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#风云A9L用车感受提车已经快4个月，作为一款混动中大型轿车，能耗表现是我当初选车时的核心关注点之一，这段时间跑了市区通勤、高速自驾等不同场景，今天就跟大家分享下真实的能耗数据和驾驶体验。 【用车环境】坐标四线城市，周末往返，通勤路线单程120公里，包含60公里高速、55公里国道和5公里市区道路，周末送娃上课和市区周边瞎逛。车辆是风云A9L尊贵版，电池容量33kWh，纯电续航官方标注190km。【先说结论】4个月驾驶里程7200+公里，加油300元，外面充电桩充电810元左右，家充40元左右，综合能耗水平折价约0.16元每公里。 【市区通勤】习惯用纯电模式，从满电跑到20%电，能跑170公里上下，混动模式油耗也有4.5-5L/100km。 【高速行驶】本人驾驶稍微暴力，高速一般开130km/h，顶着最高限速跑，80%电只能跑差不多能覆盖单程通勤，全部高速预计只能跑100公里左右；高速混动（保电）模式实测表显油耗7-7.5L/100km，对于车长超5米、整备质量近2吨的中大型轿车来说，这个成绩已经超出了预期。 【驾驶动态】①动能回收:风云A9L动能回收系统有三档可调，低回收模式下松油门的拖拽感不明显，接近燃油车的驾驶感受，新手也能快速适应（中高档没开过，不做评价）。②混动模式:发动机介入的时机很平顺（但风扇声音很响，方向盘有油车的震动感），高速急加速时发动机启动不会有明显的顿挫感，动力充沛、加速线性，兼顾了省油和驾驶体验。③悬挂和驾驶姿态:前双叉臂后五连杆悬挂应对各种路面大体出色，连续颠簸路面船感比较严重，但是是前后同上同下，不易晕车；高速路况主打一个稳字，车内NVH表现优秀；国道水泥路面胎噪较大，估计和四轮没有内嵌植绒板有很大关系！ 【静态体验】风云A9L的车身尺寸为5018/1965/1500mm，轴距达3000mm，这样的尺寸让车内空间极为充裕，后排乘客膝盖离前排还有两拳多距离，后排地台几乎纯平，三个成年人同行也不会拥挤。尊贵版配置基本够用，12个伯牙之音音响体验绝不比同级别其他车型差，唯一要吐槽的是没有座椅靠背通风加热（对，冬天只能烫屁股）。
