯市区开到8左右 以上希望对各位有参考价值。
又到了总结最近能耗情况的时间了,目前车子已经跑了48000公里,续航情况如下。 车子是小蚂蚁 2018款小蚂蚁400 智享版 4座,主要在广州行驶。 在室外温度是25℃的情况下,可以跑340公里。 35度电的小电车,多用于上下班,由于跨区上班,来回70公里,一半跑快速路,一半跑城市路,35公里平均开50分钟,平均时速50公里不到。 以前电量基本充到80%出头就自动跳成满电量,勉强能跑4天,但剩余续航只有20公里左右。 22年10月份出现一次动力电池故障,趴窝在路上,售后帮联络厂家处理后,不知道是换电池还是做了什么处理,目前能充满电至100%,跑4趟下来还能有60公里。目前为止续航还是满意的。