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    勇者湖泊jimmyvane

    认证:凡尔赛C5 X车主·新提车

    简介:这个人很懒,什么都没写~

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    APP上驾驶数据有遗漏图1APP上驾驶数据有遗漏图1
    APP上驾驶数据有遗漏图2APP上驾驶数据有遗漏图2
    APP上驾驶数据有遗漏图3APP上驾驶数据有遗漏图3
    好的设计心有灵犀?还是有人模仿我面?图1好的设计心有灵犀?还是有人模仿我面?图1
    好的设计心有灵犀?还是有人模仿我面?图2好的设计心有灵犀?还是有人模仿我面?图2
    车机喜马拉雅不能联网了图1车机喜马拉雅不能联网了图1
    置换补贴_省补到账了图1置换补贴_省补到账了图1
    置换补贴_省补到账了图2置换补贴_省补到账了图2
    置换补贴_省补到账了图3置换补贴_省补到账了图3
    置换补贴_省补到账了图4置换补贴_省补到账了图4
    app油耗展示图1app油耗展示图1
    app油耗展示图2app油耗展示图2
    app油耗展示图3app油耗展示图3

    上一次加油,恰巧是国庆返程,正巧APP加油有优惠,将油箱加满方便估算这车油耗。 原油箱还有剩余油量。继续加满,刚好表显花了350块油钱。(所以还是比较推荐大家。用各种加油APP到加油站加油,或者用加油站自己的小程序,公众号等。或者是加油日均有加油优惠) 当开车剩余油量17%时,表显已经续航780km,预估还能跑175km。 剩余油量10%时,车机开始提示邮箱显红,导航自动弹出规划路线到加油站。车子表现差不多跑到820km。 预估还能跑90km。(实际在开车途中,按照堵车和脚法的深浅预估公里数会随时变动,但按照我平时开车的方法不变,基本预估都在50km以上。) APP显示的是最近油耗5.8升百公里。车机显示的这次加油后的总油耗还要低一些5.5。相当于不到5角一公里。 这段时间有一半路程是高速,一半路程是国道。本人开车相对比较温柔,不会猛踩油门那种,就算是这样通过瞬时有好来看,起步、加速仍然是比较耗油的。整体的状态就是猛踩油门油耗高,转速越高油耗越高。所以我感觉唯一省油的方法是匀速运动。据我观察雪铁龙凡尔赛C5x经济模式转速在1300转换档。正常模式在1600转左右换挡,运动模式在2000转左右换挡。当然我觉得他的这个换挡逻辑可能也是车辆顿挫的重要原因。 对于这次满油的综合油耗,我感觉还是挺不错的。之前的手动挡Polo1.4一整箱油,同样跑到车子提醒显示油箱缺油图标。也差不多就是能跑800多公里,但是Polo油箱总共45升。也就相当于四角多一公里。手动挡我都是2000~2500转手动换挡感觉动力提速不错。3000转换挡,那么基本我就是头车了。上高速转速基本都在3600转以上才能跑到120km/h。所以小车只适合城镇代步小短途,不适合高速。 整体来说家用车的确需要考虑到油耗问题,但这不是绝对的,开车舒服才更重要。

    92满油续航图192满油续航图1
    92满油续航图292满油续航图2
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    副驾驶没人,无故提示未系安全带。图1副驾驶没人,无故提示未系安全带。图1
    勇者湖泊jimmyvane图1勇者湖泊jimmyvane图1

    用车两周,我觉得一键升降功能太一根筋了。 法系车真是一键升降就必须升到顶或降到底才算完,中途假如说通过按键或其他方式玻璃升降没走完行程,而停在了中间,车窗一键升降就此失效,然后必须重置一下。才能继续使用一键升降功。重置的方式就是将玻璃降到底,再升到顶之后再坚持按钮几秒。随后一键升降功能将重新生效。 之前开的是大众Polo,一键升降被阻止了。继续再按一键升降。玻璃仍然能一键升降。不会像凡尔赛这样用到一半一键升降功能失效了,只能点按升降功能。 恰巧今天天气太热,我想给车窗开一点透气。人在车外。用车钥匙解锁功能开窗,长按开锁键触发的是车窗一键升降,我实际只需要透一个缝隙即可,不需要一键降到底。于是赶紧长按锁车键希望车窗玻璃能往上升,然后操蛋的事就来了。车玻璃停在了中间,钥匙遥控上升玻璃失效,倒是下降玻璃还能用,大热天的我只能上车,点亮车机通过车内升降车窗开到合适的缝隙。 随后我又测试了几次,车钥匙能一键降窗,但是没办法再一键升窗了。坐到车内主驾。4个门的一键升降仍然能用。但是车钥匙一键升窗功能却失效了。 另外我发现车内主驾车窗的一件降窗按钮没有两个档位,其他三个案件都有明显的两个档位的触感。我觉得这应该是按键质量问题吧。

    车窗升降遇到的问题图1车窗升降遇到的问题图1
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