简介：这个人很懒，什么都没写~
七环上的先生
电动不适合做跑车 一电动机过重 跟跑车造车理念相悖 过重的车身影响操控 二电动机 速度上限低 跑赛道注重高转速 高速度下的速度线性输出 三续航差 电动机只是提速快 但是速度上限低 过重是避免不了的缺点 跑车提速只是性能一方面 更重要的事操控 和 高速度下的动力平稳性
微观市：兰博基尼超级跑车未来靠“电”行驶 车身可储能
说句亲身体验 汉兰达跟丰田粉说的舒服不沾边北京到天津 高速100多公里 朋友的汉兰达坐的腰疼 风噪跟漏风一样 车身晃晃悠悠 感觉飘 坐满人给油感觉动力跟不上 同样这条高速 坐过家里老款带夸拖的q5和朋友帕萨特 这么跟你讲说跟q5比丰田粉不愿意听了 跟帕萨特比高速舒适性 帕萨特是汽车厂造的 汉兰达跟汽配城拼的一样 帕萨特无论是动力 舒适性 还是静谧性比汉兰达强太多 别杠亲身体验
玩车报告：唐DM PK汉兰达，面对专业测震仪，谁的悬挂有更好的滤震性？
超跑排气管做短：一是为了减重，二是排气行程缩短排气更快，同时排气管面积变小，能更好地减少发动机排气管的热量对超跑的影响，使超跑散热性能更佳，减少发动机过热引起的自燃，爆缸的概率。
汽车点评车叔：「车叔讲堂」排气管位置越高，车的性能就越强悍？
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