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景色929：⭐历程 与昂克赛拉的相识，现在回想起来透着恋爱脑般清澈的愚蠢。 彼时仍在驾校早起贪黑练车的我，急需一个短期正反馈来维持精神状态，最简单的方式就是挑选一款喜欢的车型。 在懂车帝上确定了预算、需求、偏好车型等基础信息后，可供选择的范围就已经相对精准了。 根据个人喜好再进行筛选后，就剩下了昂克赛拉、思域、轩逸，10w+档位御三家。 最后选择了马自达是因为柯南里安室透开的是rx7，虽然咱是高攀不上转子了，那整个同标当同款平替也没差吧！ ⭐外观 外观是一个非常主观的评判方式，每个人有不同的偏好，所以以下发言完全主观，参考性见仁见智。 当我在22年中的时候得知小昂要有黑曜版和新颜色的时候，我是非常激动的，但颜色的选择让我陷入两难。 我个人是偏好蓝色，极境灰的车漆在特定角度下会呈现出一种非常特别的灰蓝色，显得相当深邃且高级，但黑曜版配套的红色座椅让我有点麻爪，如果黑曜极境灰能维持黑座椅的话，我可能到现在都定不下来方案hhhhh 于是我的目光转移到了魂动红，哦不，混蛋红，aka马自达当家花旦，俗称买马不买红，手眼两空空（我乱说的），马自达的红色确实有点东西在身上，流光溢彩得让我第一眼看见就完全走不动道了。 红漆配红座，又有黑轮毂点缀其中，整个配色看起来就是透着一股高调的张扬，光线照耀下特有的车身流线实在是漂亮得我口水乱飞。 加了钱的车漆厚度就是不一样，常年听说日系皮薄，现在也算是稍微放了点心。 ⭐内饰 选装了黑曜版之后，原本低调沉稳的内饰风格完全变成了我所追寻的骚包气质，深红色真皮座椅，一体化饰板，红色缝线，简洁但不简陋，足够骚但并不土气，在你和副驾能够触手可及的位置，基本都覆盖了软塑料，触感反馈就是大写的高级。 ⭐配置 我的版本是2022款的2.0L黑曜质睿版，L2级的驾驶辅助我的建议是有条件都可以整上体验一下，可以有效规训不文明开车行为。 3k的明选加包我也是建议搞一套，虽然盲区监测有效拯救了我的脖子，后方的雷达也很灵敏，但加包主要是为了骚包，我是说，安全。 动力方面，因为我之前的练手车是1.4T的小SUV，换上小马之后最大的感想就是油门过于灵敏，稍微踩一点就2500转开始zoomzoom，现在是学会了慢慢用力，但还是可以切实体会到什么叫马自达的6AT，降档超级积极，不需要松脚重踩，脚上慢慢加力，转速就开始升-降-升-降调整得非常快，提速我觉得并没有网传的肉，40提到90就是几秒的事情，对于正常的通勤驾驶完全是够用。 操控方面，这个大家应该都知道吧，那个“感知不强”的GVC，实话说我确实没有太大的感受，就觉得我看哪儿车就去哪儿的随动性还是非常舒服的，但当我得知这玩意儿要踩油门才起效之后，现在常年30码拐弯，做左道上最靓的仔。（还是要安全驾驶） 最后就是关于独悬改板悬这事儿，我同样是感知不强，只不过现在过井盖和坑洼都学会了绝不能咬着舌头。毕竟是脆弱的45扁平比普利司通胎，再配上这谜一样的梆硬避震，路感清晰x路感超强√看见石头和瓶盖我都绕着走。 总之就是并没有感觉到有严重的动力缺失，我自己的用车环境体验下来是完全够用，小瑕疵都可以通过技术手段（指换轮胎）来解决，所以评价是相当满意。 ⭐空间 小，确实是小，只建议单身或者家中没有高于1m75人的车主选购，单身丁克女车主尤为推荐。 我165调整成驾驶坐姿的时候，正后方的后排还算可以坐人，不至于太顶头。 不过我的车基本就我自己开，以后也不会有累赘（指孩子和男人）来叽叽歪歪，所以昂克赛拉的空间对我来说完全可以接受。 ⭐价格 来到了最喜欢的价格环节！坐标上海 裸车14.49+黑曜0.1+明选0.3+红0.3=15.19-优惠2.42=发票价12.77（被低开了）+购置税0.56+保险0.51+金融服务费0.2+上牌0.05=实际总价14.09（已减去置换补贴0.45）（不含贷款利息） 额外赠品只有贴膜，脚垫，2年4次基础保养（含首保）。 笑死，复盘价格的时候感觉我就是一颗韭菜在风中飘扬还要安慰自己被嘎得合理且值当hhhh ⭐辛苦看完了上面的一堆废话，最后就来看看我的美丽小马吧~⭐

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用户6594540163569：【提车价格】 裸车38.86万 装潢6000 上牌500 终身小保养1万 购置税 34390 保险13541 落地45.3万 购车补贴1万 实际44.3万 【驾驶感受】 加速迅猛、转向精准，任何时间加速都随心所欲 【空间表现】 前排配备有双温区自动空调控制系统，自由调试最舒适的空间氛围。座椅宽大，整体空间宽敞充裕，后排空间腿部空间舒适。 【最满意】 新5系比曾经要更加舒适，减震器韧性很足，不但对细小颠簸处理的很出色，高速通过较大的起步，减震器依然非常干净利落，悬架没有任何多余的弹跳，相当的“整”。 换挡逻辑保持了宝马一贯的高水准——“懂你”，懂驾驶者所想，懂驾驶者的意图，油门踏板的感受颇为沉稳，同时又不失灵敏，不管是你脚下是深是浅，变速箱总能给你最恰当的挡位。全力加速的时候变速箱可以瞬间降至最低挡位，重心后移，贴地感很强，而且加速过程极其平稳，将后驱的优势发挥到淋漓尽致。

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