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#锐评享界S9T上个周末终于去静态体验了最近热度很高的享界S9。作为华为和北汽蓝谷联手打造的高端纯电轿车，这台车给我的感觉非常复杂就像遇到一个满腹经纶的学者，很牛但是实用性不是很高。 ☀️先说说亮点： 1. 动力是真的猛，且猛得很从容 这是我开过最淡定的性能车。不管在节能、舒适还是运动模式下，电门响应都极其跟脚。特别是开启运动模式那一刻，推背感不是突然踹你一脚，而是像有只无形的大手持续把你按在座椅上，车速在几乎无感的状态下就突破限速了。最难得的是加速过程极其安静，少了传统性能车的喧嚣，多了几分举重若轻的优雅。 2. 隔音水准堪称书房级别 在城市道路开到80，车内静谧性确实对得起它的定位。路噪和胎噪被隔绝得很彻底，唯一能清晰感知的就是空调出风口的呼呼声。怕吵的爸爸都说这个感觉非常好，这种静谧感让宝华韦健音响的效果得到完美展现，不过也因为太安静，电子提示音显得格外突兀。 3. 底盘质感值得细细品味 空气悬架在处理细碎震动时展现出了高级感，但又不是一味求软。快速过弯时支撑到位，急刹车时有效抑制了点头现象。能感觉到他们在舒适和运动之间找到了很好的平衡点，这套底盘确实配得上它的价位。 4. 配置细节处处见心思 后排体验是重头戏：左右车窗可以互相控制这个设计很贴心；电动腿托、电动隐私帘和近乎90度开启的电动车门，把仪式感拉满了。前排最让我惊喜的是仪表盘位置，高度恰到好处，查看信息时几乎不用移开视线，真的感觉很方便。 ☔️再聊聊我不认可的几个点： 1. 空间利用率让人困惑 这是最让我意外的地方。3米多的轴距，实际后排空间却不如预期。后来才发现，相当部分的长度让给了后备箱。后排座椅不能前后调节，对我这样160cm女生来说，腿部空间只能说刚好够用，对家里男性来说就不太友好了，坐后排就得老老实实的受限制。最想吐槽的是前排手套箱，又浅又薄，连个文件袋都放得别扭。 2. 屏幕太多反而成了负担 坐进驾驶舱，最直观的感受就是被屏幕包围。确实很豪横，信息显示确实丰富，但在实际驾驶中，过多的视觉信息反而容易分神。特别是流媒体后视镜，需要视线重新对焦，观察路况时不如传统后视镜直观。这套数字座舱，估计要花不少时间才能习惯。 总结： 享界S9在机械素质、隔音和配置上都展现出了很高的水准，特别是在行驶质感和动力表现上，但在空间布局和人机工程学上，还有一些值得优化的地方。 如果你追求的是出色的驾驶质感、顶级的隔音和丰富的科技配置，享界S9不会让你失望。但如果你对空间利用率要求很高，或者不喜欢过于复杂的屏幕交互，建议你一定要亲自去体验，看看这些特点是否真的适合你的用车习惯。
#辣评新车从来没写过这个东西，就随便写写吧，毕竟不知道为什么这样的马自达为什么卖不过马路三大妈。实在希望马自达继续和长安合作下去。电池又良心，底盘又肯堆料，马自达又愿意来调校。这tm不就是各取所长吗？哈哈哈 动力：去试驾之前还在犹豫这个200多的马力在电车时代会不会不够用，结果试驾刚好遇到纯电只剩17km的增程车，我让销售帅哥直接不用纯电，就把增程器打开试试，销售帅哥直接表演了一波风琴脚地板油，我直接脚趾抠地，轻轻松松120，完全没有馈电一条虫的感觉。突然就想起现在电车动不动 大几百匹的动力，真的安全吗。 而且而且，这个增程器的声音真的很好听，绝对不是吵，是好听，尤其对于我们这些老油车车主，绝对是nvh非常好，又能隐隐约约听到发动机的声音和轻微的震动。zoomzoom！这增程器应该不是长安的东西，至少和我试驾s07的时候声音不一样。 空间：没得说，够够的。完全不像马自达，缺点也有，就是后排靠背很直。至于大家说的硬这种情况，我完全没觉得，可是我个人更喜欢硬一点的座椅。老婆非常喜欢这个零重力座椅，很细节，副驾的安全带是在肩部的，不像某些车开车时躺不了一点（我知道可能大家觉得不安全，但在城市里开的时候堵车的时候能这样靠一下真的是很舒服的，又有安全带保护）。 车机：单独说这个是因为真的很棒，不像某些车那么厚重的屏幕，很薄 黑边很窄就应该值得我给它一个好评。更何况这是马自达的车。 操控：我一定要单独说一下这个，车友圈的朋友们，我的老马三换了原厂福克斯的避震，可以说纯硬。我很担心ez60会和国产车那些一样纯舒适贼软贼晕。运气也是比较好，我所在城市这个4s店门口在修路，需要穿过去，非常烂的路，销售直接切运动模式让我感受了一次，路感清晰都不说了，主要是能感觉到支撑的感觉，虽然不如我老马三那么硬，但是绝对不是冰箱彩电大沙发那种坐船感。当然我感觉这个21寸米其林sport的胎可能起了一半的作用。而且舒适模式和运动模式的区别非常明显，方向盘立刻就能变重，虚位变小（虽然我感觉舒适模式的虚位也不大）。在路上试了一下70左右的快速变道 可以说是稳如老狗。不知道麋鹿测试能上多少。期待一下。 总结一下，就是马粉肯定喜欢，我试驾完直接拔小定都交了。至于黑子就不用来互喷了，因为你说的都不对，我不听。我也是黑子来的，那时候驾驶证都没有就喜欢评论这个车不行那个车贵了，所以黑子们读书毕业了再来讨论车。 至于换壳的问题，底盘件和s07确实看起来是一模一样的，但s07是我试驾过的（之前老款），那种偏软的感觉不会错，而且印象深刻。但这个ez60感觉真的会不一样很多，主要还是路感的反馈感很强（还是说米其林轮胎的问题，我判断不出来），阿维塔07虽然没试驾，但是今天刚好顺路去了阿维塔的4s店静态感受了一下，阿维塔07的流媒体后视镜的位置实在是太诡异了，就单论这点ez60的位置就好太多了，而且价格也贵。 我个人到挺希望是换壳，因为配件齐，你懂吧。买马自达车从来不是因为它多贵多懂我，单纯就是因为马自达的车帅，原创不比你满大街的环形灯封闭前脸帅多了？所以只要它帅，还有马自达的操控安全不丢就够了。 贷款已经准备好，马自达该看看你诚意了，希望销售说的售价爆了这句话不是骗我！老马给力点。
#岚图FREE用车分享我的岚图free在不知不觉之间已经陪我走过了一个完整的春夏秋冬，距离提车已经过去了整整一年，在这一年的行程里，我和我的岚图free一共行驶了两万七千余公里，一起从青岛出发，最远向西直达洛阳，一起走过和经历过许多的美景和趣事，这一年的用车生活...查看全文
#圈友鲜试驾上次说给大家说，等z20有试驾车了去试驾一下，看到销售说有车了就约了晚上去试驾！ 我也是一位领克车主！我自己是一辆22款的领克03+，之前我以为z20也是一个小钢炮车型，会偏运动，所以去试试真假？废话不多说，直接来 试驾车型:领克z20后驱...查看全文
