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自主品牌中有多少是真正的自主研发能力确立自主地位的？有多少自主品牌核心零部件和技术是自主研发的？有多少自主品牌能够在受制的情况还能生存下来？

2019-08-09

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吉利玩预售越来越六了，我只想说一句，我是想买车，不是买KTV唱吧！

2019-07-17

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各项数据表明中国人购买汽车越来越偏向于中高端汽车，20万到50万之间占据整个汽车销售热度的三分之一，说明中产阶级越来越多，有钱人越来越多，对于选择汽车产品有种只买贵的不买对的偏好！

2019-07-16

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为什么自主车企无法建立完善的产品体系？小型车，紧凑型，A级，B级等。汽车行业并不是一个整车生产那么简单，更多的是产品能力的对决，产品能力包括：人才，零部件，发动机，变速箱等，其中缺一不可，帝国主义用几十年建立的体系，自主车企还需要有时间打磨。吸引很多优秀的年轻人，培养厚积薄发的能力；结束一款发动机或变速箱打天下的局面，丰富自主研发能力。

2019-07-13

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美系车低端基本全系三缸机了！三缸机是好是坏还需要时间的检验，国内三缸机跑得时间还短目前无法显现问题。如果美系三缸车能在国内形成良好的市场和口碑，那对于其他车系势必形成压力，其他车系也会陆续推出三缸车。但是目前国内市场是日系和德系的天下。美系车只比韩系和欧系车好一点。到底是领先还是作死，拭目以待吧！

2019-07-11

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论汽车型号的延续性。你应该经常看到某型号汽车多少代，多少款，这是汽车产品在汽车更迭过程中常见的现象，对于汽车产品来说同样可以按照评价产品的体系来评价。如果你看到某款汽车多少代，那么这款汽车肯定卖的相对较好，因为这款汽车产品被大众广泛认可一直在迭代。例如雅阁，从1976年推出第一代雅阁，到现在10代雅阁，产品依旧生命力十足。如果你看到这款汽车多少款，那就未必是畅销车型了，因为很多车企对于汽车产品并没有一直迭代，卖得好就做，卖的不好就换，导致消费者对于这样的产品始终处于观望状态，失去耐心的消费者就会选择更加可靠，口碑更好的汽车。送给自主车企们吧

2019-06-20

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最近总是看到508为啥卖不好的文章，从消费者角度我觉得以下几点值得车企借鉴。#标致508为啥卖不好？# 1，标致508L上市前还是挺值得期待，整体外观，内饰等都比较吸引人，为什么上市后期待变成了失望？从配置来说，几款车型配置差别太大，低配几乎没有配置，安全配置都没有，好意思拿出来卖？这种把消费者当傻子的行为，会让消费者觉得车企就是一帮傻子在经营！ 2，标致车型价格体系基本一致，都是把价格放低然后告诉你，你看车不错，价格也低，来看看吧，其实你看了以后很失望，因为有价格优势，其他的优势都没有了，最后对一下还不如大众优惠后的价格低！ 3，整体口碑已经跌入谷底，有些标致老车主对标致还是很看好的，但是这个口碑已经慢慢被磨没了，产品的不连续性也是卖不出去的很大原因。 4，销售策略，标致销售策略在国内还是一种高高在上的感觉，广告营销不贴近消费者，4S店不给力，在现实面前玩浪漫，最后死得很惨！ 5，很多外企的通病，领导没权，办事的没效率，用高端车的思维做普通车。需要深刻反思。

2019-06-19

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国产车，自主车企定价策略应该向奇瑞学习，瑞虎整体定价还是很贴近劳动大众的，不像有些企业1.5T就敢卖到15万，真把自己当合资了！

2019-06-14

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我们为什么不买车，你们心里没点数吗？😄

2019-06-10

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新一代瑞虎8车是不错，只是奇瑞的口碑还需要时间培育。让国人相信奇瑞可以造好车，一点还是需要时间的，不过相信时间不会太长。

2019-06-08

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戴森一个做马达的企业能做出那么多好产品，因为戴森有核心技术和核心产品。中国车企应该多学习一下。

2019-06-06

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随着技术的成熟，国产车应该受到市场的更多认可，只有国产车和合资车势均力敌的时候，消费者才是最大的受益者。合资车一直控制中国市场话语权太大，对于消费者和中国汽车市场来说，这不是一件好事！

2019-06-05

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上海车展开幕了，一些新的汽车技术发布了，今天说一下即将成为标配的配置。 1.电子手刹，电子手刹将取代手动手刹，电子手刹一方面更加安全，另一方面占用空间少，为中控台节约更多空间。 2.环抱式中控台，中控台将进一步提高高度，营造一个驾驶舱的感觉。安全舒适度进一步提高。 3.中控屏面向驾驶员，未来声控操作准确率和功能更加强大，驾驶员只需要对着屏幕说话即可。 4.全景天窗，或全玻璃化设计。随着材料强度更强，韧度更高，全景天窗将成为标配。 5.电动驱动，电动驱动是在未来没有找到替代能源之前将成为主流，目前电动车太多鸡肋，技术还不够成熟。

2019-04-16

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大G刚测试回来

小车灯图1

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2019-04-09

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工薪族购车关注的5大要素:质量，油耗，安全，空间，配置。质量:汽车使用年限，故障维修率，二手折旧率等重要因素的参考，是购车的第一要素。油耗:日常使用成本的重要因素之一，油耗越高，使用成本就越大。安全:汽车使用对人身安全，财产（汽车属于固定资产）安全维护的重要因素，安全系数越高，人身财产受到威胁及损失的概率越低。空间:汽车使用舒适度的重要考量因素之一，空间越大，舒适度越高。配置:汽车驾驶能力的重要因素之一，包括动力总成，底盘，驾驶辅助等重要参考项。

2019-04-08

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目前国家通过降低税收希望能汽车价格拉低，拉动汽车市场，但是从最近的形式看，车企并没有降低价格的想法，虽然个别车企声称调价，但也都是一些没人买的车型，通过调整优惠搞活动，明显有限名不副实。

2019-04-08

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逍客中期改款上市，价格上提，配置略更新，整体价格配不上整车，上提价格配不上更新的配置。作为一个小型车定价超过一般国产品牌的中型车，这个价格可以购买WAY，领克，还有即将上市的星途。作为一个消费者，尤其是中国的消费者，关注汽车的几大要素:质量，油耗，安全，空间，配置，其中空间和安全是影响消费者购买的国产汽车最重要的因素。虽然国产品牌口碑一直不如合资品牌，但是目前国内投诉最多的反而不是国产品牌，很多国产品牌潜心造车，正在缩小与合资车的差距。我相信当很多人看到逍客16到18万的销售区间的话，肯定会有很多人持币观望的，至少等等大幅优惠活动。

2019-04-08

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听说小米合作出汽车了！我算是小米比较早的粉丝，用过多款小米的产品，对于小米的产品质量真心有过体验，渣了一批，现在的小米更加浮躁，什么都做，合作的汽车能开吗？这是个大大的问号。品牌还需要潜心做好产品！

小车灯图2

小车灯图2

2019-04-04

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很多车企车型设计朝着年轻时尚化发展，为了吸引更多年轻人购买，我就是想问问，车型年轻时尚为啥价格不年轻时尚呢？您以为年轻人都是有钱人吗？拿新款日产天籁为例，整体设计比老天籁年轻时尚很多，动力更加强劲。但是天籁本来定位就是成熟稳重的形象，现在却丢掉了成熟稳重，变得更加运动。一部分市场肯定是要丢的。车企的这些做法是不是认为80后90后的大叔大婶们都老了，却还有一颗童心？！

2019-04-04

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对于汽车分级与价格的几点思考。 1.目前汽车分级明确，从A00级到D级，几乎所有的汽车厂家都按这个标准推出产品，细分市场，丰富产品线。 2.各级价格相对较高，尤其是B级车市场，这个级别的车是大多数消费者关注的级别，汽车厂商盯着这块肥肉，价格一直没有松动过，我认为B级车价格应该在15万到20万之间，旗舰车型落地20万，最为合理。对于普通家庭来说，首付30%，分期2到3年，每月还3000多，同时还不用降低生活质量。买车就是为了提高生活质量，因为买车让家庭经济捉襟见肘，那就得不偿失了。 3.对于A级车，15万落地，10万出头就可以买到高配车型，对于普通上班族来说，符合上下班代步的标准。 4.对于紧凑级，7～8万让刚工作的年轻人可以入手，同时车型时尚，配置丰富，搭配互联网，谈个恋爱，郊个游，倍有面那种。

2019-04-03

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春天是新车上市的黄金时期。说一下昨天刚上市的长安CS95，相比于老款的确霸气不少，各方面配置都有不少提升，价格也有微升。但是这不是广大工薪族的选择，17万到20多万之间，工薪族肯定选择B级车。对于车企来说，价格高，上档次的车并不是走量的车型，最主要的是提升品牌形象，通过高档车型稳固丰富车型品类，给消费者更多的选择，另方面还能带动其他低端车型的销售。最重要的是通过高端车型进一步提高国产车在消费者心中的形象，摆脱低价低质低端的形象，形成良好的口碑。所以广大工薪族看看就可以了，不要为了追求高大上，买一辆城市开着费油，越野不敢去的装b车。

小车灯图3

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小车灯图4

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小车灯图5

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2019-04-03

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首先自我介绍一下，工薪族，年薪20万，房贷5000多，目前准备买车，从年初开始关注车市，发现自己进入了一个小车看不上，好车不敢买的处境，甚是尴尬，所以就整个账号和大家交流一下。

小车灯图6

小车灯图6

2019-03-31

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欢迎广大车主关注并投稿，说出你买车的故事，说出你用车的体验与心得。

2019-03-31

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从工薪族的角度看待买车，用车等，分析现代汽车市场对于工薪族的影响！不求全面，点到为止。公平公正公开，不吹不黑。

2019-03-31

没有更多了～