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    A潍榙我燥称冯

    认证:阿维塔 11车主·车龄1年

    简介:这个人很懒,什么都没写~

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    #点评我的车1车子还剩8%的电,开去充电站连试了几个桩都显示有问题,预充电压异常,这个充不上电,今年10月12日我也碰到过一次。充电桩也是显示预充电压异常,那次售后是说充电版本太低,升级版本后解决。 2这次开回售后检测,没检测出什么问题,把小电瓶断电再上电后就解决了,就可以充上电了,但是我内心有点焦虑,短短一个月的时间,没法充电的问题又复发了,不知道下次发生会在什么时候,我会在何地,这次发生是在南宁,还有一家店能做售后,如果是在别的城市就只能拉板车。很后悔买的这种小众牌子25万买的教训,买车要买大牌子!! 🌟辅助驾驶 👍 🌟车机系统 👎 🌟外观 👍 🌟城区领航NCA 👎 🌟自动泊车能力 👍 🌟车内空间 👎 🌟座椅及功能 👎 🌟后备厢空间 👎 🌟内饰 👍 🌟内饰材质 👎 🌟高速领航NCA 👍 🌟音响系统 👎 🌟AVP代客泊车 👎 🌟语音交互 👎 🌟车机导航 👎 🌟驾驶辅助影像 👍 🌟后排空间 👎 🌟鸿蒙座舱 👎 🌟车身涂装 👎 🌟手机互联 👎 🌟AVATRANS领航 👍 🌟车门及功能 👍 🌟车机操作 👎 🌟自动刹车 👍 🌟生物识别 👎 🌟乘坐感受 👍 🌟轮毂/轮胎 👎 🌟内饰风格 👍 🌟车尾部分 👍 🌟内饰配色 👍 🌟智能灯光 👍 🌟噪音控制 👍 🌟前备厢空间 👍 🌟车头部分 👍 🌟氛围灯 👎 🌟跟车体验 👎 🌟自动变道 👎 🌟前排空间 👍

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    阿维塔11又充不进电图6阿维塔11又充不进电图6

    本人2024年6月12日提车 1续航问题,实际能耗要25(提车1天) 2方向盘跑偏(6月17号) 3座椅海绵露出来(6月18号) 4后视镜下翻失效 5全车系统故障(7月24号) 6右后门异响(8月7号) 7休息模式座椅不联动 8座椅海绵再次露出来(8月11号) 9副驾座椅出现不知名小黑点(8月11号) 10副驾门把手卡涩(8月30号) 11刹车踏板异响(9月9号) 12内后视镜异响发出哒哒哒的声音(9月22号) 13车子在外地充不进电(10月12号) 14商城买的麦克风无法使用(10月25号) 目前发生的问题就这么多。以下是解决办法供大家参考下 1续航问题4s只愿意按照匀速跑快速路测试,不愿意按照国标cltc进行测试,至今未解决 2方向盘跑偏去4s做了四轮定位解决 3座椅海绵露出来后经过售后修复。坚持了一个月,再次露出来 4后视镜下翻经常失效,鸿蒙车机落后竞品一万年,这种小功能都能做的那么烂,还不如那种燃油车。一开始几天失效一次,后面一天失效几次,后面我就关了,关了以后不好停车,要手动点击中控来切换摄像头视角来看后轮与墙体的距离。更新4.0后解决 5开车自驾在国道上,经过一处积水路面后全车故障,15分钟后恢复,在懂车帝发帖反馈,售后打电话要求删帖 6右后门摇晃有异响,听着像有一个东西在里面,送售后处理了,拆门板,是官方送的那个3m膜,贴窗膜的时候掉了一个刮刀进去,这你敢信,估计又是学徒工 7休息模式不联动座椅,开始是偶发,一般重新打开一个次座椅联动的开关可以解决,现在不行。完全就是随缘反应了,有时候联动有时候不联动。更新4.0后解决 8座椅海绵又漏出来,这次直接换了整个座椅,换的好像是改进款,坐垫更长了 9副驾出现小黑点,感觉像是补的油漆,单独换了一个坐垫 10副驾门把手卡涩,售后拆了门板,调节了一下拉线松紧 11刹车踏板异响,回售后换了一个零件,从前备箱开始拆,感觉拆了一堆东西,还要放刹车油 12这个异响问题困扰了好久,一共去了三次售后去一次售后就是几个钟起步,很浪费时间。一开始售后以为是内后视镜里面零件松了,后面发现是内后视镜和车体连接的部分在异响,直接换了个新的后视镜总成就可以了,如果你们也碰到这个问题,直接让的换内后视镜总成就行 13车子在外地充不进电,售后的指导很不专业,一开始叫我静置半小时,静置半小时不得,后面又让我在附近找个修理铺,把大小电瓶断开,静置10分钟再去试充电,还是不得,最后又跟我说是系统版本问题,要拖车回南宁升级,我是下午3:56发现充不进电,搞完上述操作时间已经来到了5:22,然后这时候才开始确定叫拖车,到了6:30拖车到了,这个时候我们才能打滴,而且打滴现在都是电车,这种跨城的他们都不够电。打了半天才打到一辆油车,打到油车人家还要双倍高速费,不然不搭,总之发生这种事情体验非常的差,两次在外地两次都出故障,质量就是一坨狗屎。 14商城买的11麦克风上车无法使用,来问售后,售后说是麦克风问题,官方售后又说是系统版本问题,也不知道是哪个说的对,反正现在麦克风就留在手上,说是等系统更新

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    阿维塔提车11一万公里问题汇总及解决方法图9阿维塔提车11一万公里问题汇总及解决方法图9

    从6月份买车以来,我这个车的续航便在6折左右,也就是大概300~330。上周约了这周二进行续航测试,于是昨天晚上我将车送到阿维塔售后慢充将电量补至百分百,今天中午2点10分左右开始测试,一开始售后跟我说的测试方法是电量充值百分百,然后一直跑,跑到零为止,看究竟能跑多少公里。可到了测试开始,那个测试驾驶员又跟我说,就围着城市快速路来一圈就行。不涉及高速以及城区的路况。 到了这里我很疑惑,我说这个和你们售后跟我说的不一样,你只测快速路的路段,那怎么体现我这台车在城区工况下的表现呢。那个测试员说售后根据厂家标准来的, 开始测试,车子载两个人,空调固定26度三档风,在快速环路上行驶,反正就跟着一条车道来开,几乎没有超车动作。少量变道动作,最终行驶了49分钟,开了39公里,最高速度不过80,全程平均速度60,表显掉电630-596=34。 39÷34=1.147059,于是得出结论,这个车续航达成率110%,车子没问题 我说这个和我实际情况不一样,售后说测试的标准和实际用车肯定会有所差。我说我现在不要求你根据我实际状况来开,我就要求你按cltc中的测试方法,城区,远郊,高速各有一段就行了,他也不同意,就是说只能这样跑,就是按照厂家给的标准来跑。既然这么不要脸,那怎么不把车拉到山上去,从山上开下来,一路下坡,别说1:1,1:2都能开出来呀。 国家明明有标准,你官标630也是按cltc算出来的,为什么售后续航测试却按照厂家自己的标准,只在最优工况下跑,不按国家标准的cltc给我跑,城区工况没有,也没有高速工况。

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    2022-11-30
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