简介：这个人很懒，什么都没写~
莫白小莱
大家好，“小莱”提车分享第二篇 驾驶体验 1、动力 发动机是B48A20A 2.0T，最大净功率141KW/192马力，扭矩280牛米/1350-4600转，对于1.5吨的车来说。动力非常充足，特别是30-80km/h这个区间的加速就是一脚油的事情。等初步磨合后准备试试运动模式下地板油。机油表是电子式的，新车是在上限，还没听车友说这款发动机烧机油。 2、驾驶感受 驾驶模式有3种，分别是节能（ECO PRO）、舒适（COMFORT）、运动（SPORT）。 提车大半个月行驶里程约500km。以城市环路为主，占到90%，平均车速才21.6km/h，还是比较堵的。以下是我对驾驶模式的一些感受： 节能模式的油门响应比较温柔，动力来的稍有些迟滞。深踩后转速提升很快，动力充足。在城市环路堵车起起停停、车速20-30m/h时候，能感觉到档位换挡的顿挫。但是在舒适和运动模式下未出现这种情况，还不清楚和什么因素有关。节能模式适用在高速、快速路等不太拥堵的路况。 舒适模式的油门响应比节能模式积极很多，动力感觉不到延迟，深踩油门转速拉伸很快。适用的场景比较广泛，也是“小莱”启动后默认的驾驶模式。 运动模式的动力是随踩随到，轻点油门“小莱”就立即窜出去。方向盘指向准确，再加上相对不长的车身尺寸。可以说驾驶感受是行云流水，对得起“宝马之悦”这几个字。 在路上遇到掉头的路段，“小莱”的侧倾很小，整体感很强。在弯道上方向指向准确，方向盘转动多少，车身立即就有多少角度的反馈，感觉不到转向不足。另外，打开发动机舱，可以看到有5根连接加固平衡杆，提高了车辆整体的刚性强度。 3、油耗&续航 “小莱”的油箱是50升，从4S店提车后第一次加满加了48.27升。目前行驶里程约500km主要是通勤用，平均车速21.6km/h，行车电脑平均油耗9.2L/每百公里。后续里程多些再看平均油耗吧。第二次加油后续航里程显示是580km，行车电脑会根据当前的油耗动态调整续航里程。加油后路况好，平均车速增加、续航里程也增加到600km。 吐槽 1、防爆轮胎的胎噪。防爆胎的硬度高，带来很好支撑，特别是转弯时候，侧倾很小。启动“小莱”后，车内是很安静的。但是行驶起来后，胎噪大于一切其他噪音，让人听着不舒服。未来有换成普通胎的打算了。 2、自动启停。在刹车时候，车还没停住（车速还未到0），自动启停就把发动机关闭了，少了发动机的拖拽力会导致刹车的力量变化，严重影响乘坐体验。丰田的自动启停是在刹停后，再深踩些刹车才会触发自动启停，这样就不会造成刹车力量的变化。另外，还能解决有些路口停车时间短，不需要关闭发动机的情况，给驾驶者更多的选择权。我现在是启动“小莱”后，手动关掉发动机自动启停的，不知道宝马以后会不会修改关闭发动机的时间点。 3、关于车牌的安装位置，因为车型小的原因，原车车牌安装底座会遮挡进气格栅的下沿。这样就会造成双肾形状不完整。作为宝马文化的双肾标志，是必须要显露出来。某宝上找了个多孔位安装架，把车牌下移2cm，完美的露出双肾格栅的下沿。 从黑化、大鼻孔、眯眯眼的看到百年宝马的设计元素在发生转变，我感觉文化传承要在继承的基础上再去发挥。近几年宝马黑化、大鼻孔、眯眯眼设计风格发挥的有些太大了，欣赏不来这些新的设计元素。也许，是我太保守了吧。我还是最喜欢现在“小莱”的外观和内饰，这就是我的Dream Car!
今天是个好日子，经过5个月的漫长等待，今天终于提车啦！开上心爱的小莱（2系四门轿跑），外观上最喜欢的角度是上翘的尾部。
提问请教各位大佬，宝马的50米循迹倒车用的是车头下方的毫米波雷达探测线路环境吗？
我等的花儿都开了，雪又飘落下来
提问哪位朋友有2系四门的幻梦光脉内饰条的照片，效果怎么样呢？
提问订车225i运动版 裸车24，加装1.4，订了保养包和延保1.0，装饰等1.6，落地就不算了。 寻北京车友交流
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