简介:我是MVP!
好学橘子MVI
个个都很有道理…
懂的都懂
…
自动驾驶技术(或称无人驾驶)是交通领域的革命性创新,其深远影响已超越技术本身,触及社会、经济、伦理和法律等多个层面。以下是对其好处与坏处的客观评析: --- 一、自动驾驶的好处 1. 大幅提升道路安全 · 人类错误最小化:全球...查看全文
“麦弗逊悬架”是一种广泛应用的悬架结构形式,而“凯迪拉克底盘”是一个品牌整体的工程体系。我们可以将问题拆解为:在凯迪拉克车型上使用麦弗逊悬架(相比于其使用的更高级悬架)的优劣,以及凯迪拉克底盘技术的整体特点。 下面我将从这两个层面进行分析: 一、 凯迪拉克车型使用“麦弗逊悬架”的利与弊 如前所述,凯迪拉克主要在 XT4 等入门/紧凑型前驱平台上使用麦弗逊悬架。 主要好处(优点): 1. 结构紧凑,节省空间:这是麦弗逊最大的优势。它占用的发动机舱横向和纵向空间小,有利于工程师布置横置发动机和前驱系统,并为乘员舱腾出更多腿部空间。 2. 轻量化与低成本:部件相对简单,主要使用螺旋弹簧和减震器一体化设计,有利于降低簧下质量(提升操控响应),同时制造成本和维修成本也相对较低。 3. 良好的舒适性基础:在应对路面小幅颠簸时,滤震效果可以调校得不错。凯迪拉克会通过使用更优质的衬套、铝制下控制臂等进行优化。 4. 匹配车型定位:对于XT4这类主打城市精致通勤的SUV,其驾驶风格以舒适、轻松为主,对极致操控需求不高,麦弗逊悬架在成本控制和空间利用上的优势非常契合。 主要短处(局限性): 1. 操控性上限较低:这是其物理结构决定的。减震器支柱同时承担转向和支撑任务,在激烈驾驶(如快速过弯、紧急变线)时,容易出现明显的刹车点头和侧倾,轮胎的贴地性和转向精准度不如双叉臂悬架。 2. 应对复杂路况能力一般:在连续颠簸或大冲击路面(比如自驾游中遇到的非铺装路面)上,车轮的定位参数(如外倾角)容易发生变化,影响操控稳定性和轮胎磨损。 3. 与豪华品牌定位的微妙冲突:在50万级市场中,许多消费者潜意识里认为“双叉臂/多连杆”前悬比“麦弗逊”更高级、更厚道。尽管实际体验可能差别不大,但这是一种客观存在的市场认知。 小结:在凯迪拉克上,麦弗逊悬架是 “实用主义”和“成本效率” 的选择。它通过优秀的工程调校和配套技术(如高规格后悬架、MRC电磁悬架)来弥补自身短板,以满足目标用户的需求。 --- 二、 凯迪拉克“底盘技术”的整体优势与特点 当我们谈论“凯迪拉克底盘”时,其精髓远不止于悬架形式,更在于其整合调校与顶级技术。 核心优势与好处: 1. MRC电磁悬架(明星技术): · 好处:这是凯迪拉克底盘的王牌。它能在毫秒间调整阻尼,完美兼顾舒适与运动。过坎时柔软如魔毯,过弯时坚挺提供支撑,极大地突破了传统物理悬架的局限。 · 应用:在CT4-V、CT5、凯雷德等高配车型上配备,是底盘质感的“倍增器”。 2. 后驱/四驱平台的高级悬架结构: · 好处:在CT系列轿车和大型SUV上,广泛使用前双叉臂/长短臂、后五连杆等复杂悬架。这些结构天生具有更高的操控上限、更好的轮胎抓地力和更精准的转向反馈,是品牌运动基因的基石。 3. 优秀的隔震与静谧性: · 好处:凯迪拉克非常注重“豪华感”中的静音体验。底盘采用大量液压衬套、高效隔音材料,即便在颠簸路面也能有效过滤震动和噪音,提供“隔绝感”很强的行驶品质。 4. 集成式底盘控制: · 好处:通过车载电脑,将转向、刹车、悬架、四驱系统等协同工作,实现更稳定、安全的动态表现。例如在急弯中,系统会轻微制动内侧车轮来帮助转向。 潜在的短处或考量: 1. 调校风格可能偏“硬朗”:即便是舒适模式,为了保持操控底蕴,许多凯迪拉克车型(尤其是轿车)的底盘反馈会比同级的奔驰、雷克萨斯更清晰路感,喜好绝对“软”舒适的用户可能需要适应。 2. 复杂技术可能带来更高维护成本:如MRC电磁悬架虽然性能卓越,但一旦出保后发生故障,维修或更换费用远高于普通减震器。 3. 不同车型间差异明显:使用麦弗逊的XT4和使用四轮空气悬架+MRC的凯雷德ESCALADE,其底盘表现是天壤之别。不能以偏概全地评价“凯迪拉克底盘”。
#你多大,开什么车非常好用,非常好玩,宝宝都说好。自己偶尔开一下,满足一下虚荣心也挺好的
#动力VS舒适,你更看重哪个?我觉得一个车吧,动力更舒适都重要,但是既然是车,那你就要坐的好,先坐的好,再去追求那些动力;但是换一个角度去想,那些追求动力因为一个车最重要的心脏就是发动机呀,其他的都是外表呀,不能外实内虚
如果给我这点赞了,那么凯迪拉克CT5会保你一路顺风(绝对有效)
现在的车不讲三大件了,讲"三大件"了,就是冰箱彩电大沙发,一上车以为进入了精装版间,但实际上,开起来才发现是毛坯房的底盘,家庭影院倒是有,但你好歹能开呀
666,车不知道怎么回事,是不是车也丢了?
说实话,我喜欢双拼,无论是跑车还是轿车还是什么之类。感觉单个好朴素,尤其是迈巴赫,不双拼就没了灵魂。
我觉得吧,豪车保有量还行,但是没有网上说的那么夸张。我是国庆去的,应该是最多的时候吧,也不知道他们拍的时候是什么时候,为什么那么多超跑和豪车?
小米新出的SUV会长这样吗?名字要叫什么呢?叫xU 7吧,因为sU 7对标的是特斯拉models 。yU 7对标的是特斯拉,model y,XU 7对标的就是特斯拉model x,有点意思
#不舍得删的爱车照片舍不得删啊,内存爆了,也舍不得删。迈巴赫与高架桥好不容易拍到的,拍的时候腰都弯了,180度骨头都要断了才拍到的
CT 5是真的没有缺点,各项性能都很好呀
想问一问真实车主,宾利哪款车好?慕尚飞驰还是欧陆添悦?
飞驰二手车怎么买?你们怎么看?
提问开迈巴赫的人这么多吗?你们为什么都开豪车都开迈巴赫呀?这么有钱?
见到辆劳斯莱斯古斯特,觉得有点丑,我觉得虽然劳斯莱斯帅,但是只仅限于幻影
看到了两辆越野车,感觉是新中国成立初期的越野战斗车,一看就是军用的,就大佬知道是什么车吗?
个人觉得吧,迈巴赫库里南和凯雷德比较帅,为什么呢?因为我觉得迈巴赫内饰比较舒服,劳斯莱斯排面图足,凯雷德气场大
我最喜欢后排的小电视和车窗,中间有银度条,的车,因为真的很帅,也很实用,就比如迈巴赫劳斯莱斯幻影都具备这些条件,你们喜欢哪种?
上海乐高店买的1440个零件,拼起来不难,两天就好了,很推荐他很帅,爱不释手
盖拉多:罗曼,讴歌nsx:泰吉,迈凯轮塞纳:德卡特肖 三菱日食:布莱恩·奥康纳,丰田supra,布莱恩·奥康纳,日产GTR R34 其他自己理解
我一向不喜欢这种车,这种车看起来前低后高,怪怪的我,会有人觉得很好看吗? 溜背一点也不帅,为什么这么多车要溜背?好像是因为发动机的什么原因?我原本喜欢本田,后来知道了溜背是本田的创作,我就不是很喜欢了有谁喜欢溜背吗?...查看全文
你买四五十万的车,裸车价不应该超过30万,这是重点,买四五十万的车,你直接掐的死死的。很多人一提到四五十万,就是觉得吗奔驰E级奥迪a6l,和宝马五系,但实际上呢,那些四五十万的车跟你讲提上之后,税跟保险交的可怕 我之前发过一篇关于宝马四...查看全文
迈巴赫是真的没缺点,要说硬气出一个有的,那就是太过于圆润了,应该方一点像劳斯莱斯宝马七系那样,气场还会增加一点,对吧?
现在还有人把奔驰s级改成迈巴赫吗?这样改不就被一眼认出来了吗?感觉用处不大,还费钱买s级改迈巴赫,买s级的又不是买不起迈巴赫
很多人一联想起四五十万的车,就想到奥迪a6l奔驰e级,和宝马五系,但实际上买这些车准备的预算不能低于60万,因为你看的那些只是单纯的裸车价而已,即使加上补贴还得交很多税和保险,所以说四五十万的车大概就只能是二三十万,这个级别的前提是进攻者国产四五十万的话,那你就搞40万的裸车价的车差不多,因为国外的还要交税吗?比国产车要高一点,所以我觉得四五十万预算更适合买,像这种宝马四系,奔驰c级,奥迪a5l,不然盲目的拿着这些钱去买那些跟那么贵的车,跟预算差不多的车,很有可能后期得贷款,像这种就是刚好达到预算,不需要贷款,还有四五十万,我建议大家不要买二手跑车,当然你要买,我也不管你,因为四五十万使用的车很多为什么非要买跑车呢,当然你买也可以买丰田supra,那种级别的也行,追求实用性,就是之前我说的那些
哈哈嘿
#聊聊你的Dream Car迈凯轮塞纳太帅了,想买,但买不起
比亚迪换成这种涂装,瞬间离劳,斯莱斯就不远了,气场挺足的,也挺帅的
别听网上说什么北京三里屯,上海武康路哪里有什么什么豪车,都是下车到了哪里有豪车,但也不至于像他们说的那样,天天都什么帕加尼布加迪最多就是像什么兰博基尼劳斯莱斯那样,劳斯莱斯都罕见,一般都是卡宴埃尔法这种,三里屯的话就更没有了,说是三里屯北区那么多,去看了地下车库,基本上一辆车都没有,灯都是黑的,中间的那条路上还稍微多一点,但我也就看到一辆GTR往南走的话,还稍微有一辆劳斯莱斯魅影阿斯顿马丁库里南稍微还,稍微还好一点,所以说到那些地方,不要听网上网红的那些什么拍照豪车打卡景点,要问就问当地人或者就在路上看一看,别在群里些网红地方了,不是说不行,不可以去,就是哪里不太适合你可以待,但不要待太久
贷款691万,提一辆库里南,不知道值不值,所以开这个车回老家,有面子吗?
哇,这么多神车,在金辉索菲特门口看到的,这堪比车展呀!不对,这就是车展,但是感觉这些车都花而不实了,我觉得还是买一个实用的比较不错的,普通的家用代步车稍微好一点,还可以像这种就是只收藏用的一般不开出来,我觉得最实用的就是雅迪电动车能买得起这种车的人,普通人是别想了吧?真羡慕你们能开得起这些车的人,像我天天开着个电瓶车,唉,还得努力工作挣钱呀,这一世是别想了,不知道下一世是什么样的,还是想感叹一句,上海的车是真的多,神车是真的多,北京的车不行,一般都是那些军车官车之类的,你们要看我就推荐到上海,不推荐到北京,如果要看那种国家级的那种红旗l5那种,你可以到北京去看广州的话也还可以去合综合,当然最多的就是香港,香港真的是可以属于布加迪面满地跑,以及各种三地牌的车,其他地方呢?我推荐,还有就是杭州,杭州的也很多,各种UP主在杭州那里拍车,我之前小时候去过一次,那个时候还不懂车,如果我懂的话,我一定要去杭州万象城一趟,那我一定会特别开心,现在还想去,不过没时间了。上海之前一去的时候也没有认真看,然后呢?广州香港都没去过,你们见过最帅最好的车是什么呢?是在哪里见到的呢?在评论区说一说吧
这车牌号呀,我也想要
今天被我见到了雨夜,高架桥,迈巴赫。什么时候我能开上迈巴赫啊啊啊啊
如果你要看豪车,我最推荐上海,如果你在上海看豪车,我最推荐外滩外滩的豪车,是真的多,真的太多了,一分钟能捕捉到很多个。我这是在bfc旁边拍的,当然半岛酒店旁边也很好。晚上9点过后跑车都来炸街了,半岛酒绿色劳斯莱斯记得看一下,我推荐沿着淮海中路一直走,然后能途经ia PM,还有新天地那一块,最后来到外滩就非常好,沿着淮海中路走,整条路上豪车都很多,之前还有人拍到过迈凯轮p1法拉利拉法我最喜欢上海了,可惜,我去的那天就一天,上海有别的地方是不同的市,在哪个地方都能拍到车,不需要到特定的地方就会有车
这么小便宜的一个车,竟然车牌号竟然是四个六还是京,幻影大哥都没这么牛
这太多了,各种历史性的车劳斯莱斯,凯迪拉克红旗CA 770,都挺帅的,推荐去一去
费迪南德·保时捷:保时捷出大运了,有问题吗?
远离大运,人人有责,不然就会向旁边打马赛克的那个人一样,直接把杆子都撞歪了,你是理想i8也创不过呀/人生我能不能放活这一次,下辈子我只想做个不会长大的孩子
5套房月入2万能开迈巴赫吗?
我就最喜欢幻影的那种悬浮轮毂,特别帅,轮毂还有一点银镀非常重,5米99的车身特帅,移动的豪华宫殿
反正我见到的是劳斯莱斯幻影加长北京金宝街展厅里的幻影加长,你们是什么来评论吧?其次应该就是迈巴赫62
#梦中情车现身了路特斯emeri,帅,虽然价格不是很高,但是也是超跑
#梦中情车现身了迈巴赫S级太帅了,我的梦想
口碑,这就是口碑,理想车主口碑真不错
我家楼下拍的,这是什么车?是保时捷,感觉不像718,中置两个排气孔,是啥呀,求大佬解析
一个奔驰E级底下挂的一个黄色牌照是什么呀?
路上偶见一华成金杯,一看后面掉的字母,傻眼了,感觉是车主自己改的
无
“他们说一切是最好的安排,就让爱教我学会忍耐”熟悉的歌曲在脑海中回荡,开上迈巴赫,千万要接回曾经那个自卑的自己,扶正父亲的腰,擦干母亲的泪水。迈巴赫天使之翼能带你去到去不了的地方,甚至是阳光找不到的地方,迈巴赫立起来的大标是你这么多年弯腰而直不起的腰,女人不会在意你开的是什么颜色的迈巴赫,她们自然会被你的车而吸引过来。加油,年轻人,请珍惜现在的时光,好好努力,争取以后开上迈巴赫吧 “如果一切是最好的安排”
现在年轻人就非常喜欢bba这样的车,尤其是里面的跑车,但是呢,部分车价格昂贵,他们有的不一定能买得起,所以呢,奔驰,宝马,奥迪就想着出一点便宜的车,或许能卖的更好,宝马四系算是非常便宜的,也就二三十万,普通的人基本上都能买得起,所以呢,一般的人就比较喜欢再说说这个车再说说他的动力,他的动力是四缸涡轮增压扭矩是300NM零百加速需要6到7秒,他这个动力和这些算是比较不错的了,所以人们买宝马要么选Z4,要么选四系,当然有钱的可能就会买一些别的这款车型呢,总体来说不错,如果你想要找一辆车,天天去炸街,那么请你学一些别的。我推荐保时捷718