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#最实用的汽车配置现在新出的车子，功能配置都五花八门的，所以有些友友看车时感觉这个也想要，那个也不错，不知不觉就把预算拉高了不少。那么我们选车时该如何针对自身需求选择配置和功能？对此我做了一点整理，现以五菱星光730为例子给大家分享，仅供参考哈哈。 先看安全配置，这是选车的核心考量，不宜妥协。入门的1.5T 6MT舒适型配备主副驾双气囊和间接式胎压显示，基础安全需求可满足，但未搭载ESC车身稳定系统，对于经常满载出行或跑高速的用户来说，安全性稍显不足。升级至CVT精英型后，配置更全面，新增前排侧气囊，同时配齐ESC车身稳定系统、刹车辅助、牵引力控制系统，行驶稳定性有所提升；360度全景影像对长度近4.9米的车型而言，能减少停车、会车时的剐蹭风险，对驾驶经验不足的用户较为友好。插混和纯电版本标配的电池保温功能，能在低温环境下维持电池性能，北方用户可重点关注，这些配置对用车安全性和稳定性有实际帮助。 再聊舒适便利配置，需结合使用场景合理选择。全系标配的双侧滑门是MPV的实用设计，手动版本操作顺畅，满足日常上下车需求；电动侧滑门操作更省力，适合经常搭载老人、小孩的家庭，不过相应会增加购车成本。座椅材质方面，织物座椅透气性较好，但清洁难度稍高；皮质座椅打理更方便，部分版本支持电动调节，长途驾驶时可更易找到舒适坐姿，可根据用车频率和清洁需求选择。12.8英寸中控屏、无钥匙进入、50W无线快充等配置，能提升用车便捷性，适合对科技配置有需求的用户；若用车人群以长辈为主，基础配置即可满足需求，无需额外为这类配置增加预算。 最后说动力与特色配置，需匹配日常用车场景。燃油版1.5T发动机的动力输出，能满足多数用户的通勤、长途出行需求，CVT变速箱的换挡平顺性优于手动变速箱，城市拥堵路况下驾驶体验更舒适。插混版本125km的纯电续航，可覆盖日常短途通勤，能降低用车成本，1100km的综合续航则可缓解长途出行的续航焦虑，适合兼顾日常通勤与长途需求的家庭。纯电版本500km的续航里程，能满足城市代步需求，2C快充和外放电功能对有露营等户外需求的用户有吸引力，但北方用户需考虑冬季低温对续航的影响。至于仿皮座椅、钢琴烤漆格栅等提升内饰质感的配置，对用车体验无本质影响，若预算有限，可优先选择核心实用配置。 总结一下，选车配置无需追求“满配”，核心原则是“安全优先、实用适配”。车身稳定系统、全景影像等与安全相关的配置建议优先考虑；侧滑门、后排出风口等高频使用的便利配置按需选择；动力配置则结合通勤距离、充电条件等场景决定。友友们选车时明确自身核心需求，将预算集中在必要配置上，才能选到契合自身需求的车型。
#最实用的汽车配置我的一个女性朋友，刚提新车后，不懂怎么设置车辆，问我新车需要进行一些什么设置或者调整，她车是五菱缤果。刚买来的新车其实对一些功能进行合适的设置会让你开车时更加地方便和舒适，我把详细的介绍也分享一下，看看是否对刚提新车的朋友有点点帮助哈。 一、首先得把基础功能调到位。座椅高度建议调到平视时能看到引擎盖前沿，靠背角度以手腕搭在方向盘上自然弯曲为宜，像咱们女生开车，别总把座椅调得太靠前，膝盖留两拳距离才舒服。后视镜可以按“车身占镜面1/4、地平线在中间”的标准调，内后视镜记得掰一下防眩目开关，晚上开车不怕后车远光晃眼。 二、车机系统是五菱缤果比较需要设置的地方，上手得花两分钟。先连蓝牙把常用联系人同步好，导航设成“简洁模式”，避免信息太多分心。方向盘上的按键可以自定义，比如把右侧快捷键设成倒车影像，窄路会车时按一下就显示，比在屏幕上点快多了。空调建议开自动模式，温度设24℃，AC键夏天别总关，除湿能让玻璃不起雾，想快速制冷就打开内循环。 三、安全细节别忽略，自动落锁功能在中控里设置成“时速15km/h自动锁”，停车解锁选“主驾开门全解锁”，上下车更方便。仪表盘里把“超速提醒”设成当地限速，比如市区60km/h，高速120km/h，免得不小心违章。后备厢记得调一下开启高度，长按开关3秒听到提示音，下次就不会碰到车顶了。 最后说几个实用小技巧。雨刮器喷水按钮往前推是前挡，往后拉是后挡，新手常搞混。充电口在主驾左腿边，快充慢充接口不一样，第一次用最好看一眼说明书。车机里的“手机钥匙”功能一定要开通，忘带钥匙时用手机就能解锁，对总丢三落四的姐妹太友好了。 其实新车设置没有标准答案，关键是按自己的习惯调。花半小时把这些弄明白，开起来顺手又安全，中国有句古话，叫磨刀不误砍柴工嘿嘿。
#最实用的汽车配置一个朋友刚提新车，不懂怎么设置车辆，问我新车需要进行一些什么设置或者调整。刚买来的新车，对一些功能进行合适的设置，会让开车时更加方便和舒适。我和他详细说了一下五菱星光PHEV这车，我把感觉重要的点也分享一下，看看是否对刚提新车的朋友有点点帮助哈。 先来说驾驶模式相关设置。驾驶模式记忆建议开启，这样下次启动车辆就会是你常用的模式，不用每次重新设置。个性化设置里，动力和回收强度可以按照个人驾驶习惯来。比如城区驾驶，动力设置60%，回收强度30%，加速会比较丝滑，回收阻力小，乘客也不容易晕车。驱动模式则可根据驾驶距离自行调整 ，短途可以选择纯电模式，经济又环保；长途的话，混动模式更合适。还有一个很重要的点，就是开启舒适停车，会让你刹车更平稳，不点头。 接着是驾驶辅助设置。智能行车模式，城市内绕城高速和高架可以选择智能巡航；长途高速用智能行车，两者区别可以自行了解下。前碰撞安全系统一定要开启，关键时刻能避免碰撞事故。车道偏离预警和偏离抑制，对于变道不爱打灯的老司机来说不太友好，但对新手司机来说很友好。限速识别与报警功能有点鸡肋，不如自己看限速牌，关了还能减少车机负荷。 能量保电设置方面，行车保电记忆开启。保电模式，短途选智能，长途用强制，电量都拉到70%。这样设置，能让车辆在不同行程中保持良好的能耗状态。 系统音响也可以设置一番，比如自定义调节，低音+3，中音-3，高音+6，这样人声会更清晰，听起来不轰耳。 新车到手，把这些设置调整好，相信你能获得更舒适、便捷的驾驶体验。还有其他一些小功能，可以在平常的使用中按自己的习惯设置，毕竟最适合自己习惯的设置就是最好的设置！
#最喜欢新能源车的功能感觉我最喜欢新能源车的配置和功能，主要集中在智能化交互、动力特性以及细节化的便捷设计上，这些功能不仅提升了驾驶体验，更贴合日常使用场景，具体来说： 1. 智能语音交互系统 新能源车的语音助手通常比传统油车更灵敏、功能更全面。比如能精准识别“打开主驾窗户”“把空调调到24度”这类指令，甚至支持连续对话，不用每次都唤醒。 原因：开车时手动操作按钮或屏幕存在安全隐患，而语音交互能让驾驶员视线不离开路面，大幅提升安全性。同时，它还能记住不同用户的偏好（比如副驾常说的“播放轻音乐”），长期使用会越来越“懂”人，减少操作成本。 2. 即时响应的动力输出 新能源车（尤其是纯电车）的电机驱动特性，让动力响应几乎没有延迟，踩下电门的瞬间就能获得最大扭矩。 原因：传统油车需要变速箱换挡、发动机转速攀升，动力输出有“滞后感”，而电车的“随叫随到”在城市超车、起步时特别实用，既能避免被加塞，也能在突发情况时快速提速避险。此外，这种平顺的动力输出还能减少乘坐的顿挫感，提升舒适性。 3. 智能驾驶辅助功能（如高速NOA、自动泊车） 不少新能源车配备的高速领航辅助（NOA）能实现自动跟车、车道居中、自动变道，自动泊车则能精准停入狭窄车位。 原因：长途高速驾驶时，NOA能减轻驾驶员的疲劳感，双手轻扶方向盘即可，系统会自动应对前车减速、弯道修正；而自动泊车对新手或停车技术一般的人来说堪称“救星”，尤其在商场、小区等拥挤车位，不用反复调整，效率和安全性都更高。 4. 远程控制与车联网功能 通过手机APP可以远程启动空调、解锁车门、查看车辆状态（电量、定位），甚至预约充电。 原因：冬天出门前，提前5分钟用APP打开空调，上车时车内已经温暖舒适；夏天则能提前降温，避免“蒸笼车”体验。另外，忘记是否锁车时，打开APP就能确认，不用回头检查；长途出行前，还能远程查看剩余电量，规划充电站点，减少续航焦虑。 这些配置和功能的核心优势，用科技手段解决了传统燃油车在便利性、安全性上的痛点，当然油车也有自己的优势，加油快，功能少故障率低，各有所长，选择最适合自己需求的就是最好的
#最实用的汽车配置最近在车圈经常刷到漂亮小姐姐们讨论五菱缤果哪些功能最好用，哪些功能比较鸡肋，还有一些小姐姐还没搞清楚一些功能的使用方法，我对这些内容进行了一些整理，梳理了一些实用功能和鸡肋功能，希望对各位漂亮的小姐姐们有所帮助。 先来说说广受好评的功能。五菱缤果的无感出行功能真的很“香”，靠近车辆自动解锁，离开自动闭锁，还能手机远程操控，预约充电、查看车况，对于生活节奏快、容易丢三落四的小姐姐来说，简直是福音。主驾6向电调座椅，化妆镜灯(只能说还是很懂女孩子的)这些贴心配置，提升了不少舒适感。后备箱设计也不错，车子看着不大，但后备箱是真的大，常规容积能放下4个20寸行李箱，后排座椅放倒后甚至能塞下折叠自行车，周末逛街、露营都够用。 再讲讲大家吐槽较多，甚至觉得鸡肋的功能。有小姐姐反映，车机的语音助手有时不太灵光，莫名其妙就自动唤醒，识别指令也不准确，还不如自己手动操作。还有，大灯亮度在晚上照明效果欠佳，走一些没有路灯的小路时，心里会有点没底。还有后排没有USB接口，朋友坐后面想充电得扯长线，不太方便(朋友落泪中)。 下面给还不太会操作的新手小姐姐们分享几个实用操作技巧。比如，等红灯时，D挡踩刹车深踩1秒就能自动驻车，不用频繁切换到N挡；B挡能量回收功能在长下坡路段使用，能多充5%的电；三指左滑中控屏可以快速调出空调界面，长按home键能清理后台程序防止卡顿；长按空调按键3秒能启动极速降温(技巧技巧熟能生巧)。 综合来看，果子在城市代步里性价比还是不错的，小巧车身好停车，颜值和实用性平衡得不错。虽然有些小瑕疵，但结合价格和定位，还是很适合女生日常开的。而且开这车的女孩子应该都很漂亮，毕竟美丽是可以相互吸引的嚯嚯～
#最实用的汽车配置我的一个女性朋友想让我帮分析一下怎么选配置，她目前看的是五菱缤果，想让我帮分析一下哪个配置适合她，我把我分析的过程也分享给大家一下，希望能给一些同学选配置时有所帮助。 先问了她的基本需求：主要是上下班代步，偶尔周末约闺蜜逛街、买东西，对颜值和实用配置比较看重，预算不想太高，续航够用就行，女孩子的要求就是这么朴素无华哈哈 最低配203km轻享款虽然只要5.68万，但我觉得不太适合她。织物座椅容易脏，女生带化妆品、奶茶啥的洒了不好打理；而且只有倒车影像，没有后雷达，她停车技术一般，光靠影像心里没底。最关键是续航203km，万一周末想去周边玩，还得惦记着充电，有点麻烦。 中间的333km悦享款，6.98万，我觉得性价比挺高。仿皮座椅擦起来方便，洒点东西湿布一擦就好；加了后雷达，倒车时滴滴响着更安心。外后视镜加热也实用，下雨天镜片不起雾，不用手伸出去擦。续航333km，市区开一周充一次电足够，周末去近郊玩也不用慌，这个配置基本能满足她的日常需求。 再往上333km灵犀互联款贵5000，多了双大屏和智能语音。她平时开车爱听歌、导航，语音控制确实方便，不用手调，但她觉得这个功能不是必需的，手机支架也能凑合用，这笔钱花不花看预算。 2025款新出的，333km灵犀尊享款8.08万，有360°全景影像，停车、过窄路能全方位看到车周情况，对停车不熟练的她很实用。还有电动座椅调节，调节座椅更轻松，也多了套色车顶，颜值更高，但价格也更高了。 顶配410km灵犀尊享款8.48万，续航是长，但她基本不出远门，没必要花这个钱。自动头灯、感应雨刷这些对她来说有点“过剩”，这个可以pass。 最后给她的建议是333km悦享款，价格适中，该有的实用配置都有，续航也够，打理起来省心，颜值也没打折扣。女生选车嘛，不求配置多花哨，够用、好开就行，当然，颜值还是是最主要的！
#最实用的汽车配置最近我在研究五菱星光PHEV，下面给大家分享下我的研究成果，希望能给正在考虑这款车的朋友一些参考。 常用且实用的配置 1. 大空间与灵活座椅布局：五菱星光PHEV这个车的轴距为2800mm ，后排空间宽敞。全家出行时，老人孩子坐在后排也能自在伸展(ps:星光刚出来的时候后排座椅是比较短的，后面厂家听劝加长后就比较好了)。后排座椅能按4/6比例放倒，搬运大件物品，比如家具、自行车时，直接放倒座椅，轻松解决空间不足的问题。 2. 经济高效的插混动力系统：它采用1.5L发动机+驱动电机的组合，日常市区通勤，用纯电模式就够了，安静又省钱。例如每天上下班往返30公里左右，充一次电能用一周。跑长途时，混动模式续航超1000公里，完全没有续航焦虑。而且它亏电油耗也低，出行成本大大降低。 3. 智能辅助驾驶功能：全速域自适应巡航和车道居中保持在高速上非常实用。设定好速度和跟车距离，车子就能自动保持车距、调整车速，长时间开车也不会太累。主动刹车和前碰撞预警在城市复杂路况中也很有用，能及时提醒避免碰撞。 4. 360度全景影像：新手朋友实用功能榜单绝对排第一的功能哈哈，对新手或停车困难户来说，这功能简直是“救星”。车身尺寸较大，在狭窄街道、拥挤停车场容易剐蹭，有了360影像，中控大屏能清晰展示车身周围情况，打转向灯、低于15时速或倒车时自动开启，能有效减少盲区，辅助判断距离，停车入库更轻松。比如在路边侧方位停车，通过影像能清楚看到前后车距离，不用担心刮到别人的车。 5. 手机APP远程控制：这个现在很多新能源车也是一个标配了，主要是方便，即使没带钥匙，手机肯定会带的，能通过手机解锁车门、车窗，启动车辆。还能提前调节空调温度，夏天提前降温，冬天提前升温。在停车场找不到车时，也能通过手机定位寻车。 不太常用的功能 1. 天窗：感觉这个应该反驳的人最少，而且现在的城市空气质量一般，打开天窗容易进灰尘，而且大部分人平时开车更关注舒适性和安全性，对天窗的需求不大，所以使用频率较低。 2. 车内氛围灯：车内氛围灯虽然能营造浪漫的车内环境，但对很多人来说，不是必需的功能。 3. 一些特定的驾驶模式：比如雪地模式、沙地模式等，对于大部分在城市通勤，很少遇到极端路况的车主来说，几乎用不到。毕竟城市道路状况相对稳定，这些特殊模式的使用场景较少。 期待新增的实用功能 1. 座椅记忆功能：家里要是几个人换着开车，每次都要重新调整座椅，实在麻烦。要是有座椅记忆功能，不同驾驶员就能一键恢复自己习惯的座椅位置，方便又实用(我和女朋友的驾驶习惯就很不一样)。 2. 更丰富的车机生态：现在车机的基础功能虽然齐全，但应用种类太少。要是能像手机一样，下载更多的APP，大家的选择性就比较多了。 3. 自动泊车功能升级：目前的自动泊车功能在一些复杂车位的表现还有提升空间。要是能进一步优化算法，让自动泊车在狭窄车位、斜列车位等场景下也能更精准、更快速地完成停车，那就更完美了。 总的来说，五菱星光PHEV在空间、动力和智能辅助驾驶等方面的实用功能，能满足大部分家庭的日常需求，性价比比较高。要是能增加我期待的这些功能，相信会更受消费者欢迎，或许去掉一些不常用的功能还能降点价格，哈哈
#最实用的汽车配置最近在考虑买车，目光锁定在了五菱星光PHEV上。这车性价比高，可油可电，还能上绿牌，很适合我这种日常通勤和偶尔自驾游的需求。但它有高中低不同配置，挑起来还真有点纠结，做了不少功课，现在跟大家分享下我的选车思路。 先看最低配的70km智能标准型，价格7.98万，比较亲民。纯电续航70km ，对我来说日常上下班足够了，偶尔出远门也能用混动模式。基础配置也还行，倒车影像、定速巡航这些实用功能都有。但它没有快充，充电时间比较长，如果当天忘记充电，第二天就有点麻烦。另外，车机屏幕尺寸也小一些，智能配置相对较少。 再看中配的150km智能进阶型，价格9.28万。纯电续航提升到150km，还支持快充，30% - 80%只需30分钟 ，这就方便多了。配置上也有升级，比如15.6英寸中控屏、Ling OS灵犀智能车机系统，还有360°全景影像，停车和过窄路更有安全感。皮质方向盘、全车窗一键升降这些舒适性配置，也能提升日常使用的体验。 最后是高配的150km智能领航型，售价9.98万。在进阶型的基础上，增加了L2级辅助驾驶，像全速自适应巡航、车道居中保持、主动刹车等功能，跑高速的时候能轻松不少，大大减轻驾驶疲劳。还有前排座椅通风加热、电动调节，前后排多层隔音玻璃，第二排座椅加热等，舒适性又上了一个台阶。 综合考虑下来，如果预算有限，充电条件也不太方便，70km智能标准型其实也能满足基本需求，毕竟价格摆在那，性价比还不错。但要是预算稍微充足一点，我更倾向于150km智能进阶型。多出来的快充功能和更丰富的配置，能让日常用车体验好很多，多花的钱还是挺值的。而高配的150km智能领航型，虽然配置很诱人，但价格也相对高一些，如果经常跑长途，对智能驾驶辅助和舒适性有较高要求，那选它肯定没错。 选车就是要根据自己的实际需求和预算来，希望我的思考过程能给正在选车的朋友们一些参考。
