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爱聊车的小姨子：喜提2020款上汽大众帕萨特，听听车主怎么评价

爱聊车的小姨子：选来选去还是买了大众帕萨特，提车一个月，车主有话说

大飞机飞呀飞：柯珞克2020款 购车6个月 口碑评价： 【为什么选择这款车】 之所以选择这款车是朋友极力推荐这款车子，原先对这款车子的了解会比较少，然后上网去了解了一下，感觉这款车还是蛮不错的，在看车试驾的过程中，感觉各方面都可以，就和家里人商量了一下订了这一款车。 【最满意】 我觉得就是这款车子的空间了，非常的大，坐在里面特别的舒适，而且这款车子的外观我越看越喜欢，我感觉就是经久耐看的，即使再过很多年，觉得这款车子还是很有时尚感的。 【不满意】 目前还没有发现不满意的地方，因为车子用了一段时间，我对于它的各方面还是挺满意的。 【空间】 前排我调整好位置后，后面坐满人不会受影响，腿部的空间也都还可以，其实后面也很少坐人。装东西比坐人的次数多，装东西多后排放倒，到顶部的空间也大，所以不多说，很能装。 【动力】 起步的时候会有一点肉，但是到中段以后它的速度就提速上来了，高速上开的话完全没有任何压力。 【操控】 操控方面的话，我对自己的驾驶技术还是挺有信心的，而且它的倒车入库什么的都非常的容易，我觉得蛮好的。在朋友面前还试了几次自动泊车，很有意思。 【油耗】 根据现在的油耗表现，我目前觉得这款车子的油耗，还是在自己的预期范围之内的，表显在7.8L左右。 【舒适性】 座椅的包裹性和承托性都很好，坐在车内也非常的舒适，即使开长途的话，也不会觉得特别的辛苦。 【外观】 外观设计的话，我觉得非常的耐看，而且整车真的很有辨识度，去超市出来以后远远的就看到自己的车子了 【内饰】 内饰布局我个人还是挺喜欢的，我觉得布局方面很简单大方，而且它的设计感不错。 【性价比】 挺好的，看到最近大家说没见过黑色的实车，我就发出来给大家伙瞅瞅了。现在用的挺好的，全景天窗和自动泊车这些也都挺有面的。

汽车路边社：作为一名职业汽车媒体编辑，除了对车要有一种超乎常人的敏感性之外，经常也免不了要试驾各式各样的车型，有的金贵，有的便宜，当然车嘛好坏都有，不过前不久在一次试驾会上试驾的两台车让我颇感新奇，它们就是上汽大众斯柯达的柯珞克和现代的ix35。其实本君以前对于这两款车型并没有做过多的了解，只是要试驾它们了，才想起来要临时抱佛脚，不过本着“不捡钱就算亏钱”的心态，本君此次就为大家来分享一下这两款都有哪些特点吧。 虽然本人并非是一个十足的颜值控，而且对于车的审美也有着自己的标准，我们就先来说说现代ix35吧，这款车的整体造型看上去还是比较顺眼的，而且还自带一种比较浓郁的韩式“欧巴”风，并且该车的线条布局也非常的流畅、深邃和柔美，同时再结合悬浮式车顶的构造，使整车显得十分的时尚。当然本君也知道喜欢这款车的人会非常喜欢，但是不喜欢它的人就会感觉这款车有点“娘气”不硬派。 那如果说大家觉得现代ix35不够硬气，那么好，我们现在就来看一看柯珞克吧。怎么样？它总够硬气了吧。首先柯珞克采用了全新的水晶切割设计语言，而直瀑式进气格栅和双格栅条的设计使整个前脸显得十分的大气，此外柯珞克C字型的LED尾灯造型非常漂亮，并带有一种强烈的运动效果，同时辨识度是非常出众的。所以相比之下柯珞克的造型设计似乎要比现代ix35要更胜一筹。 再来说说两款车的试驾心得吧！首先本次试驾的现代ix35搭载的是一款1.4T涡轮增压引擎，匹配了一款7速双离合变速箱，其实在驾驶这款车的时候，动力方面还是比较够用的，油门的反馈速度也比较及时，只不过该车的这套底盘在过弯的时候支撑性并不是太好，而且由于底盘调教的过于舒适，所以反倒给人一种忽忽悠悠的感觉，所以说假如坐久了之后，本君真的担心车内的乘客会有种头晕的感觉。 那至于这台柯珞克的动力就明显感觉要比现代ix35强好多了，不仅推背感比较强，而且这台发动机和变速箱所产生的动力输出非常的线性也相当的平顺，甚至可以用丝一般的顺滑来描述也不为过。当然，它的方向盘的手感也是比较轻的。另外，柯珞克的底盘也是非常扎实，不仅有着十足的支撑性，而且对路面震动反馈做的也比较好。所以可见在动力部分柯珞克的优势也是比现代ix35要明显的。 结语：短暂的试驾对本君来讲虽然只能算是“尝个鲜”但是却让本人对于柯珞克有了一个不一样的概念，所以说无论是外观还是行驶品质，柯珞克都表现出了一款德系SUV应有的水准。

咖啡侃车：一提到安全，相信很多人会脱口而出： “帕萨特” 确实，作为国内合资轿车的绝对一哥，帕萨特的品质和安全名声在外 尤其是在前几天中保研公布的成绩中，帕萨特拿到了这届最佳成绩，在车内乘员安全、车外行人安全、车辆辅助安全等项目中都拿到了G评价，尤其是大家最关注的25%偏置碰撞完成得尤为漂亮 作为国内

12缸大师：在汽车圈里混的都懂，   想要安全，还得是德系。   德系汽车还得是大众。   如今中保研也出了碰撞测试成绩，再次证明了这句话。   中保研自行采购的帕萨特280TSI版本经过了大大小小多项测试，除了耐撞性和维修经济性，都是G的评级，并且得A的等级就已经超过了同级对手，就连宝马3系也不过得了P的等级

12缸大师：帕萨特中保研杀回来了，   雅阁、迈腾这次真的压力大了。   本来吃瓜群众对帕萨特的表现就格外期待，   成绩出来之后，帕萨特成功打倒一众同级对手，除了耐撞性和维修经济性得了A，其它几项全为G。   但是要是知道，A的评级也是同级最佳了。   其实帕萨特能够有个好的战绩，就已经说明很多问题了，比如它

EV世纪：EV早点：大众ID.4中国首发；蔚来计划2021年进入欧洲市场

易车：#车主点评#【车主：拥有了你，人生不再有遗憾】 途观L  2020款  330TSI  双离合  两驱  R-Line旗舰版  国VI 裸车价：23.18万元  油耗：9.8L/100km  购车时间：两个月