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#每月为车花多少钱电费：按目前来说如果全在公共充电桩充的话大约240元一个月，蹭公司的话就是0。 洗车费：一个月一次算35元，平时冲冲外面在公司也可免费搞定。 停车费：主要是出去吃饭游玩的停车费，大约四十块吧每个月。 保养费：目前一个月大约开2000公里左右，所以一年预计保养两次，每次按三百计，大约月均花费是50元。
#爱车能耗分享625max版本，一开始也有动不动二十多的时候，随着慢慢适应和体验调整，现在越来越契合了。 想要电耗低，肯定不能过于暴力驾驶，猛踩电门和频繁急刹车一定电耗高。 不过话说回来，车始终是服务于人的工具，驾驶的时候也不必过分追求低电耗，自己用着舒服的情况下再去追求点节能和对车的养护才是正解。
#东风日产N7实测历经了整整8周的等待，终于喜提爱车，此时一切的等待煎熬仿佛都是值得的。虽然有点羡慕新车友们，提车比我们那时候要快不少了，产能确实有在提升。 当初最开始看中的银河e8，我承认我有点颜控，侧面和车尾真的很好看。不过看了不少app上的负面评价一直也没去实际看车试驾。后面又出了小鹏P7+、星耀8，担心越等越挑花眼，买车正式提上日程。N7此时横空出世映入眼帘，对我来说它好像集齐了我对这个价位的纯电轿车的全部需求。于是找个周末和家人去青秀万达一次过看完了全部这四款车型，几乎是一致性的锁定了N7。 【舒适性】N7最吸引我的点就是它的舒适性，主副驾的云毯座椅实在是太舒服了，尤其主驾的侧翼支撑在开车急弯的时候会让人产生幸福的感觉。点开休息模式，听着音乐，一天的疲劳很快一扫而空。 【驾乘体验】无论市区还是高速，驾驶的舒适感都值得我给它点个赞。起步和刹停都太符合我本人驾驶喜好了，我不需要弹射起步，稳稳的起步，需要加速的时候也够快，百公里6.9秒已经足够，刹车不点头的感觉十分美妙，连我那经常晕车的老婆都竖大拇指。 【空间】N7车内的空间设计非常合理，后排腿部空间足够，即使长途乘坐也不会觉得拥挤。前排更不用说，有时候开到车库都不愿下车想多坐一会儿~ 【车机智能化】MAX版本的车机还是非常流畅的，界面也比较人性化，操作起来得心应手。自动泊车正是我这种侧方面菜鸟的福音，高速领航智驾很好用，几乎全程不用管它，当然为了安全起见还是最好目视前方，手始终握持方向盘。 【缺点】当然缺点也是有，比如后排不能放倒，一米八几大个坐后排头部空间会比较局促，尾门不是掀背，尾门的开关逻辑有点奇怪，靠近自动解锁落锁有时会反反复复。语音助手小尼还是有点智障，经常在那里发呆，本人普通话已经很好了，只能说是对指令的理解不够智能化。对我来说这些算是瑕不掩瑜。 此外，关于网上见到的爆胎、异响等问题我目前还没遇到就不多加评论了，不过希望厂家及4s店能及时响应车主们遇到的问题，积极解决问题，让N7全方面成为一台让购买者满意的车。 625max版本，选的森野青和青白内饰配色，加了热泵空调，落地价就是指导价哈哈全国统一价也行吧，毕竟我也不擅长还价这样挺好。 提车时没有网上看到其他车主那么有仪式感，小批评一下4s店哈，不过销售顾问还算尽心尽力，提车还是比较顺利的。
