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    霜冻R

    认证:坦克300车主·车龄1年

    简介:车玩的不多,进口合资国产轿车越野suv都有,懂一些皮毛,但不是太专业。。。。

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    霜冻R图1霜冻R图1

    💔爱车吐槽 📉能耗分享 新车落地一周800公里,一点小感悟跟大家分享下: 1原车方面:油耗不能算硬伤,越野车基本都这样,风阻,外形,车重,排量,综合在一起没几辆车能低于10左右的,尤其是脚下功夫不太好的,这事说难听点就是有的兄弟买得起开不起所以会觉得油耗高,拿300和轿车比本来就有问题,坦克拉低了越野车圈的入门门槛,但是用车成本其实是没变化的(本条没有吐槽收入差和歧视的意思,只是实话实说,有些朋友如果接受不了,见谅,本意没有任何攻击性)。 2,对于很多朋友准备入手300不知道选哪个款的,个人建议看习惯,不会切分时四驱的小白兄弟,无脑城市版,油耗开的好比越野版能差个1左右,但是自动切两驱四驱肯定会费油些,也方便些。会用分时四驱的兄弟直接越野版。 型号呢,我的习惯是直接丐版,因为可能皮糙肉厚惯了,我的顶配进口版途锐开了快8年了,也没开过座椅加热,个人觉得如果回来要大改,直接丐版回来干,如果不想改,按需看配置选版本就行,轮胎建议全部原车素胎,个人感觉原厂的at胎差点意思,非要at胎的兄弟,可以回来百路驰,基本算一步到位了,担心油耗的兄弟,老老实实原车素胎,毕竟at摩擦力大,肯定费油,自己备一套at需要哪个装哪个。 3,车内小零件,各种膜什么的,根据洁癖程度自选吧,个人觉得没必要的是车门拉手改储物盒,虽然几十块的事,但是装上感觉也没啥用。。。毕竟作用是开关门,大部分人可能也不会长期在那个位置放东西,防踢板有用,副驾电脑板的护板有必要加,挡泥板和内衬有必要加,备箱防磨垫有必要,脚垫必须,其他看爱好和预算吧。 4其他改装:我因为通勤距离有点长,基本背备胎,顶胎器和联动支架我选联动支架。。。。。因为我懒,如果通勤距离近,身边很多朋友车开十来万公里,备胎一次都没用过的,直接小书包,重量轻,降低油耗(虽然基本降不了多少)门变形也没那么厉害。。。。 底盘护板:因为我是越野丐版(挑战者)原车只有2块钢板,所以换了铝镁合金5块全套,如果越野需求多,直接上锰钢,强度好,如果是我这种跑工地走破路的,直接喷底盘装甲(选喷,基本品牌的也就600-1000左右)再加一套铝镁合金的护板(铝镁合金轻,但是强度比钢板或者锰钢要差)也就够了。 暂时想起来也就这么多,祝各位兄弟们都买完不后悔,满眼都是喜欢,买得起车,加的起油,不报故障码,再有想起来的再补充吧,欢迎各位交流!

    坦克300用车心得图1坦克300用车心得图1
    坦克300用车心得图2坦克300用车心得图2
    坦克300用车心得图3坦克300用车心得图3

    一段危险的旅途坦克300 越野版征服者,城市版很有型,这两款车该怎么选啊😭😭看了好久,下不定决心,本人市区道路跑得多,一年出去一两次自驾旅游,没事休息的时候,市区周边野营,就这些需求,有没有懂车的大神给点建议🙏🙏。

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