认证:凡尔赛C5 X车主·新提车
简介:这个人很懒,什么都没写~
勇者湖泊jimmyvane
无意打开APP看看,发现油耗怎么涨了。 随意翻到驾驶数据,发现昨天只有一条来公司的驾驶轨迹数据,少了一个回家的驾驶数据。这是网络不好,信息遗漏了么?
前面停了一辆领克,能看到一些熟悉的影子。
上车后就用u盘听歌听了一个小时,想换喜马拉雅听小说,然后﹉然后看到喜马拉雅无法播放,和以往无法联网状态一样。等红绿灯也尝试,也一直到停车都没连上。 右上角显示有4g网络连接的。 或许下次启动又好了
从Polo换新到凡尔赛也两个月了。 换车也是因为有补贴,国补需要报废旧车不满足条件,那么就选省补领置换补贴。厂补也有置换补贴,直接减扣在车价上。市补在年初用完了今年的所有金额。最后区补零零散散限时发放,看到发放马上就去订车。 经过将近两个月的申请等待,省终于等到了打款,悬着的心放松了一点。 还有一份区补也已经通过审批,在等待打款的﹉
忽然想到一句话”不是在加油,就在去加油站的路上”,不就是说的这个油耗么。 哈哈哈,怎么可能是这样的油耗呢,app感觉抽抽了。
上一次加油,恰巧是国庆返程,正巧APP加油有优惠,将油箱加满方便估算这车油耗。 原油箱还有剩余油量。继续加满,刚好表显花了350块油钱。(所以还是比较推荐大家。用各种加油APP到加油站加油,或者用加油站自己的小程序,公众号等。或者是加油日均有加油优惠) 当开车剩余油量17%时,表显已经续航780km,预估还能跑175km。 剩余油量10%时,车机开始提示邮箱显红,导航自动弹出规划路线到加油站。车子表现差不多跑到820km。 预估还能跑90km。(实际在开车途中,按照堵车和脚法的深浅预估公里数会随时变动,但按照我平时开车的方法不变,基本预估都在50km以上。) APP显示的是最近油耗5.8升百公里。车机显示的这次加油后的总油耗还要低一些5.5。相当于不到5角一公里。 这段时间有一半路程是高速,一半路程是国道。本人开车相对比较温柔,不会猛踩油门那种,就算是这样通过瞬时有好来看,起步、加速仍然是比较耗油的。整体的状态就是猛踩油门油耗高,转速越高油耗越高。所以我感觉唯一省油的方法是匀速运动。据我观察雪铁龙凡尔赛C5x经济模式转速在1300转换档。正常模式在1600转左右换挡,运动模式在2000转左右换挡。当然我觉得他的这个换挡逻辑可能也是车辆顿挫的重要原因。 对于这次满油的综合油耗,我感觉还是挺不错的。之前的手动挡Polo1.4一整箱油,同样跑到车子提醒显示油箱缺油图标。也差不多就是能跑800多公里,但是Polo油箱总共45升。也就相当于四角多一公里。手动挡我都是2000~2500转手动换挡感觉动力提速不错。3000转换挡,那么基本我就是头车了。上高速转速基本都在3600转以上才能跑到120km/h。所以小车只适合城镇代步小短途,不适合高速。 整体来说家用车的确需要考虑到油耗问题,但这不是绝对的,开车舒服才更重要。
提车一个月。今天副驾的人下车后,车上就我一个人还系安全带,但是车子就一直叫着提示副驾的人没系安全带,还带警报。把我都搞蒙了。忽然记得上一次也是这个问题,附加人下车之后车子也提示。副驾驶未系安全带。但是当时后排还有人就没在意。以为提示的是后排。感觉是每次开车都能发现新的问题。问题不大,就是有一点点糟心啊。
雪铁龙旅不凡有伴我回家功能,也就是发动机关闭之后大灯会持续照明。是以发动停止为时间点倒计时,我拿个东西,出车,等实际上已经熄灭了 其他车是以锁车为点开始倒计时,但是凡尔赛是自动锁车,任然是一个硬伤﹉ 这个功能就显得很鸡肋了。
提问新车回来已经快一月了,一直都是我自己开,在高速休息区,准备让家人也开一下也体验下新车,我坐了副驾,然后就显示监测不到钥匙。最在网上找攻略,将钥匙贴在感应区,终于启动汽车了。感觉掉链子掉的不是时候。 后续进服务区也不敢熄火,一直到家才敢熄火。 可任然检测不到钥匙,也无法锁车。按键锁车有声音,但是就是没锁上,用app锁车,却提示车钥匙在车内。实际我已经将车钥匙拿很远了。 我怀疑是电池没电了,重新换新电池,也无效。 各种测试,最后将所有门开启再关闭,再带钥匙远离车,车终于自动锁车了。 钥匙放远,回到车旁看,车内显示屏却一直亮着的,隔了好一会儿才息屏。 这车问题的确挺多的﹉伤神﹉
提问旅不凡,昨天才把车机升级了,显示已经是最新版本。今天正常用车,等错过了好几个路口才发现导航没有声音,然后播放音乐,播放喜马拉雅都没有声音。连接蓝牙,打电话等也都没有声音,升级之前,这些都能正常使用。
提问旅不凡靠近自动解锁,开启后备箱准备安装刚买的后备箱灯带,没几分钟,后备箱自动关下来了,关后备箱会有提示音吓我一跳,躲开开来,让她自动关闭了,但是这种后备箱自动关闭的逻辑还是有一点让我措手不及呢。 随后我又手动开启后备箱,就准备再继续装,隔几分钟它又自动关闭后备箱了,这是什么情况?第一次遇到自己关闭后备箱的情况呢。 是因为我没有开前车门的原因么。
用车两周,我觉得一键升降功能太一根筋了。 法系车真是一键升降就必须升到顶或降到底才算完,中途假如说通过按键或其他方式玻璃升降没走完行程,而停在了中间,车窗一键升降就此失效,然后必须重置一下。才能继续使用一键升降功。重置的方式就是将玻璃降到底,再升到顶之后再坚持按钮几秒。随后一键升降功能将重新生效。 之前开的是大众Polo,一键升降被阻止了。继续再按一键升降。玻璃仍然能一键升降。不会像凡尔赛这样用到一半一键升降功能失效了,只能点按升降功能。 恰巧今天天气太热,我想给车窗开一点透气。人在车外。用车钥匙解锁功能开窗,长按开锁键触发的是车窗一键升降,我实际只需要透一个缝隙即可,不需要一键降到底。于是赶紧长按锁车键希望车窗玻璃能往上升,然后操蛋的事就来了。车玻璃停在了中间,钥匙遥控上升玻璃失效,倒是下降玻璃还能用,大热天的我只能上车,点亮车机通过车内升降车窗开到合适的缝隙。 随后我又测试了几次,车钥匙能一键降窗,但是没办法再一键升窗了。坐到车内主驾。4个门的一键升降仍然能用。但是车钥匙一键升窗功能却失效了。 另外我发现车内主驾车窗的一件降窗按钮没有两个档位,其他三个案件都有明显的两个档位的触感。我觉得这应该是按键质量问题吧。