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#东风奕派008怎么样新能源电车最重要之一电池的续航才是它真正能不能打的重要。 一起来看看东风奕派008的增程版纯电续航到底如何。 全程里程284.4公里，全程265公里高速。天气温度20度左右。空调一档风。 出发：满电202公里续航，油304公里续航。充电费用1.1元每度，费用31元。 市区路13.4公里，电耗在18kw左右。还是算很高了。 第一次中途充电：行驶101.8公里，剩余21公里续航。等于直接5.5折续航，确实有些不太理想。高速充电1.4元每度电，费用40元。 再次出发：油304，电195。行驶98公里后充电，续航还剩48公里。这次是6.6折左右，还是不错的。 第二次充电，续航156公里出发，充电1.4元每度，费用28元。行驶84公里到达目的地。剩余35公里。本次6.9折续航，也还不错。 本次纯电续航测评，综合下来差不多了6.3左右，还是偏低了一点的。 最后算一下本次出行平均每公里费用。28+40+31=99元。99÷284=0.35元。这次纯电测评每公里0.35元每公里。如果是家用电0.65元每度电，可以直接对半0.17元每公里，还是比较香的。如果是低谷的电，那就可以0.15元每公里是轻松做到的。
#档把造型大赏不同的车的档把不同，手动挡、自动档，还有怀挡，各种形式的换挡方式的档把区别更大，有的科技感十足，有的却是平平无常。现在，就跟大家分享一下我的车的档把。 一、用过的3种不同的档把 1⃣️以前开的轩逸是自动档的，档把就是平平无奇的，一个换挡杆上方是一个近似椭圆形的不规则形状的球头，球头上方刻着档位，跟大多数10年前的手动挡的档把类似。 2⃣️对象开的长安cs35plus是自动档，2019年买车的时候看着它的档把挺好看的，是鸡腿档把，不仅好看，用起来也很方便。 3⃣️现在开的奕派008是怀挡，开始不太习惯，时间长了，还是感觉怀挡更好用。 二、008怀挡的设计感 它的设计也是稀松平常的，没有多少设计感，在方向盘的右下方，黑色的档杆的顶部是一个金色的按钮，档杆朝着方向盘的一侧标着档位和自适应巡航、智能领航的开始方式。虽然设计感不强，但好在实用。 三、008怀挡的使用方法 1⃣️停车时是在P挡，挡杆的顶部有个按钮，轻轻向下一按，就切换到了P挡； 2⃣️需要前进时，就向下拨动挡杆，切换到D挡，同时液晶仪表盘也会显示D； 3⃣️需要后退时，就向上拨动挡杆，切换到R挡，同时液晶仪表盘会显示R； 4⃣️需要临时停车时，就切换到N挡，有两种方式：从D挡切换时，就向上拨动挡杆并停留1秒，等液晶仪表盘显示N时，表示切换成功，从R挡切换时，就向下拨动挡杆并停留1秒。 四、开启自适应巡航和智能领航的方法 开启这两个功能的前提是车辆在D挡正常行驶，然后再向下拨动一下档杆，就开启了自适应巡航功能了，这个时候再向下拨动一下档杆，就开启了智能领航功能。需要关闭的时候，就是向上拨动档杆，拨动一次就是关闭智能领航，再拨动就是关闭自适应巡航。 五、怀挡的优势 自从用上了怀挡，感觉最大的优势就是方便好用，手不需要离开方向盘，常规的换挡，不管是手动挡还是自动挡，只要档把在副中控台的，换挡的时候，手都需要离开方向盘去触碰档把，而怀挡需要换挡的时候，只需要伸出中指和无名指就可以完成换挡了，既方便又安全。更不会发生新手需要低头看档把的危险事情。 六、缺点 1⃣️缺乏设计感，跟很多自动挡车型的档把比起来真的挺low的，现在很多车型的档把设计的很有科技感，光看档把就觉得豪华感十足。 2⃣️材质用料不好，就是一块塑料，看起来挺廉价，特别是档杆挨着方向盘的地方，是中间镂空的设计，看着不结实。
