简介:这个人很懒,什么都没写~
1860SUV
豪车买不起,买个自己经济基础承受得了的,优点缺点都能接受,买都买了,学着让自己接受吧!毕竟不是每个人都像马爸爸那么有钱,分分钟不喜欢,就有能力换一部车。没钱,骑自行车也是一种幸福,一种乐趣。哦对了,有些人开的车还没有人家自行车值钱呢,富勒姆骑的自行车,可以买好几辆汽车。
烂仔本田车主:键盘侠实况:坐着公交车搭着地铁上班,在app评论,雅阁隔音差,胎噪大,车漆薄,内饰垃圾;帕萨特套娃设计,送命A柱,简配之王;皓影送命A柱,串通中保研;思域屌丝青年,精神效果,送命B柱;雷克萨斯加价之王,韭菜之王;北京奔驰断轴漏油,定价离奇;奥迪烧机油;最后再来一句宝马最牛,天下无敌,结果连几千块钱的小电驴都买不起。
同事出去参加活动,新款卡罗拉撞老款宝来,人家的车没有什么问题,自己的车基本上报废,保险公司来看一下,出9万块钱,整车买走,说修差不多也要8万,这家伙,还真的修,第二年,保险公司都不想给他做保险,关键是他的新车,才三个月,9万块钱他感觉贬值太多了。就让保险公司定损,修理,不知道怎么想的。
汽车大本营666:中保研最安全车型重排座次,德系终于为自己正名!
机油增多和乳化,对发动机伤害最大,不知道以后丰田换发动机和大众换变速箱哪个成本更高
车市进言:丰田下发内部文件,称机油增多“不涉及品质问题”
高速公路收费新情况:用了ETC为何更堵更贵? 现在高速公路更堵,收费更不合理。ETC没有调试好,就拿出来收费,有人多收费,有人稀里糊涂不知道收了多少,是多收了还是少收了。这几天,网上论坛都在说ETC的各种问题。大部分人关注的是:一.ETC安装以后,为什么更堵了?二.为什么多收费?三.从A城市到B城市,高速公路封路,我绕道C城市到B城市,怎么收费?原来是最近的路,你封路造成我多跑路,多费油,你还多收费,合理吗?四.人工通道为什么那么少,造成非ETC车主更堵?针对这些问题,国家应该积极多听听全国广大车主的声音,而不是以收钱为目的。修路收费无可厚非,但是好多公路基本上成本已回收上来,可以免费或者区间价格分开算,不能一刀切收费。现在大部分人都赞成一辆车每年免费多少天不限时间上高速,这个就挺好,这样对每个车主都公平。你不这样也行,那就节日适当多几天免费,也不需要匆匆忙忙的为了省钱而一股脑的都堵在收费口。一个泱泱大国还差那么点钱吗?取之于民,用之于民,利国利民,而不是一个高速公路ETC收费,让广大车主怨声载道。
这个测试撞击跟接触点和面有关系,比如设计,撞击角度,运气不好正好撞入那个点,也就是死穴,肯定完蛋。撞到面,也许你没有撞到死穴,那就有生还可能。说不好听的,该你倒霉,撞哪个部位都要你命。命大,你全部都折断,命照样保。测试仅做参考就好,正确对待。开车每个人安全行车,提高驾驶技能,提高素质,对别人对自己,对家人都负责,减少事故,才是真正的安全
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春节高速路上堵车,免费真的没有办法治理吗?国家可以在小年到正月十六之间免费,高速公路一下子就可以治理拥堵。1.因为很多人提前回家了,反正免费,为什么不提前出发。2可以缓解到大年夜放假的这些人出行。3回程什么时候都可以出发,不必要匆匆忙忙的大家都急着赶在免费时间结束行程。