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12-19
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2024-12-25
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桀灵玉：载重量一代比一代低呀，25款的才420
2024-12-21
2024-12-21
2024-11-19
#天窗到底有啥用中国车发展已经偏离用户真实需求，为了节省成本，清一色的玻璃车顶，合资车也不例外。明明是节省成本的廉价低配，竟然还无耻宣称是更高成本的高配。把用户当傻子的必然遭到反噬。这种捆绑配置已经泛滥，但凡有一个看到这种趋势的，提供无天窗或小天窗配置，必然获得更多用户偏爱。
2024-11-16
2024-11-16
2024-11-16
2024-11-16
2024-11-12
2024-11-10
2024-11-03
2024-10-01
2024-10-01
2024-10-01
#天窗到底有啥用为什么现在这样车都是反人类的设计，玻璃车顶，隐藏式门把手，选都没得选。以后极端天气越来越多，能适应新环境的车才会被认可，为了节省成本用玻璃车顶的废物将被淘汰，空间不够就应该提升高度，而不是换成玻璃
2024-08-25
2024-08-24
2024-08-24
2024-08-14
2024-04-01
2024-01-08
2024-01-06
2023-12-17
2023-08-05
海的那边AWD：闲聊长城汽车的产品命名文化
2023-06-20
2023-05-16
2023-04-06
2023-04-06
2023-04-05
2023-04-05
2023-04-05
#插电混动汽车专题报告新能源制甲醇实现碳吸收，高性能超级电容➕甲醇混动车进行碳排放循环，既发挥电机的易塑性又可以真正用绿电，同时达到经济节能。 车底盘嵌入和布满电容，既可以隔音又可以最大化电容，缓冲运动能量波动，主力续航前期用内燃机过渡，后期燃料电池。电容冲放电功率很大，内阻小，寿命长，不惧怕频繁充放电。 新能源制作燃料才是真的绿电，而新能源储能传输消耗多，所需的电池巨大，不划算。如果直接制作成甲醇等燃料可以对冲中间损耗，免的大量电池消耗。既可以实现电的存储又可以缓解新能源车对电网的冲击。这条路非常最合适的。 氢气易爆炸且专利被日本大量占据，不应该作为主力发展，免得再做韭菜。
2023-04-03
2023-04-01
2023-03-02
没有更多了～