真诚百香果9G2

身为一名司法爱好者，在提车过程中我发现一个究极无敌砍价大法，说出来大家讨论一下哈。 首先，我做的是长贷短还，可以把落地价尽可能压低。4S店为了低开发票把两年的利息在裸车价里给我减出来了（自己给自己挖坑）。 其次，贷款专员让我在app上申请贷款，秒批，然后带着我去银行一顿签字按手印，我还是趁着空隙自己看的合同（棺材备好了）。 最后，看我给他埋喽。假如：十天之内完成上牌，以贷款专员没有逐条解释贷款合同为由并且反悔，向银保监举报并强制要求贷款作废，只需要还贷款本金不需要支付一分利息。接着在保险冷静期强制取消保险。那么是不是：全款=厂家指导价—贷款的优惠—两年利息—保险+上牌费 我就问这究极无敌大砍刀，4S店麻不麻？

实在想不通，为什么起亚嘉华销量干不过“那些”MPV。 如果是民族情怀，那为什么买塞纳？ 如果是空间需求，那为什么买奥德赛？ 如果是品牌认知，那怎么连大通也没干过？ 油耗？动力？质量？ 哪个都看不出嘉华弱啊… 真是奇怪。。

L8，赛那，揽境，开十年以上，哪个更好？家里用车一年不到一万公里，6口人，对空间要求大点。短时间不准备换车，准备用十年以上。赛那低配加改装3637左右，皮实耐用，油耗低，空间也行，新款有口罩，不知道影响大不，还有就是配置低了。L8pro37左右用车舒服，市区可以纯电，家里没法装充电桩，配置高，没有电池终身质保，后备箱小满座带不了多少东西，加上新车，对耐用性担心。揽境380佳境7座32应该能下来，配置够用，后两排放倒就是大床，油耗高点，省下来的钱应该能跑几年。双离合超过十年不知道咋样。长期持有不考虑保值率，大家给说说哪个合适我

想收一台顶配试驾车，3000公里之内，欢迎联系。

关于赛那第三排舒适性的问题。。 没有试驾过，但去4S店看过2次车，但是静态体验过，但感受完全不同。。 因为2次都是陪朋友去看车，第一次是先去了本田看雅阁，我也就顺带体验了一下奥德赛的第三排空间，静态感觉真的很不错，看完雅阁我们又去了看凯美瑞，我也就顺带看了赛那，静态感觉上赛那第三排座椅就跟小板凳一样，坐垫太短了，静态感觉完全不如奥德赛，有点接受不了。 第二次是直接去的丰田，朋友准备买凯美瑞，去谈价格。。我也就又再次跑去静态体验了赛那。但这次赛那第三排给我的感觉又是能接受了。。 说实话，我也不知道为什么两次的静态感受决然不同，不过还是觉得赛那三排差了那么点意思。。 我有俩小公主，现在车上君威，所以换车是必然。家里有老有小，过年期间有1000公里的长途需要，所以第三排的空间很重要。。 有没跑过长途的车友，讲下家人在赛那第三排长途下来的真是感受如何。。

塞纳跑高速长时间巡航，电池能不能充满。

22款丐版奥德赛升级1.实木地板，2.双侧电滑门，3.电尾门，4，中控大屏，5.小桌板，6.中排吊顶电视。大约什么价！有没有升级过的车友或者改装店透漏个价格？