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#锐评零跑Lafa5🚘唉呀，原本满心期待零跑Lafa5的上市，毕竟9.78万起的定价+“电动高尔夫”的卡位，听着就很有吸引力。但仔细研究配置和实车细节后，我是真有点小失望。 ⚡重点吐槽： 1️⃣. 雨天开着慌：两厢车居然没有后窗雨刮器 👉作为一台两厢轿车，后窗雨刮器绝对是刚需啊！下雨天后方玻璃全是雨渍，后视镜直接看不清后方路况，变道、倒车都得提心吊胆，这可不是“为颜值妥协”，纯粹是减配减到了安全上，太不应该了。 2️⃣. 底盘配置老旧：运动人设有点站不住脚 👉宣传说“前麦弗逊后多连杆”，结果实际是后三连杆，这都是多年前的老旧配置了！而且底盘部件全是铸铁材质，前摆臂还是单层冲压钢板，就算吹有欧洲团队调校，这硬件底子也让人怀疑运动性到底行不行，同价位有的车都用上五连杆了，这波操作实在没诚意。 3️⃣. 空间利用率拉胯：没前备箱还省液压撑杆 👉纯电车的前备箱多实用啊，放充电线、背包都不占地儿，可Lafa5直接没有，这也能看出车辆集成能力一般。更离谱的是前引擎盖，连液压撑杆都省了，换成老式手动撑杆，想检查机舱都得费劲支着，10万级车里这种配置真的少见。而且后备箱纵深只有80cm，还没有下沉空间，放个大行李箱都得挤一挤，细节上太抠了。 4️⃣. 电池+隔音：看不见的地方全减配 👉零跑用二线电芯也不是新鲜事了，国轩高科、中创新航这些品牌，价格比宁德时代、比亚迪便宜不少，但电池衰减表现真让人没底，毕竟电动车的核心就是电池，后期要是衰减快，换电池可是笔大开销。还有那个帅气的无边框车门，居然全系都是单层玻璃，跑高速时胎噪、风噪特别明显，长时间开着太影响心情。 5️⃣. 座椅+配置：低配版简直像“毛坯车” 👉后排座椅设计真的要吐槽，坐垫又短又薄，靠背还笔直得像块板，坐久了腰酸背痛，完全没有贴合感。最低配的配置更是离谱，没有座椅通风加热就算了，副驾居然是手动调节，连后排出风口都省了，夏天后排乘客直接闷出汗，这配置还不如几万块的燃油车。 6️⃣. 中控无实体按键：反人类设计太不方便 👉最让人崩溃的是中控没有任何实体按键！空调开关、风量大小、音量调节，全得靠语音或车机操作。开车的时候想调个温度，要么喊语音助手半天没反应，要么得低头戳屏幕，又麻烦又危险，为了“科技感”牺牲实用性，真的没必要。 ☀当然了优点也要夸 1️⃣．外观吸睛，无框车门仪式感拉满 👉实车颜值确实没让人失望，低趴宽体的轿跑姿态自带运动气场，封闭式前脸搭配细长间断式日行灯，视觉上简洁又前卫。最吸睛的当属无框车门和隐藏式门把手，这级别的车型能搭载这类配置实属少见，开门瞬间质感直接拉满。现场看到的"电掣黄"车漆饱和度恰到好处，阳光下质感亮眼，搭配19英寸黑色运动轮圈，潮流感十足，完全符合年轻人对"网红车"的颜值期待。侧面"纯平侧窗"设计没有多余胶条凸起，光影效果干净利落，既提升了美观度，也能在一定程度上降低风噪。 2️⃣．内饰质感：软包＋配色显诚意，空间超预期 👉车内软包覆盖广，触手可及处多为软质材质，高配车型的真皮＋仿麂皮拼接座椅带赛道纹理，触感高级。全系标配黑化哑光枪灰饰件，搭配三种内饰配色，个性化拉满。2735mm轴距加持，178cm体验者前排调好坐姿后，后排腿部两拳多、头部四指，紧凑型轿跑有这空间很亮眼。 3️⃣.细节配置：智能实用兼顾 👉14.6英寸中控屏搭配怀档设计，前排规整不拥挤。前后排均配有充电接口，前排还带无线充电板，满足日常需求。副驾"魔术拓展坞"可自由搭配桌板、支架，适配多场景。座椅用母婴级认证面料，带独特打孔纹理，前排通风加热功能齐全，舒适性到位。 🚘总结： ✨平心而论，零跑Lafa5的定价和颜值确实能吸引追求个性的年轻人，但作为一台要兼顾通勤和家用的车，它的短板实在太致命了，减配的底盘、不靠谱的电池、拉胯的空间和配置，每一个都戳中用车痛点，确实有点失望了！
#新能源车真的省钱吗今年4月，我买了这辆长安糯玉米，到现在已经行驶一千三百多公里了。车辆型号是130公里清悦款，当时买车有报废补贴，所以只花了1.7万元就落地了。接下来我就给大家算算它到底有多省钱。 一、能耗费用 家里有辆大众途观l，一直媳妇儿上下班、接娃买菜开，基本油耗都在百公里12个左右。按照一升油7万计算，平均每公里的能耗费用是0.84元。而长安糯玉米，每百公里的电耗大概7但8度，咱就按照8度算，每度电1元。平均每公里的能耗费用在0.08元。两者之间的差价是0.76元。 二、保养费用 我家的途观l基本都是每一万公里或者一年做一次保养，每次保养费用在800元左右，而糯玉米的保养周期也在一万公里左右，每次的保养费用为150元。两车每年保养的差价在650元。 三、车辆折旧费用 我的途观l购买时落地38万，前些日子评估，大概值8万元，七年共折价30万元，300000/7=42857.14元。糯玉米就算7年后报废，1.7万全部折完，每年17000/7=2428.57元。每年的差价是42857.14-2428.57=40428.57元 四、其它费用 其它费用包括停车费、高速费、罚款、保险、洗车费用等。糯玉米与途观l相比，上述几项费用基本持平，因为糯玉米的车辆总价较低，所以保险费用也没有太大差距，两车相抵，基本持平。 总结一下，按每年一万公里计算，我家的途观l和长安糯玉米的使用成本差价是0.76*10000+650+40428.57=48678.57元。我家的糯玉米每年比途观l能省48678.57元。欢迎广大车友们交流探讨。
#真车主吐槽大会自从买了糯玉米，一直觉得它是辆非常适合家用的代步小车。但随着对它的不断了解，还是在它身上找到了些许缺点。 一、使大劲才能拉到位的手刹 我买的是糯玉米130公里清悦版，手刹是最传统的机械手刹，起初我开的时候没有觉得有什么异常，而且我感觉还很有质感，直到有一次媳妇儿驾驶时，问题才暴露了出来。那次媳妇儿开车经过一个路口时，红灯亮了，媳妇儿熟练的拉起手刹，把档位转到空挡，可我瞬间感觉车在慢慢倒退。于是我下意识的再次拉紧了手刹，车子“执拗”一下停住了，后来才发现这个红绿灯路口是个上坡路段，手刹必须大力拉紧才能停稳。那么问题来了，作为一款以女性消费者为主体的车型，这种机械手刹真的合适吗？我们又该怎么办呢？要么买车时选择原装有电子手刹的版本，要么就只能比较大力的拉手刹了，很显然，我属于后者。 二、最不智能的车机大屏 糯玉米和其它鱼头车型最大的区别之一，就是它安装了10.25英寸原厂大屏，按照厂家的说法，这个大屏至少价值两千元。可真正用起来却感觉它连两百元都不值。为什么这么说呢？因为它的所有智能应用都必须连接手机，比如听音乐、看导航，这些都必须通过连接手机才能实现。最主要的是每次连接手机后，手机都像发烧一样，变得非常烫，一会儿电就耗光了。更让我抓狂的是这个车机居然连最普通的收音机都没有，连听收音机都要连接手机。怎么办呢？好办，彻底放弃，就当它没有。现在只要需要导航，直接用手机导航，想听歌，直接手机播放。 三、弹不起来的隐藏式门把手 糯玉米的隐藏式没把手非常漂亮，配合整车效果非常协调统一，一点儿没有违和感。我一开始也觉得这个设计非常不错，可有一次我去菜市场买完菜准备打开车门时，问题来了。两只手都拎着菜，我试图用其中一只手去打开车门，不但无法打开，手指还差点儿被拉伤。我只好放下手里的菜，规规矩矩用两只手去开车门，看着滚了一地的土豆和西红柿，我瞬间不淡定了。怎么办呢？我上网做了攻略，网上给的最优解就是安装门把手自动弹起功能，于是我来到汽配城安装了带自动弹起功能的车钥匙，这个问题就迎刃而解了。 总结一下，糯玉米虽然有这么多领我困扰的缺点，但依然不能否定它是a00级小车里的佼佼者，让我爱不释手。欢迎广大车友们交流探讨。
