简介：先看看，再看看
普鲁士蓝C1
不然体现不出优势，要说起来这车是去日产的4s保养还是去国产品牌的店里
全车窗一键升降，后视镜加热，皮方向盘，后排儿童座椅接口，主副驾气囊加侧气帘，语音助手，手机互联，倒车影像，定速巡航，手机钥匙，215/16胎，led大灯，4扬声器，胎压报警，主驾座椅4向调节 无后雷达，无后排出风口，无无钥匙进入，无天窗 次低配说是送L2智驾
就像电线杆上的小广告，一个号能刷十几个雷同的内容 看内容之前先点进去主页看看，一天七八篇的都是这种
图里是次低配与秦p丐版的对比，光看纸面配置的话 △星耀6两块屏幕大点，承载重量多了40公斤，车机智能化好点，多个全车一键车窗。 △秦p轮胎宽一公分，多个nfc钥匙和遥控移车。 说实话差距不大，权重比较高的还是中网的颜值和中控屏大4英寸，但是要说这些有多大的竞争力也谈不上，很尴尬。 更关键的一点是什么兄弟们，就怕吉利和奇瑞还有启源一个鸟样，他不卖丐版啊。就我周边这一块，去年降价的奇瑞风云A8，长安启源A/Q05，都是没有丐版的，次低配都相当稀少。但看人家byd，人实实在在卖丐版，这点是真没的说，产能是真到位。 顺带叼一下荣威，宣传了几个月的m7现在和自家d7坐一桌堪堪一千辆，下面就剩五菱星光和启源a05这种月销三位数的车，风云A8和A8L更是查无此车。该说不说那车数据不错，但是口碑和店面属实差点，看个乐吧
智驾可是现在byd的一大基本盘啊，就这么轻描淡写地去掉了，这怕不是在搞笑吧。不过仔细分析，byd这一手换代一方面是为了迎合26年的购置税优惠政策，另一方面是想巩固市场保利润。 新款最低配没智驾虽然也不失为一种选择，但相比之下远不如秦p的极致性价比。次低配的1028版本算是旧1168版本的升级版，相比之下新增了主副驾化妆镜，全景天窗，但是电池和电机都是老的，只有耗电量下降了，让原来90的纯电续航达到了政策要求的100续航。 以秦p做参考，1.6w的智驾系统，8000的8度电池。而秦L则是1w的智驾系统，1.1w的5.8度电和电机。这么看来byd是打算把基本盘统一扩大到100纯电续航的版本稳定市场份额，所以才会有新款928无智驾和1028有智驾的版本试探市场。如果智驾更重要那么1028版本销量会更突出。如果只是需要大电池则928版本会代替898继续扛大旗。 明面上928才是丐版，针对性价比但是面临秦p的同门竞争，实际上1028才是丐版，对应智驾的大量普及。想到哪写到哪了，大伙们看个乐
半天时间就有五六篇认证车主分享购车心得，为什么呢
D7虽然屏幕小，但是有实体按键啊，不知道把这东西改了干甚，夭寿
除非758往下，不然看不到一点生态位
提问698还能有15000优惠吗，发布会也没说，感觉悬啊
先说最重要的，发动机和电池没变，电耗也没变，160公里基本是噱头，实际应该还是d7的120水平。 再说这6000块加的东西，侧气帘，中控屏尺寸扩大，倒车影像升级360加哨兵。 还有一个小降级，轮胎从18寸换到17寸。 主观感受：外观各有千秋，d7更年轻化m7更成熟。内饰门板一毛一样换了个色，不过前排中央更对称了。后排取消了中间头枕，看着还挺好的。 总结，荣威d7去年大降价丢了老用户口碑但也没拉高多少销量，今年的m7个人看来还是不错的，花钱加的配置都是安全和日常使用比较多的，而且外观设计也是一个亮点。希望月销量能稳定超过3k吧，毕竟荣威之前的风评不算好，加上线下门店数量导致维护起来可能不如比亚迪和吉利这种牌子。之前d7也有诸如减震异响等质量或者装配问题，希望能在新车上引起重视
3米长，两百公里续航，30kw电机，这敢定价4.7个？胆子挺肥
配置压根没变化，电动机发动机型号都一样，不是说不让用这名字了吗？这么一看只是单纯的觉得舰船系列没有动物世界好听罢了，哭笑不得
别人改的，帅的不谈
多了两个音响，油耗高了一点，车机多了hicar和carlink。再就是内饰颜色更红，车头中网换成了菱形格。 说实话，加的两个音响搞不好会涨价，而且这车机一般情况也不会比直接用手机更方便吧。 长安真是不知道在想什么，启源aq05换壳，逸达夺舍逸动降价，现在又跟风搞这些没啥大用的25款。真摆烂了是吧
这价位这配置，妥妥的网约车，就和红旗eqm5一样，那车还有五米长呢
卤素灯，无巡航，后悬挂是扭力梁。 七寸屏，俩气囊，没有语音和导航。 益达换名逸动，25年就整个这个？把1.5丐版天窗去了加个后出风口行不行。 帝豪还有个导航和后排放倒，这手动逸动真就丐中丐
江西上饶，低配无车。 说实话有低配的话998-130=868性价比还挺高的
发动机电动机完全一样，车身缩水还减配日间行车灯，丐版还是849起步。 前有比亚迪风头无两，后有吉利奋起直追，荣威五菱苟延残喘，这个节骨眼还敢简单换标卖车，， 只能说苦了逸动啊，被逸达夺舍不说，这混动版还被拉出来鞭史
江西上饶，678，真的假的啊
打电话问了销售和厂家，都说低配的798和898没车，而且停产转成A8L的产线了，等L降价吧，如果L丐版保持在9万以上那可以gg了
①开门见山，电池差异是最主要的，换了品牌，缩减了电量（接近两度），降低了电压（30v）。 ②其次是电机功率，其实电机也没换，就是电池电压低了才导致功率下降，铭牌上的电动机都是同一款。功率下降导致的是加速性能削弱（直面0.8秒），以及能耗的降低，见仁见智了。 ③然后是内饰方面一些小细节，比如主副驾的化妆镜和照明灯都取消了，方向盘左右控制杆的抛光件取消了，全车四个车门上的车窗升降和内门把手周围的亮银色装饰件取消了。虽然可能对一些人来说无伤大雅，但是减配大家都不希望。 最后，看了许多朋友们的帖子，总结一下这车比较容易出现的问题。 1，避震异响 2，副驾车窗异响 3，落锁后中控不断电导致小电瓶缺电 4，后备箱开启，照明灯不常亮 5，车机导航路线不固定 总结了一些这车上可能出现的问题，并不是说要刻意突出车型质量问题多从而诱导大伙对车辆产生负面看法。只是希望能给观望中的大家伙一些参考，同事也想让各位车主看看是否有这种情况，以及如何解决的。 现在汽车的价格战进行的非常激烈，大家都想趁着国家补贴给自己整一台心仪的小车。奈何网上的评测难以详尽，实地试驾也只是匆匆。这个帖子的发布还是想借助各位车主朋友的实际经验，为广大群众减少不必要的麻烦。 最后希望大伙友善讨论各抒己见
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