简介：这个人很懒，什么都没写~
大海2588179118800
试驾时，发现气味极其严重，很大，闻起来想晕，各位买家一家要好好留意，多留意气味
提问蔚来ES6，2020款升级8155后和2022款的辅助驾驶能力差距大吗，据说22款的有两个eye Q4芯片
以700每月的订阅费，10年需要8万，这等于车架间接提高8万，如果以20年用车时间算，一下增加16万，稍微数学好点的都不会接受这个政策。有这个钱，买理想，华为，小鹏这类不好吗，华为人家基本上都是标配，少量收费。有人说谁会用10年车，过几年就换，但是卖二手车这个政策会延续下来，二手需要贱卖，等于自杀，成就理想，小鹏之类的车企，以最近一周的销量来看，这正是nop+证策出来后销量大跌，李斌估计从小就是富家公子，没有体验过普通大众赚钱的困难，精打细算的生活，自以为可以靠这个政策赚钱
提问这个车自动驾驶的算力是多少，什么算力平台？
智能汽车，首先是一辆车，而不先智能再做车。阿维塔的很多设计都是反传统，以追求新，这样做除了让大家觉得新，实际上一点都实用，汽车设计上百年历史，目前传统的设计都是实用为主，反传统就是反实用，得个新鲜，列举说明1，搞个旋涡就叫情感中心，妈的，旋涡给人是一种危险的事物，从潜意识里人会本能紧张，以应对旋涡的危险，这和汽车家用温馨的感觉相冲突，差评。还容易藏尘2，车头巨大，科幻，但风阻大，有没有考虑到续行水平。3，前排座椅后面突出来，有没考虑急刹车时碰撞更容易受伤，以及突出来留下缝隙容易积灰尘，且占用宝贵的驾驶空间。4，后备箱搞个了跑🚗式的后备箱，妈的有什么用，后备箱这么小，装得了多少东西，还没小日本的凌派大，好看吗，也不觉得，实用吗，一踏糊涂，5，搞个车头上昂的感觉，给人一个刺头的感觉，车是归顺于人，就如同宠物一样，动物归顺需要低头，你看卖得好的ls7车头是不是低头的感觉，蔚来的也是低，99%的车都低头的设计，就阿维塔搞个巨大的抬头，就为了创新，为了不同，我消费者除了感觉上的创新，实际对我用车有啥好处，我怎么下决心买。综上所述，白白浪费了华为这套自动驾驶系统，一堆过度设计
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