简介:分享生活
毛象DIY
DIY辣条补胎,工具即简单便宜,又小巧便携,自己随时就能补,也不伤胎,摩旅必备,摩旅强烈推荐备一套,而且还能用来补汽车轮胎...查看全文
#自动挡汽车踩油门时噪音大是什么原因# 原因很多,有机械原因也有故意为之。自动变速箱本身就是有噪音的,只有在档位里正常行驶才是变速箱动平衡最佳状态,老款变速箱一旦进入换档,可能液力耦合器打开,离合器打开,内部油压变化,甚至变速箱油流动位置都会破坏原有平衡,变速箱就会产生噪音和振动。还有以前的变速箱和发动机ecu控制匹配并不完美,尤其全电子油门之前,变速箱换档瞬间无法做到同时让发动机同步降低功率,此时发动机"空档"瞬间依然保持高功输出,噪音必然加剧,采用全电子节气门之后才得以改善。也有厂家出于成本考虑或不上心,配的排气系统可能完全不做高转速噪音抑制,也会让你感觉换档或高转噪音大。自动档车强制减档会导致发动机转速偏高,尤其是平民车型铝制发动机,自身材质密度低,噪音控制远不及铸铁或高端机型,也会产生噪音。等等其他原因就不一一列举了。
#在欧洲飙车是什么感觉# 其实高速公路反而没有乡道开着刺激。虽然德国还有一些国家对速度的限制比较宽松,比如快到德国边境的荷兰高速,和意大利一些高速,都可以开的很快。但欧洲人高速上开车普遍很文明,无需担心突然变线,他们的技术也普遍比我们高。在德国开过280,不会有太特别的感受,高速公路的弯道设计非常合理,加上左右都有护栏遮蔽了速度参照,所以不会有太多刺激感的。需要注意的是要向远方看,看出1公里的距离,刹车也要预留更长准备距离。反而是乡道开着更刺激,很多国家进镇速度要求40,接近镇子是60,出了镇可以开到100,反而更有挑战和刺激,看或坐很多当地人开的车简直是享受,难怪能量产世界冠军呢。所以后来在欧洲自驾我反而不再用高速公路了。
#网络上经常会有能买自吸不买涡轮的言论,这个言论对吗?# 看个人需求吧,自吸发动机结构相对简单,工作压力和温度低,使用可靠性耐久性更好,维护成本也低。增压机结构复杂温度高耐久性差一些维护成本也高,但性能比自吸好,看你需求吧,只在乎开着爽其他无所谓,选涡轮增压,看中长期可靠性低成本低故障,不在乎动力,选自吸。
#为什么国内大部分人不具备自己动手修车的能力# 1汽车文化积累时间较短,我们缺乏经验的带领或引导作用,比如父辈和周围环境熏陶,同时我们接触汽摩的年龄相对较晚,缺乏从小就上手摩托车或割草机的摸索阶段。2厂家的控制宣传或恐吓,"不在4s店保养就没有保修记录哦",让很多人望而却步了,以至于过保了依然摆脱不了4s店。3其他原因,比如场地不合适,或者周围人看法"自己弄多费劲让4s店修吧",或者怕自己弄砸了不好收场,或者太把车当回事儿了等等吧
#晒晒你珍藏的摩托车# 本田XR650R
#骑行摩托车摩旅、自驾,排量真的很重要吗# 首先需要确定是哪种摩旅,摩旅和摩旅不一样,假如你仅有7天假期想跑完北京到额济纳往返还得看完那边景点那你只能跑高速,那你需要大排量快车,我管这叫打卡赶路式摩旅。假如这段路我用20天,走走停停肯定不上高速了,吃到哪住到哪一路玩到哪,没准到了地方胡杨林都过季了,也是摩旅,我管这叫老头乐摩旅,这种不需要快车,一辆停在路边不起眼不招贼村边车铺都能修的车才是最理想的车,那我的首选是轻车,路越烂车越轻越容易通过,那你能去的地方就更多。
#弯梁摩托车好在哪里# 相比踏板车而言弯梁因为轮大各种路况通过性和舒适性更好,尤其是幅条钢圈轮那种。而且由于发动机前置,车感觉"更轻",实际拎起后轮也比踏板轻松很多。弯梁传动效率也明显高于踏板,因此更省油。和小排跨骑相比可能最大优势是卧式发动机和座下油箱的弯梁结构带来更灵活的上下车姿势,方便后座运输大件吧
家用车更换正时皮带方法也大同小异,喜欢DIY的朋友可以酌情参考...查看全文
有兴趣的朋友可以参考视频自己更换漏油的球笼胶套,或更换整根半轴...查看全文
让你的工具既适合公制,也能干英制活儿,给工具箱减肥...查看全文
老司机必备技能:新车转向操控好不好,掀机盖一看便知,连试驾都省了。...查看全文
车漆难免会有划痕,或失去光亮,视频分享如何自己处理,工具和材料很简单也不贵...查看全文
请一定使用高质量可靠的工具,并操作得当。是否可以正常发力,不伤零件不伤人,好工具很重要。
毛象DIY:DIY自己动手发动机保养
生活在大城市,家周围的修理店越来越少,快修也不太方便了。很多简单的保养比如换机油机滤,其实是完全可以DIY自己动手解决的。...查看全文
适应大部分电子节气门车型的DIY清理流程,使用OBD诊断系统进行怠速学习,以及注意事项...查看全文
自己动手DIY汽车养护...查看全文
GPF工作原理和可能引发的问题...查看全文