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#聊聊新车小鹏P7i我是610Max的版本，买电车本身就是冲着低价买到更高的加速性能去的，不管是一开始相中的海豹还是短暂心动的G6都看的是性能版，所以p7i这个车我的感受可能和部分702鹏友的感受不一样。强调一点，我不是汽车相关行业的从业者，也不是车评人，只是个买了自己第一辆车的普通人，写这篇文章只是希望我的体验对大家选购有帮助 ——分界线—— 言归正传先说优点 1、当然是3.9秒的加速，上高速运动模式的第一脚确实有吓到 2、p7i车手模式的驾驶手感跟德系车的感觉非常像，底盘感觉非常的整，然后方向盘的手感（车手模式）也很舒服（具体请参考奥迪的方向盘） 3、底盘隔音整体我觉得比p7要强上一些，一年前试驾p7的时候高速行驶的噪音很明显，p7i上有明显改善 4、小p的智能化更完善，我日常需要使用的大部分指令都没问问题，而且不用再使用唤醒词 5、续航是个大惊喜，因为提车6天4天都有往返的高速路程，每次充电到90%，wltp显示续航里程454。每次续航还剩90左右充电时，基本都跑了350左右。 ——分界线—— 说完优点，接下来该说说缺点了 1、丹拿音响，整个车最不满意的就是这一点，声音听起来很单薄没有层次感，空间的包裹程度也很不满意 2、ngp的还是有些逻辑比较奇怪的地方，比如在高速进隧道之前，在没有限速标识和任何障碍物（包括车辆）的情况下会猛踩一脚刹车。比如超车的距离，有时很远很平顺的变道、加速、超车一气呵成，但有时候会距离很近、急刹、变道、并行、再加速（同一个超车条件会出现这两种情况）总之很怪 3、360全景影像不能拖动方向，只能固定前后左右，不是喜欢（这也不算缺点，只是我不喜欢） 4、音乐的歌词太小了！只看歌词又看不到导航信息！希望后期能ota一下 5、小p的形象！换一下吧！真的不太好看啊！ ——分界线—— 总结一下，p7i是我的第一辆车，买他的原因其实很简单，长得好看、跑的挺快、我和对象都喜欢而且能买得起。虽然不是多么出色的驾驶着之车，但是足以让一个普通的22岁年轻人对开车感兴趣了，智能化功能和辅助驾驶虽然没有那么完善，但是目前也已经相当出色了，吐槽了那么多问题，但我上快速路仍然会优先选择用ngp。这篇文章没有别的目的，就是希望能让相中p7i的朋友们有更多的参考
#新款P7i提车作业开心的事还是要分享一下 之前本来订的是G6 两个原因放弃了 1、外观（在路上看到之后我和对象都不喜欢了） 2、音响（虽说p7i的丹拿听起来也比较薄） 所以又回头去看了p7i和i3 最后因为p7i的辅助驾驶和补能效率（也有一部分原因是因为对象更喜欢p7i的外观） 总之交完定金一周左右我就看到我的佩奇了 除了尾款有点曲折以外其他都停顺利的 总之就是很开心！ （能耗有点小惊喜，等我再完成两次充电的循环再来总结）
