简介:这个人很懒,什么都没写~
宝能无锡观致店方原
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不过现在的观致5S明显也是一个临时之举,先解决有无的问题,之后才能安心换代的问题,这样一来也就解释了为何观致5S都已公布预售价格了,实车路试还在稳步推进之中的问题。虽说新车开发耗时耗力,但是市场竞争如此激烈的境况下,车型迭代似乎成了一个较为迫切的问题,即使是大幅度的facelift(改款)也比现在的小打小闹要强上许多,而每届车展都有概念车展示的观致似乎遇到了不可逾越的障碍,几乎是裹足不前的状态,希望这次拍摄的路试车是新一代观致5的平台数据采集车,那么明后年还有一些看点可言。
通过测试车车身造型来看,测试车呈现出溜背式设计,不过伪装过于厚重,我们并不能发现任何有价值的细节。而在概念车中,我们更直观地看到设计师在车顶、车灯设计等方面加入了更多前卫元素,效果颇具视觉吸引力。车尾部分,可以很明显看到测试车与概念车存在的差别,具体体现在尾灯组及后杠的样式。内饰部分,我们目前仅能通过观致suv概念车来一探究竟。至于测试车,目前它的内饰还尚未有相关谍照。 新车的风格相当超前,视频中展示的suv概念车采用了黑白双色布局,配有14寸的竖立式超大屏幕,中控台下方做了镂空以提升车内的储物空间。 在中控台的正上方,它配有三角形带液晶屏的ai人工智能小助手设备,进一步提升驾乘感受。
侧面上部的线条饱满富有律动感,整体看上去非常协调,车身的腰线偏高,又注入了肌肉感,且从前盖到两个门把手到车体后部做了一条颜色偏深的线条设计,给人眼前一亮的感觉。车尾部分在牌照上方有内凹的线条设计,两侧雾灯和车头一样比较细长,底部配有扰流板和两出排气尾喉,红色的“5”标志也恰到好处地起到了点缀作用,却又不会过分浮夸。内饰部分,整体颜色主调依然是黑,许多细节处再用红色点缀,与外观的运动酷炫气质很匹配。中控中央嵌入了10英寸液晶中控大屏,并内置有语音识别控制系统和智行车机系统,符合互联网时代下消费者对于车辆的要求,方向盘在手握处还设计了隆起方便抓握。配置上,该车还带有6个安全气囊、ESP、胎压显示、发动机启停技术,后驻车雷达、倒车影像、定速巡航系统、可开启式全景天窗、LED车灯、自动空调等等,该有的基本都有。
我们从工业和信息化部官网获得一组观致7的车型申报图,观致7长宽高分4679/1897/1679mm,轴距2720mm,观致7虽然定位于紧凑级suv,但在其车身尺寸方面领先同级,空间利用方面基本满足当下中国消费者对于suv车型的多元化用车需求。观致7延续了mile ii概念车设计语言,立体化设计的头灯造型与大量线条修饰的前脸造型相呼应,引擎盖上方高耸的线条设计让整车前脸视觉冲击力极强,力量感十足。车身侧面腰线由前部拐角向后延伸并逐渐上扬,虽然只保留一条腰线并无多余线条的修饰,但依旧保持着其独特的设计风格,车尾设计依旧保持简洁的风格,近乎溜背造型的设计让后挡风玻璃面积减小,与狭长的led尾灯的组合颇具跑车风范,新车按车型划分共有两种轮胎尺寸可供选择235/55r18和235/50r19。动力方面将搭载1.6t涡轮增压发动机,最大功率144kw
去年6月28日,投资5.5亿元落户重庆,中国全尺寸大型汽车风洞投入使用,先进程度令人惊叹,被列为亚洲最先进的汽车风洞。目前已与奇瑞、吉利、比亚迪等十余家车企展开合作,这一刻比外国品牌奔驰全尺寸风洞晚了50年。如今中国汽研汽车风洞的建成,相信能够让更多正向研发的自主品牌进行高速的发展。今天要说的观致7,就第一批受益于中国汽研汽车风洞实验室,我们都知道观致汽车以质量而闻名,虽然这款观致7前脸设计造型备受争议,引来不少谩骂,他们认为还是何歌特主导的设计最为经典。但是在质量上没有放低要求。进行了风洞测试+实际路况测试相结合,据了解观致7风阻测试系数可以达到0.3,再搭配奇瑞出色的1.6TGDI发动机,相信在油耗、噪音、舒适性更进一步的提高。下面我们就来一起看下观致7风洞测试现场传回的图片。观致7风洞测试准备观致7风洞测试实拍早前出现在工信部目录中五幅轮毂,样式很是新颖,看上去和瑞虎7高配版本的轮毂相似,不知道大家觉得怎么样?观致7风洞测试尾部观致7CD柱采用了悬浮熏黑设计元素,尾灯样式比观致5更美观,长度恰当,双排双出的排气管,并且整个尾部视觉上要比观致5宽大,不像观致5那么圆润。观致7风洞测试斜侧面观致7的前脸抛弃了和观致标志造型相关的元素,大量使用了黑色元素,从熏黑的大灯到中网,再到下包围处,以及大灯两侧的镀珞造型,形成很强的冲击力。虽一眼望去并不经验,但多看两眼还是很耐看的,再说目前基本也没人看到实车,所以不好说很多人接受不了的前脸,到底是不是真的接受不了。观致7风洞测试正侧面观致7的侧面腰线并不明显,比较简洁,亮点全部集中在CD柱悬浮车窗,和车顶的弧线,个人觉得侧面要比观致5更协调。观致7风洞测试侧尾部动力方面:观致7预计会搭载奇瑞的1.6GDI发动机,和绵阳1.8T发动机,最大功率分别为150kW(204Ps)和170kW(231Ps),峰值扭矩分别为280N·m和300Nm。尺寸方面:观致7的长宽高分别为4679mm/1897mm/1679mm,轴距为2720mm,定位为紧凑级5座SUV。观致7风洞测试多角度实拍。观致7风洞测试中总结:观致7作为观致一款全新的SUV,外观以及内饰方面,加入了当前流行的时尚元素,并且三大件也进行了系统升级。同时有风洞测试+真实路况测试质量加特,相信在上市之初价位定位合理。
观致推出了甚至还公布了一款全新SUV车型观致7 。目前该车已经在国家工信部申报。从实车图片来看,观致7采用了全新的设计风格,前格栅拉得很宽,几乎贯穿了车头,内部进行了熏黑处理,看起来犹为深邃运动,两侧连接的车灯也极为个性,有点领克的感觉,从车灯侧面往下延伸出了一条纵向的镀铬饰条直到保险杠两侧,很有视觉冲击力,同时底部前唇突出,运动感也非常强。观致7的侧面线条并没有很刻意,相对来说比较圆润简洁,看起来比较舒服,同时D柱与车窗玻璃都进行了熏黑处理,悬浮车顶带来更时尚的效果。车尾部分,尾灯依然个性十足,并且同样进行了熏黑处理,与车头的气质相呼应。尾部还有大大的护杠,实用性也不错。车尾右侧可以看到车型标识,表明身份。
说到汽车的安全性,沃尔沃品牌肯定是首当其冲,而在国产品牌里面也有这么一个比较注重品质以及安全性能的品牌,观致汽车,2016年上市以来,观致收获了不错的口碑,旗下的热销车型-观致5的安全性能也是国产SUV里面最好的。日前,我们从相关渠道获取了一组观致全新SUV的内饰谍照。从谍照上来看,新车内饰仍在进行功能测试。据悉,新车未来有望命名为观致6或观致7。同时,该车将于年内上市。外观方面,虽然测试车采用了较为厚重的伪装车衣,但我们还是能够通过细节发现一些端倪。如新车或将采用矩阵式LED大灯组,同时前格栅采用了贯穿式饰条,凸显出时尚感。此外,在前格栅下方伪装布的多块开孔也可以看出,新车未来有望配备前倒车雷达、ACC自适应巡航以及自动紧急制动等系统。尾部方面,新车采用类似L型尾灯组,配合双边共两出的排气布局。
观致5S 暗夜英雄版,征服评委荣获设计奖中国猎车榜2019年最佳设计车型“中国猎车榜”评选,由《每日经济新闻》于2009年创立历经十年发展,已成为汽车行业,最具权威和影响力的。专业评选之一,在刚刚举办的,2019年度评选中,观致5S 暗夜英雄版凭借前瞻化、个性化的造型设计风格,赢得由资深专家,知名媒体人组成的,评审团的一致认可,力压群雄夺得荣获,“2019年最佳设计车型”。实际上,观致5S 暗夜英雄版,自发布以来,就获得了小伙伴们的普遍好评。尤其是,“哑光战斗灰”全烤漆车身,散发着独特的,金属质感,在市场同级车型中,绝无仅有,极具动感潮流气质,新增黑红曙光车标,专属限量标识。“子夜黑装饰套件”,黑钻旋风合金轮圈,“高能燃动外观套件”,视觉冲击感强烈。显然,观致5S 暗夜英雄版,独特的质感,既征服了广大网友,也征服了专家。既有颜值,又有实力,当然,观致5S 暗夜英雄版,不仅仅颜值担当。更实力担当,1.6TGDI直喷涡轮增压发动机。可以迸发197Ps最大马力,290Nm最大扭矩。7速湿式双离合变速箱,带来丝般顺滑换挡感受。五星级安全设计,孕妇级环保内饰,每一项都优秀!
机油和机滤 机油分为矿物质机油和合成机油,合成机油中又分为全合成及半合成,全合成机油是最高等级的。更换机油时应参考车辆用户手册,按照建议规格来更换。注意,机滤在机油更换时进行。 矿物质机油5000公里或者6个月更换一次; 合成机油8000-10000公里或者每8个月更换一次。变速箱油变速箱油起到润滑延长传动装置寿命的作用,变速箱油分为自动变速箱油和手动变速箱油。手动变速箱油一般每2年或6万公里更换一次;自动变速箱油一般每6万-12万。刹车油由于汽车刹车系统结构原因,时间久了刹车油会吸入水分,导致制动力下降或制动失灵。刹车油一般每2年或4万公里更换一次。防冻液时间长了,什么东西也会变质,防冻液也是如此,正常情况下每两年或4万公里更换一次。定期检查防冻液液位高度,补足至正常范围。空气滤芯作为发动机的“口罩”,如果空气滤芯过多脏东西,必然会影响空气的流通,降低发动机进气量,造成动力下降。空气滤芯更换周期为1年或1万公里,可视用车环境来调节。空调滤芯如果说空气滤芯是发动机的“口罩”,那么空调滤芯就是驾乘人员的“口罩”,一旦空调滤芯过脏,不但影响空调性能,还会污染车内环境。空调滤芯更换周期为1年或1万公里,同样可视用车环境来调节。汽油滤芯过滤汽车燃油中的杂质,内置式汽油滤芯更换周期一般为5年或10万公里;外置式汽油滤芯更换周期在2年。
观致7设计风格与此前的观致5截然不同,采用了观致MILE II概念车设计语言,就“新”的程度上来说,可谓毫不马虎!观致7长宽高分别4679mm/1897mm/1679mm,轴距2720mm,轮圈尺寸也高达20英寸。内饰方面,观致7的设计也非常别致。全液晶仪表盘以及超大液晶大屏构成的整块中控面板使其看上去好像飞船座舱一样。而少见的双辐式方向盘以及中控面板上配有的三角形带液晶屏的AI人工智能助手设备则让观致7看起来更加科幻。动力方面,新车将搭载全新的1.6T涡轮增压发动机或1.8T涡轮增压发动机,前者的最大功率为204马力,峰值扭矩为280牛·米;后者的最大功率为231马力,峰值扭矩为300牛·米。从数据上看,应该是使用的来自华晨中华宝马授权生产的新晨动力CE16和CE18发动机。
这款车型的外观整体在依旧偏圆润的基础上追求更加酷炫的风格,整体耐看与细节处的精巧设计相结合,与其名称“暗夜英雄”相呼应,车漆为磨砂黑,整体看上去宛若一个黑武士。前脸的进气格栅进行了熏黑处理,中网为长方形不规则蜂窝设计,两侧的大灯造型独特,略偏狭长,与倒六边形的格栅组合在一起更具有整体美感,机盖两侧和大灯下方都有微微弧度的线条设计,给前脸在视觉效果上带来了更多活力。下格栅则采用大范围的黑色横行线条来修饰,使前脸看起来更加纤长,也更有一体感和层次感。侧面上部的线条饱满富有律动感,整体看上去非常协调,车身的腰线偏高,又注入了肌肉感,且从前盖到两个门把手到车体后部做了一条颜色偏深的线条设计,给人眼前一亮的感觉。车尾部分在牌照上方有内凹的线条设计,两侧雾灯和车头一样比较细长,底部配有扰流板和两出排气尾喉,红色的“5”标志也恰到好处地起到了点缀作用,却又不会过分浮夸。
观致5S可以说是诚意满满,3款车型都标配了倒车影像、定速巡航、10英寸中控屏、胎压监测、GPS导航系统、LED近/远光灯光源以及自动头灯等实用的配置,重要的是加量不加价。此外,在旗舰版车型上更是配备了电动后备厢、电动后备厢位置记忆、前排座椅加热、电动座椅记忆等比较人性化的功能。除此之外,不得不提的一点是观致5S的斑马智行车机系统。这套系统基于大数据可以提供场景化服务、智能语音控制、智能导航,并且可以远程控制车辆,使驾驶员可以实时了解车况。
观致5S共有3款车型,市场指导价为13.88-16.38万元,外观上面,新款观致5S整体上延续了现款车型的风格,融入立体前保险杠、黑色侧裙与轮眉、尾部跨界车套件等元素,辨识度、吸睛率增加,更贴近于一款紧凑型SUV定位。车身的长宽高分别为4600/1869/1658mm,轴距为2710mm,观致5S和瑞虎8轴距一样,在紧凑型这个级别,还是比较有优势的。只是这款车的出镜率不高,希望凭借外观造型能吸引更多人气吧。内饰造型以简洁时尚为主。全系标配LED前大灯、车联网系统、前排还增加了两个侧面安全气囊。全新的电子挡把,配合三幅式多功能方向盘以大尺寸中控液晶屏,同时,还提供运动驾驶模式、胎压监测、斑马智行车机系统等。动力系统,5S搭载奇瑞1.6T发动机,最大功率197PS,峰值扭矩为290N·m。
观致汽车基于升级平台打造的全新SUV车型观致7在位于牙克石的测试基地顺利完成高寒适应性试验。该试验历时约3个月,通过对新车的在极寒严苛环境下进行集成适应性操作试验,并充分验证与评估了该新车的安全性能。该新车将于今年年内投放市场。 牙克石坐落于内蒙古呼伦贝尔中部、大兴安岭中脊中段,是亚寒带地区知名的冰雪之乡,当地最低气温直逼零下50℃,是众多整车生产厂及核心零部件供应商选定的冬季测试标定实验地点。此次,观致汽车全新SUV车型所经历的高寒适应性试验,大部分试验时间均在-20℃以下,最低温度甚至超过-40℃,期间对车辆的发动机冷启动性能、低温防冻性能、空调取暖性能、内外饰耐低温性能、电子电器与智能网联系统低温可靠性等进行了测试验证,确保该新车的各项系统功能能够在低温环境下正常运行。 据观致汽车试验试制团队介绍,即使在严苛的高寒环境,观致7依然保持了良好的运行状态,其动力性能、电子系统等各项指标功能运行状态良好,足以证明新车的可靠性。值得一提的是,该团队还会将通过对新车进行不同时间维度的静置试验工况、长途试验工况、短途试验工况、高速试验工况、乡村道路试验工况、城市工况、倒车工况、长怠速工况、主动稳定控制系统验证工况等项目验证,持续证实并强化观致7的性能优势。 作为中国自主高端汽车品牌的引领者,观致汽车一向视高端、品质为品牌精髓。基于升级平台打造的全新SUV车型,延续了观致产品一贯的安全品质基因,严选全球知名供应商零配件材料,其动力、安全性能等各方面表现升级。正是基于出色的产品力,观致7具备挑战严苛环境与路况的底气。 为了确保观致7在各种环境与路况下依然保持出色的可靠性、稳定性和安全性,新车型后续还将进行高温、高原标定试验,持续对该新车型的各方面性能表现进行测试验证。此外,观致7还将进行空气动力学风洞试验、车内空气质量验证、新车安全碰撞试验等测试,确保新车在上市时全面满足消费者对产品的各方面要求。
从外观来看,全新观致7的设计可以说非常的惊艳,营造出了几分豪车的既视感,前脸的造型非常的夸张激进,采用了家族最新的MILE II概念车设计语言,熏黑处理的进气格栅与白色车身带来了反差,视觉冲击力比较强,两侧灯组的造型很概念化,灯组内部采用的是直列式LED日间行车灯组,效果非常的吸睛,时代气息比较明显。 车身的打造有几分跨界的气息,略带溜背的造型很动感,看上去比较立体,尾部则延续了观致家族的特点,整个的造型比较个性,L型LED尾灯非常的抢眼,拓宽了尾部的横向视觉效果,扁平状的双边镀铬尾排很动感,进一步提升了整车的动感气息。尺寸方面,观致7的长宽高分别为4679mm/1897mm/1679mm,轴距为2720mm,定位为紧凑级SUV。至于内饰,观致7则打破了之前家族一贯简约保守的设计,采用了非常科幻且高级的布局,超大尺寸的竖向液晶触摸大屏非常的科幻,功能性非常的丰富,完全可以当作平板来用,取代了实体按键的设计,液晶仪表盘同样是非常有科技感,显示信息非常清晰,而在用料方面,整个的布局采用的是软性搪塑材料包裹,质感非常出众,另外像全景天窗、自动空调、真皮座椅、360度全景影像、Acc自适应巡航、驾驶辅助系统等配置均有配备,彰显出了厚道的一面。动力可以说是观致7最大的亮点之一,并没有搭载奇瑞家族的那台1.6T引擎,采用的是华晨宝马代号CE16的1.6T和1.8T两款涡轮增压发动机,其中1.6T发动机最大功率为150KW,最大扭矩为280Nm,而1.8T发动机最大功率为170KW,最大扭矩达到了300Nm,传动力方面,与之匹配的是7挡双离合变速箱,这样的动力表现可以说很不粗,足以满足家用的需求。
作为全新升级款,此次推出的观致5 S最大的改变就是采用奇瑞第三代1.6T涡轮增压发动机,该发动机我们在星途TX和瑞虎8上也见到过,其最大功率达到了197马力,峰值扭矩290牛米。传动系统方面,现款搭载的6DCT250也升级为全新7DCT300湿式双离合变速箱,供应商依旧是格特拉克。至于产品设计方面,新车依旧延续此前老款观致5的主体设计,并加入更多实用配置,例如LED头灯以及斑马智行车联网系统。除此之外,与星途TX一样,该车也将换用电子换挡杆,并有运动模式。7DCT300变速器:可使用电子档杆,车身尺寸方面,新车长宽高分别为4600/1869/1676mm,轴距为2710mm,定位为紧凑型SUV,但比星途TX略微小一些。换用第三代1.6T引擎:190马力/290牛米最后回到观致5S。观致5S,其实不算什么新鲜的车型。我们可以把瑞虎8、星途TX、观致5S视作为同一级别的车型,三者皆采用了奇瑞的技术,而在定位上,就以品牌的角度来说,瑞虎8最低,星途TX位居中间,观致5S则最高。
另外,观致所有的供货商均为世界知名品牌,这无疑是观致打出的一个策略,“能够以相对较低的劳动力在中国生产出高质量的产品,并对价格产生影响,中国品牌似乎还从未如此雄心勃勃”,同时保证了观致的品质以及配置丰富程度。观致的的确确开拓了一个全新的合资模式,这个模式就是以国际标准、整合国际资源、建立国际化的研发体系,打造符合国际标准的产品,而这四个“国际”,正是过往的自主品牌所欠缺的。观致的四种模式可以理解为一下四点。刚才提到了,观致汽车是中国学习外方先进的管理经验,并以外方为主导设计研发的企业。在整个观致汽车中,除了董事长以外,其余的掌管设计、研发、制造、物流、策略等核心权力的几乎是清一色的“洋高管”,这些洋高管们个个都堪称业界精英,把他们聚在一起绝非易事。当观致3出现的时候,我们都对其外观设计惊讶了,这是中国品牌不曾有过的设计。
虽然新款观致5S推出三款不同配置的车型,有低配有高配,但是性价比比较高,看来是这款尊贵型新车,不管是价格还是配置都是比较适合考虑,感兴趣可以了解下。比如安全装备与顶配齐全,比低配多不少安全气囊,行车更加有保障。另外就是天窗的装配,对于国人而言,少了天窗的舒适度是瞬间下降好几个档次,而且尊贵型与领先型也就相差一万,因此建议首选尊贵型。
观致7的整体外观设计看上去像是一款概念车,整个外观颜值非常年轻动感。观致7前脸部分的设计非常创意新奇,整个前脸部分给人一种保时捷卡宴的既视感。整体外观颜值媲美奥迪Q3,特别是观致7前车灯设计非常独特。设置在了引擎盖两侧隆起的部位,显得车头看上去力量感更加突出。车头两侧还配备有大L型的银色饰条装饰,提升了整体的时尚感。进气格栅处配备有蜂窝网格装饰,并且进行了熏黑处理,提升了车头部分的气势以及霸气程度。从侧面看,观致7的车顶采用了悬浮式的设计,增强了外观的运动感。并且腰线充满力量感贯穿整个车身,拉伸了整体外观的视觉效果。车窗下方以及车门下方均配备有银色饰条装饰,层次感更加丰富。观致7采用双色拼接的旋风造型轮毂,增强了整体外观的气场。整个侧面看上去要比哈弗H6帅10倍,整体的设计风格更加符合当下时代潮流以及年轻人的审美。观致7尾部的设计非常饱满,线条充满肌肉感。尾部的大灯造型非常凌厉,内部的构造充满科技感。排气口采用双密封式的设计,并且搭配有银色饰条的装饰。下方宽大的运动下包围的设计,给驾驶者一种非常强烈的安全感。内饰设计十分科幻观致7的内饰部分是非常科幻的,中控台区域配备有超大尺寸的中控液晶显示屏的仪表盘,使得整个内饰部分科技感爆棚。
观致5S暗夜英雄版...查看全文
谷雨是春季最后一个节气,这时田中秧苗初插、作物新种,最需要雨水的滋润,所以说“春雨贵如油”_雨生百谷 观致5S春季大放送,进店试驾既送礼品,看车订车更有好多礼品相送。崇尚生活,卓越品质,观致5S为生活保驾护航。
通过图片可以看到观致7的造型“大变脸”,采用了更多新的设计语言,弧线饱满,身材比例适中,多个logo拼接而成的中网也别具匠心。 侧面20寸钻石切割的轮圈比较吸睛,整个腰线饱满有味道,尾部则是采用了多层次设计,悬浮式车顶,与前大灯呼应的L型尾灯造型,方形双边双出排气,全车尺寸为4679mm/1897mm/1679mm(长宽高)。观致7的轴距达到2720mm,虽然定位的是紧凑型SUV,但是在驾乘和内部使用空间上,这台车接近中型SUV的水平,这一点与国内用户的大空间需求完美切合。内饰走的是简约不简单风格,从内饰的概念图可以看得出,超大尺寸的平底式双辐多功能方向盘加上完整的LCD仪表盘,超大尺寸的垂直大屏颇具特斯拉的风格,取消了很多的实体按键,转换成了触屏模式,时尚又富有科技感,变速杆则采用了棒状设计。 数据显示,全新观致7将搭载1.6T与1.8T两种排量的涡轮增压发动机,前者最大马力为204匹,后者则是高达231匹,峰值扭矩方面前者280N.m,后者为300N.m,以满足不同动力需求的人群。
说出“观致常年位居质量榜前列”,观致5S自然也不负众望。质量当然不只表现在浑厚结实,观致5S为满足国六换装了全新1.6TGDI发动机,这是目前号称国产最强的1.6T发动机,最大功率197马力,峰值扭矩290牛·米,相较现款可见大有提升。作为这款发动机的黄金搭档,格特拉克7DCT湿式双离合变速箱带来了百公里加速10秒、综合油耗6.6L的亮眼表现,这场配合打得真是天衣无缝。
说到观致汽车,大家一定都有所耳闻。但大家可能不知道的是,其实早在十多年前观致汽车公司就成立了,它高举中国汽车品牌发展的大旗,致力于成为一家变革性的公司。在这十年间,观致获得的奖项不计其数,比如德国品牌奖(German Brand Award)、汽车品牌奖(Automotive Brand Contest)、红点设计奖(Red Dot Design Award)、德国设计大奖(German Design Award)等等。在种种国内外的测试中,观致也取得了无数好成绩。2013年,观致3轿车成为首个获得欧洲新车评鉴协会EURO NCAP最高安全评级的中国品牌车型;2015年,在中国的C-NCAP碰撞中,观致的产品又以60.5分的成绩获得5星+评定,刷新了历史最高分;在《汽车之家2016年新车质量报告:紧凑型SUV篇》的排行榜中,观致5 SUV以远超百车故障率(PPH)平均值298的出色表现位列榜首,成为唯一一个PPH值低于100的汽车产品。
观致汽车旗下全新SUV车型将在2020年下半年上市。日前,观致汽车4月9日宣布,新产品已正式命名为观致7,英文名为Qoros7。 按照观致汽车的命名规则,“7”的定位将会高于现有的“5”和“3”,因此观致7将会在造型、内饰、配置等方面全面优于现有产品。 观致7的造型设计围绕中国消费者注重的年轻运动、饱满有力等特征展开。观致7车长4679mm,宽1897mm、高1679mm,轴距达到越级的2720mm,整车尺寸超越主流紧凑型SUV,接近中型SUV。作为一款A+级家用SUV,观致7可以为用户提供比主流紧凑级SUV更大的驾乘与载物空间,满足中国用户对空间的实际需求。 观致7的前脸继承了观致MILE II概念车设计语言,较为独特的进气格栅配合两侧类似分层设计的大灯以及L型立体饰件,使前脸看上去十分个性,一改以往圆润的设计风格 观致7的尾部设计依然遵循方正、饱满的设计DNA,比例协调、简约大气。动力部分,观致7将搭载全新的1.6T和1.8T两款发动机,发动机最大功率分别为150kW和170kW,峰值扭矩为分别为280Nm和300Nm。
观致5S的前悬是麦弗逊式结构,后悬是多连杆形式,并且连杆是铝制连杆,重量更轻强度更高,当然成本也更大,所谓轮上减1斤,车重减10斤,观致5S优秀的操控,离不开更好的铝合金配件。虽然底盘表面看不出来有多出色,但是底盘的灵魂在于设计和调校,任何单纯的以结构和零件成型工艺来断定底盘优劣的言论都有些偏激的。配合专业底盘调校观致5S搭载LVC动态底盘,四段阻尼在不同的路面软硬自适应调节,驾驶反馈更加直观和乘坐人员更加舒适。
观致5S相较观致五在动力方面,观致5被人诟病的动力不足,观致5S进行全面升级。经过优化后的观致5S搭载了 一套“1.6TGDI直喷发动机+格特拉克7DCT双离合变速器”的动力总成,使最大输出功率提升了26%,油耗降低了10%——从账面上看,效果可谓相当显著。这套动力总成匹配上由加拿大麦格纳团队打造的LVC动态底盘,进一步提升观致引以为傲的安全性能与高速操控稳定性,目标是契合其“高能驾控SUV”的定位。对比星途TX、瑞虎8,还是观致5S最硬气。 观致5S可谓出身高贵,尽管现在逐渐摆脱了奇瑞的控制,但有些东西总是无法割舍的,比如它与奇瑞新进推出的高端子品牌车型星途TX、瑞虎8采用同一平台、同样的动力总成。 观致5S,可视为与奇瑞旗下瑞虎8、星途TX为同一级车型,且它们身上搭载的都是全新1.6TGDI发动机。三者皆采用了奇瑞的技术。而从品牌定位的角度讲,瑞虎8最低,星途TX居中,观致5S最高。
9月21日,观致汽车旗下最新车型——观致5S上市发布会在各区域联动举行,公布了新车售价,并交付了全国首个订单。观致5S共有领先型、尊贵型、旗舰型3个配置,市场指导价分别为13.88万元、14.88万元、16.38万元。 2019年以来,观致汽车引入全新管理团队,强化体系建设和经营管理能力,观致5S的上市成为了该公司全价值链梳理优化的阶段性成果。据悉,除了今年上市的观致5S和观致3S,观致明年还将有全新平台开发的SUV和轿车车型面世。未来3至5年内,观致汽车的产品线将得到进一步扩张,覆盖轿车、SUV和MPV全类系产品。
我们还注意到了观致5S的升挡逻辑。当驾驶员非常轻微踩下油门踏板时,车辆认为驾驶员希望缓慢加速,因此转速上升较少,且当转速达到约1800rpm时就会进行升挡;而如果驾驶员把油门踏板踩到10%~20%的深度后,车辆会认为驾驶员需要略强的加速能力,这时换挡转速会提升到2400rpm附近。当然,还有一个非常值得一提的亮点,就是观致5S的转向手感令人欲罢不能!据小编与项目组工作人员了解,工程师对观致5S的转向系统软硬件进行了优化,转向阻尼反馈质感有了进一步提升,阻尼均匀、力度轻重适中,机械质感清晰,无松垮虚位。而与现款观致5相比,观致5S继承了前者一贯的优秀制动表现,刹车线性且准确,让驾驶员对制动信心满满。不过可惜的是,这辆车试驾的时候只刷入了最基本的车辆控制程序,观致5S所具备的运动挡等程序尚未刷入,因此我们未能体验到观致5S的运动模式。但小编以为,即便如此短暂的试驾也足以说明,观致5此次动力总成升级,绝不仅仅是动力参数的升级,更是观致5驾控体验的全面升级。升级到观致5S,观致5可谓从一辆以日常代步为主的家用车,升级到了可以提供充分驾驶乐趣的家用车,能够满足当前市场消费者对于动力、操控、舒适性的全面要求。
观致5S除了满足“国六b”排放标准外,还换装了全新动力总成、大幅升级科技配置,定位为“高能驾控SUV”。加持“1.6TGDI发动机+格特拉克7DCT湿式双离合变速箱”的黄金动力组合,观致5S最大功率高达145kW(197Ps),扭矩峰值提升至290N/m,动力性能提升了26%,综合油耗却降低了10%,仅为6.6L/100km。国际知名的麦格纳团队打造的动态底盘系统,搭配LVC低频分段控制减震器、4段阻尼控制调节,使得观致5S驾驶起来动力澎湃、加速平顺,兼顾了高速操控稳定性与驾乘舒适性,完美地演绎了“底气.驾驭芯生”的品牌型格。 观致5S采用了“展翼式”LED大灯组设计。在8月中旬预售启动后,观致5S吸引了一批品牌忠实拥趸“种草”。今年7月,安徽的王丹云先生在驾驶观致5在高速上以120公里的时速撞上了公路护栏,车辆腾空翻滚了六圈后,王先生在观致5的安全防护下竟然可以“虎口脱险”——观致产品的优异安全品质让他心悦诚服。“生死之交,再续前缘”,其在观致5S开启预售后第一时间下了订单,成为了观致5S首订车主。9月21日,在观致5S东区上市发布会现场,王先生再度成为观致5S的全国首位交付车主。
上一代BBA车型的车身抗扭刚性数据,比如说宝马E46的车身抗扭刚性数据在16000-18000Nm/deg之间,2006年的奥迪A4为11500,当然现在的BBA数据都在20000-30000Nm/deg之间,要比奔驰更优秀。更强的车身抗扭刚性数据会带来更好的安全性,整车的整体性也会更好,抗撞击能力更强。瑞虎7的车身抗扭刚性数据在21000以上,这样的数据已经领跑国产车,值得一提的是,博越、H6、RX5等热销车型都达不到这个数据,观致5的车身抗扭刚性数据则达到了28000的数据,这样的数据表现甚至超过了很很多BBA车型,更强的车身刚性,安全性自然不会差。这也是为什么观致5以及观致5都能取得优秀碰撞成绩的原因。
在操控方面观致5S暗夜英雄版秉承观致产品优异扎实动态底盘调校,新车由国际顶尖工程团队悉心调教真正打造操控与舒适双赢搭载增强型独立悬挂结构。满足操控稳定性精准性配备LVC频分段控制减震器采用4段阻尼控制调节可有效吸收路面颠簸,即使激烈驾驶也能给予车身良支撑动态智控电子底盘控制技术进行实时监测保持车身良动态姿态。电子系统会恰当介入充分解驾驶意图给予年轻人充沛驾驶信心与驾驭激情。 观致5S暗夜英雄版车型在外观涂装与装饰细节方面别具格拥有同级独有哑光灰全烤漆车身,整体流露出档质感其哑光车漆材料工艺可完全媲美,豪华及超跑品牌端运动车型红黑撞色炫酷风格设计语言,带来强烈视觉冲击车身及尾门镀铬饰条均变妆亮黑装饰套件红黑色组合刻画车标logo醒目抢眼运动个性气质足车辆尾部灯熏黑。同时尾部还新增枚LIMITED EDITION标识彰显其独无身份。
车头防撞梁处,观致5使用了泡沫+防撞梁的组合,后部的防撞梁粗壮而坚固,在高速碰撞的时候保护车头以及后边的水箱,轻度碰撞的时候与外部保险杠共同保护驾驶员,一般的车型都不会配备外边的泡沫防撞梁。这样的用料的确足够良心。 底盘连杆观致5使用的则是铝制连杆,重量更轻强度更高,当然成本也更大,所谓轮上减1斤,车重减10斤,观致5优秀的操控,离不开更好的铝合金。 都说观致5的隔音做得好,真正使用之后是真的有所体会,当然你知道为什么隔音好吗?因为观致5使用的是双层的胶条,一层普通橡胶胶条,一层绒布胶条,这种细节设计只有在豪华品牌上才会出现,出现在10多万的观致上,用料不可谓不走心。 隔音棉的使用上,观致使用的是成本更高的优质隔音棉,这种隔音棉对呼吸道的刺激比较小。不少媒体测试观致5的空气质量,比不少合资车都要更好。细节上的用料可以看出来观致的用心。 而在电气化线路的布置上,观致5使用的是胶布+波纹管的处理方式,更好的对线路进行保护,当然这种处理方式也大大增加的成本。 一分价钱一分货的道理永远不会变,至少在观致上我们看到的这种用料,足够对得起他十多万的售价, 当然观致也用更好的驾驶感受以及更高的安全性,回馈给选择他的消费者。
观致对产品年轻化的努力,在全新升级的观致5S上便有着全方位的体现,各种产品力细节都有所加强,尤其是更强劲高效的动力、更稳健精准的操控和更智能化的车载互联等最受年轻人重视的方面,定位为“高能驾控SUV”的观致5S都展现出了实力过人的一面,可谓既读懂了当下年轻人的心中所想,又完美继承了观致在打造产品方面极为注重集成最优的品牌传统。 而在常规的舒适与豪华配置方面,则换装了值得把玩的具有独立运动模式选择功能的电子挡杆,其他诸如标配LED大灯、胎压监测(TPMS),可选的带位置记忆功能的电动尾门、全景天窗、6向电动调节驾驶座椅、8高保真音箱等也一应俱全。
配置方面,新车加装了全新的电子换挡杆,并配备运动驾驶模式;辅以胎压监测、侧气帘、“军工级笼式车身结构”4大预防式行车辅助系统 • 防侧翻——ROP主动防翻滚功能 • 防追尾——AHW 紧急制动刹车 警示功能 • 防溜车——HHC上坡辅助功能 • 防劳累——定速巡航功能 制动系统特点: 四轮盘式制动器,通风式刹车盘:大尺寸刹车盘/刹车卡钳,刹车盘直径前316mm/后285mm,制动稳定距离小,百米刹车距离仅为36.4米,跑车级的制动性能,提高紧急制动时的安全性。
屈服强度超过300Mpa就可以称为超高强度钢板了,超过1000Mpa的一般都是热成型钢板,普通的钢材难以达到这个强度。热成型钢板在加工过程中要经历高温成型及一系列的热处理,具有超高强度和极小的变形系数。观致5 SUV依旧由获得Euro NCAP五星安全的观致汽车国际安全团队打造,超高强度钢材的使用超过了73%,与奥迪Q3豪华品牌车型用钢比例同一水准,优化车身结构,全车5000以上焊点,在重要的部位都使用了高强度的材料,保证车辆在撞击时合理吸收能量,保证车内生存空间。
3·15晚会(全称中央广播电视总台3.15晚会)作为中央电视台的品牌节目,自1991年起,每年3月15日通过央视一套节目向全国直播。它在唤醒消费者的权益意识上起着举足轻重的作用,成为规范市场秩序、传播国家法规政策的强大平台。每年《3.15晚会》都会确定一个主题,节目包括专题调查、消费预警、权威发布、3·15贡献奖评选等多个环节。晚会上播出的调查节目一般紧跟当下的消费热点,追踪消费生活中不为人知的“潜规则”,侵害消费者权益的重大“黑幕”。可以说是国内每年一次的维权大戏,足够重磅的爆料,备受消费者关注。,2020年中央广播电视总台3·15晚会延迟播出,具体播出时间提前预告。 有关于汽车方面的问题也是敬请关注。
观致5S采用全新设计语言打造,溜背式的车顶设计、酷炫的车身造型等,每一个细节都为年轻用户带来更好的体验。而在该车的前方两侧,它的大灯看上去炯炯有神,点亮之后视觉效果更好,不仅增加了辨识度,同时也提升了用户的出行安全。尾部方面,观致5S加入了黑色侧裙、立体的黑色侧裙前保险杠与轮眉、尾部跨界车套件等元素,打造时尚动感气息。内饰方面,观致5S则突出了精致。据悉,观致5S采用大面积的软性材质进行包裹,增加了内饰质感。同样为了营造出舒适的氛围,观致5S还为用户配备了一块10英寸液晶屏,该屏幕集成了诸多实用的功能,为人们的出行提供了更多科技感
现在部分人车辆长时间停放,可能会因为报警器或者电瓶老化漏电,导致车辆电瓶没电而发动不了汽车。车辆不开时最好一周启动一次车辆,为电瓶充充电。长时间停车需要开车的,车辆的检查还是比较重要。轮胎长时间停车对轮胎也是一种考验,因为停车时轮胎与地面接触面一直在受力,如果轮胎有点亏气的话,长时间停车可能轮胎就会变形。所以车辆停放前一定要将轮胎气压充足。车上的油液长时间停车,回来后应检查全车的油液,包括:机油、刹车油、防冻液等,这些油液不仅要检查少不少,还得看它们过没过保质期。如果过了保质期或者油液偏少的话,车辆就会存在安全隐患。一拖N点烟器插座如果使用单孔的车载充电器还好,不会过载,要是使用一拖N的多孔分流点烟器插座的话,就容易出现过载的问题,使用时要留意充电的设备的总功率是否过载了。同时,购买车上充电设备时,一定要买知名品牌正品的,质量靠谱的产品,质量不佳的产品更容易出现短路等现象。
此次观致汽车联动开业的十家门店分别位于广东广州、深圳、佛山、江门,江苏南京、苏州、扬州、无锡,湖南长沙、陕西咸阳。 伴随着十家门店联动开业,观致还推出多重优惠活动。即今日起至3月31日: 据了解,观致5S SUV于去年9月正式上市,新车共有三款车型,分别是领先型、尊贵型和旗舰型;11月观致加推了观致5S暗夜英雄版。2020年伊始,观致在疫情期间,推出搭配N95级空气过滤系统的观致5S SUV。 针对老用户,观致汽车表示,这十家开业的城市门店将率先实行“N95售后专项服务升级活动”,十城前100名到店观致老客户可免费更换N95级别空调滤清器(其他区域将陆续推出“0元升级”活动),保障疫情期间的出行安全;此外老客户还将享受置换补贴。更有新车“距惠”活动强强联合,详情店里了解。 在新车方面,据悉,不久之后,全新升级的观致3S轿车将上市。今年晚些时候,基于升级平台的全新SUV车型也将正式上市。
观致5S既安全为中心的体现,73%高强度钢所构成的军工级笼式车身架构,关键防护部位均采用热成型钢,强度提高3-6倍达到1000Mpa以上,犹如坚硬盔甲带来“硬核”保护。多达12项全方位安全行车辅助系统实时护航,标配胎压监测、侧气帘,严格遵循欧洲五星安全标准打造,内外兼修为安全出行持续加码。车内材质均达到环保标准,车内空气质量优于国家标准5倍,一呼一吸之间都在呵护用户安全。 观致5S特别版配备了业界领先的斑马智行车机系统,基于大数据及阿里生态资源,可提供全时4G网络互联、智能语音识别交互、远程车辆控制、智能柔性导航等人性化前瞻技术,真正打造智能出行,满足互联网时代下年轻群体对新兴科技互联的渴望。
观致5S被誉为高能驾控,观致的操控不但体现在高速极端情况下,日常驾驶中,观致5S升级后的转向系统,结合观致的底盘表现,可以给驾驶员更加精准的车辆控制水平。简单说就是哪怕日常开车,驾驶员都能更准确、容易打方向,更容易刹车,从而更可能避免日常剐蹭事故。而不论是高速危险事故还是日常剐蹭事故,一旦发生,哪怕没有造成人身损伤,车辆、公共设施的损伤是在所难免的,从而会带来一系列的麻烦事儿。观致5S的优良操控表现可以降低发生这些事故的可能性,当然就减少了这些麻烦事儿的可能性。
外观方面,观致5S长宽高分别为4600/1869/1676mm,轴距为2710mm,在同级当中,表现的较为出色,能够为用户带来舒适的驾乘空间。此外,观致5S采用全新设计语言打造,溜背式的车顶设计、酷炫的车身造型等,每一个细节都为年轻用户带来更好的体验。而在该车的前方两侧,它的大灯看上去炯炯有神,点亮之后视觉效果更好,不仅增加了辨识度,同时也提升了用户的出行安全。尾部方面,观致5S加入了黑色侧裙、立体的黑色侧裙前保险杠与轮眉、尾部跨界车套件等元素,打造时尚动感气息。后备箱容积也是达到450L/1500L,宽大的后备箱开口有1000MM,拥有着895MM深度同样领先于同级别车型。4/6分割布局放倒后排座椅,使得后备箱空间储物游刃有余。
与1.6TGDI发动机搭配的是格特拉克第三代7速湿式双离合,其采用湿式嵌套双离合器并采用直接齿轮传动方式,保证了传动效率、加快了换挡速度、提高了稳定性、降低了换挡噪音,实现更优的驾乘体验和更佳的燃油经济性。实际上,观致换装7速双离合变速箱,也是向业界标杆大众看齐。得益于更为科学合理的齿比排列以及更好的散热效能,7速湿式双离合较6速干式双离合的平顺性、可靠性提升显著,而这也正是大众全面普及7速双离合的初衷。观致此次升级动力总成,有望彻底解决此前唯一的用户槽点。
观致系列的车开起来还是不错的,舒适感很强,给我的感受就是观致对待这辆车真的是很用心了,可以从很多地方就能看出来了,比如说全包的门,后视镜左小右大等等地方,感觉还算满意了吧,毕竟车重摆在那里,最值得一说的还是这个后备箱容积了。5个人的行李加上再坐5个人,差不多车子塞满了,一路跑来,没有一点点问题,也没有出现响动什么的。 空间大,颜值高,不缺回头率,品牌虽小众,但挺唬人的,最被诟病的动力问题我觉得地板油能有让你有菊花一紧的感觉,不知道那些说动力不行的老司机们都是不是开飞机的舒克,匀速踩油门升档的顿挫感还是有的,但是如果拥挤路东来来回回的油门刹车,会让他有思考人生的机会,建议换手动模式,噪音问题没有试。
不管是消费者也好,媒体也好,提到自主高端品牌,第一时间想到的都是WEY和领克。然而,真正应该被提起的是观致这个品牌。 2007年,奇瑞汽车与以色列集团合资建立了观致汽车。2013年,观致首款产品观致3正式上市,开启了自主品牌的向上之路。不过,那个时候中国消费市场还不够成熟,加上观致本身“重产品、轻营销”的做法,没能让消费者真正了解观致的产品,导致了其逐渐边缘化。2017年底,宝能入驻观致之后,情况开始发生变化,观致这个自主品牌冲击高端市场的先驱者开始重新焕发活力。 在汽车之家最新发布的质量排行中,观致汽车位列中国品牌第一,全部品牌第二,仅次于以雷克萨斯。关于观致的品质,是毋庸置疑的,仅凭其在E-NCAP中表现就足以证明一切,毕竟在绝大多数自主品牌都还不敢去参与这个测试的时候,观致已经做到了世界第二,这也是为什么当初会有人评价观致这个品牌“钱都用到了刀刃上,但却不懂得如何传达给消费者”。【图片】除了顶端的合理设计之外,观致汽车的高品质也来源于其可以媲美豪华品牌的生产工厂。其生产线由蒂森克虏伯和爱达克两家德国工业巨头承担建造,这两家企业也是豪华品牌宝马、保时捷的供应商,从生产源头上保证观致汽车国际顶级一流的高品质。
观致5S售价区间为13.88-16.38万之间,该车定位于紧凑级SUV,从售价来看,与同级别竞争相比,并没有任何的优势,不过观致5S搭载的这套动力总层,参数非常亮眼,最大功率高达197匹马力,但从品牌的知名度和管理以及营销,都不如竞争对手,这就是为什么观致被很多网友叫好,但实际的销量却不如人意。外观/内饰/动力: 从观致5S的外观来看,延续了现款进行设计,仅仅是在车身颜色上新增了哑光漆,给人在视觉上营造出了很强的战斗气息,像极了“一位黑暗武士”,两侧流线式的灯组与U字形中网相连,呈现出了一体式设计语言,下进气格栅为一体式进行设计,内饰装配了贯穿式炭黑格栅,有效地提升了车头前脸的运动感。 车身侧面的腰线显得非常硬朗,轮毂为五辐式双边进行设计,值得注意的是,轮毂进行了熏黑喷涂,显得运动感很强,尾部的造型显得比较圆润,“水滴式”的尾灯组造型,内部装配了流线式LED灯带,显得科技感很强,中间烙印出了观致LOGO,提升了尾部的辨识度,圆形双边共两出的尾排,体现出了运动感。内饰方面,观致5S的布局基本上延续了观致5,但在一些细节上进行了升级,例如:直列式的换挡杆升级为“蛇形”电子换挡杆,提升了内饰的高级感,内饰采用了双色搭配,提升了内饰的质感和高级感等等,至于其它方面,基本上没有明显的改变。 动力部分,观致5S搭载1.6T涡轮引擎,匹配7挡双离合变速箱,最大功率为197匹马力,最大扭矩为290牛·米,值得注意的是,这套动力总成不仅仅只有观致5S在用,奇瑞旗下的瑞虎8和星途旗下的车型都在用。 观致5S不仅是外观还是内饰,都延续了观致5进行设计和布局,当然了,在一些细节的地方进行了升级,例如:哑光黑的车漆和“蛇形”电子换挡杆以及双色搭配的内饰,在动力参数上,与同价位车型相比具有一定的优势。
底盘方面,首先看了底盘的图片,还是做的比较平整的。观致5S SUV采用了前麦弗逊式前悬架+四连杆后悬架的结构,观致5S依托专业底盘调校,无论是在运动性还是舒适性等方面,均带来了不错的表现。其搭载的LVC低频分段控制减震器,分阶段采用4段的阻尼控制调节,可应对不同路况低速颠簸吸收路面传递的振动,提供良好的舒适性。同时,还配备了抱紧式结构稳定杆衬套,大大提升了整车的操控响应,确保该车性能更为优越。此外,该车还配备了高性能弹簧,它可以在很大程度上提高车辆行驶性能和轮胎贴路性,减少路面颠簸、减少弯道侧倾和震动传递到车内,从而提升出行舒适度。
近期网上也查看了很多资料,总有题目引来了一些热议,比如“你为什么会选择XXX”的话题。因为随着时代的发展,人们对于品质生活是越来越高,所以汽车现在面临着家家户户的需要,然而有些人并不是很懂车。可见现在网上看车的也越来越多,所以点评的人也越来多,大家各抒己见。从而发出这样或者那样的问题,有人说我喜欢它的外观看着大气,很稳重,有人说我买车考虑空间大的,咱家都是大高个,还有说我要的车子结实安全可靠还要省心,还有的需要动力强劲等等。这些都是买车时关注重点也是需要买车根源,开头都是完美的,看看这看看那,大部分总是觉得有哪些不如意的,或者过程或是这个品牌车辆上的一些等等。车如今是现实生活中的伴侣,要想“长相厮守,和睦相处”的话,喜欢优点接受缺点。观致汽车一向秉承安全与品质为中心的车企,它带给我的感觉是我喜欢这个车,就要接受这样沉稳的外观,还有那内在杰出的好品质。
观致5S比较观致5一些升级方面,S的意思应该是代表了运动版的含义,关键就是动力总成的更换,加上7速湿式DCT的匹配,无论是加速性能还是整车换挡平顺性都得以提升。外观方面预计不会有什么变化,大灯还是2019款的式,是全新的LED大灯,10.25寸液晶高清大屏幕及斑马智行车联网实际上也是现销中高配车型的配置,这些信息看来外观与内饰基本上保持原样不动了,主要还是针对动力总成的提升为主,根据PPT图提供的信息,百公里加速度相比老款的1.6TCI快了0.5秒,说实在的这数据有点差强人意,好在动力并不仅仅是光看百公里加速,节油率提升了10%,这数据如若准确,那么可以理解为了各项数据的均衡,刻意的牺牲了百公里加速度,毕竟车不仅仅是加速这一项,均衡性也同样重要,而更在意操控的观致在解决平顺性的同时提升动力降低油耗,可以说是综合了多方面的因素考量在内才会如此设定的。动力升级部分强调的就是1.6TGDI发动机+7速湿式DCT这个动力套件,以前就提及过,早期的奇瑞星途动力测试就是直接借助观致5实车做前期数据采集,观致5的匹配数据其实很早之前就有,切换速度会非常快,这也是为何前期几乎没什么实车谍照的情况下突然现身目录,并且半年不到就准备推向市场的主因所在。变速器层面开始启用电子档杆,不过这档杆的造型明显与星途、瑞虎8上的区别很大,当然造型不同不代表两者之间有任何区别,仅仅是造型上的不同而已。
Hi,新的一年祝大家身体健康,万事如意。本人是生活在无锡市的小市民,前段时间去看了观致5S新款车型,但是就是短暂的接触。让我对这款车型有了新的认识,以前只是网上看看了解了解,后来年前有次去东市西市购置年货。碰巧也在那里看到这款车型,销售人员的接待介绍。车子外观整体还是比较圆润,难怪大家之前给它起了一个外号(胖子)。内饰我还是感觉没什么时尚的元素,不过新车子里面确实没啥味道。用料还是比较扎实的,包括门板,铰链,前仓布局,细节方面做的比较细心。等疫情过去还要去看看试驾试驾的。