魔镜先生

汽车烧烤站：潮州特斯拉“刹车失灵”结果出来了，网上流出一份特斯拉的EDR数据报告单。潮州车主全程都踩着加速踏板，一秒钟的刹车都没踩。也就是说潮州这位老司机在踩错踏板后脑子全蒙了，左躲右闪的就是不知道换脚踩刹车。其实这也符合交通事故的调查统计，很多踩错油门后司机不是靠踩刹车停车的而是靠撞停才松油门的。不管是不是老

极果网：日本花16年造氢能源车，加气3分钟能跑800公里！结果悲剧了

汽车扒一扒car：看完摩托车的定价，才知道有中国品牌的汽车市场，有多幸福

极目梵天舒：全网首个比亚迪秦pulsdmi的EHS系统拆解视频，讲解的很详细 唯一有误的就是：在串联模式下，发动机→发电机→电池→驱动电机，这个是传统增程驾构的运作模式，不知道是作者口误还是资料没做全了！正确的dmi串联工作联式应该是：发动机→发电机→驱动电机，发电有富余的时才反充电池，既减少了发电机到电

乐天派天空W09：9万辆特斯拉以250kW的功率同时充电产生的需求，需要新建一个三峡大坝（32台*70万kW）才能满足。全国新能源车保有量已达603万辆，每年增加数百万辆，预计2030年后每年增加数千万辆，就怕特殊事件出现，比如假设百分之一（概率还蛮大）新能源车同时用快充，那么结果是输电网络也几乎需要推倒重来，当初规

人间百态volg：老鼠拉木锨，大头在后边。礼让行人引起的连锁反应。 黑色轿车礼让行人，停下了车，后边的摩托车没能及时制动，追了尾，摔在了旁边车道。后边大货车，为躲避地上的摩托车，猛打方向，失控又装上了路边的隔离带。 这场事故值得人们深思。 #礼让行人# #交通事故#

因你而动：特斯拉挂档失败报错自然，23度空调准备挂D挡行进时突然出现牵引力控制已停用等报错。此时空调出风口出现大量白色烟雾，并能闻到烧焦的气味。立即尝试下车，并打开左边主驾驶车窗，第一次没能打开车门，第二次打开出去，关上车门就再也打不开车门。随后烟雾越来越大，消防队来后才扑灭。 售后和工程师来过一次，到现在1

摄影学徒吴老师：开这么久的车，加这么多次油… 第一次遇到这么厚颜无耻的人， 老婆孩子在车上，我不想闹… 真的忍不住挂这个低素质的混蛋

我是安监控的：比亚迪秦plus dmi5000公里用车感受

张忆安说史：杭州一特斯拉在地下车库撞墙。车主认为是刹车失灵，但特斯拉调查后认为是环境原因和车主操作失误造成的。 咱们立足于相信特斯拉后台数据没有问题的前提下，看看这件事是怎么回事。 特斯拉说当时车速达到30公里/小时，这个车速在地下车库里确实太快了，肯定属于超速。但有实际驾驶经验的人都知道，这个速度在司机的

闲传车：DM-i系列仍待爆发，比亚迪公布4月销量44606辆，同比增长43.5%

易车视频：韩瑞带粉丝逛车展 竟被华为震惊了

这车好不好：刚刚看到特斯拉公布了安阳车主事故行驶数据，一张可编辑的excel表，简直是太鸡贼了。 第一、采集频率很低。两个车速数据间隔居然达到了1.02s，正常来说，这种关键数据一般车厂应该是以10ms、20ms的频率采集，你可以说售后数据没有这么多，但是还是会给人你们不够专业的感觉。 第二、刹车踏板信号竟

司马南：数据是特斯拉提供的。 数据似乎证明了驾驶者超速。 数据本身的客观性如何证明？ 为什么不在第一时间提供数据？ 根据消费者保护条例，当发生责任事故的时候，主体责任难道不是生产经营者吗？ 消费者如何能够拿得出这些你们宝贝的数据？ 如果不是市场监管总局（1）责令（2）无条件（3）向车主出示数据，这个结果我们

夜灯：42号车库的视频：长城极狐X 华为自动驾驶城市道路首测，看了以后不由为华为的自动驾驶叫好，真是太牛🐮了！特别是拥挤路段避让几个突然串出的外卖小哥，让人惊叹不已！ 特斯拉那个辅助驾驶与华为这个比，简直是太小儿科！

樱寺水榭：日媒：从既得利益角度看世界汽车业急于转向EV的原因

风吹物浪：并不意外！极狐#阿尔法S#不只是北汽即将首发的全新车型，它的里程碑意义恰恰是，华为HI第一个定义了开放平台下全球智能汽车标准——就是这个样子，标杆就在这儿。 北汽去年开始剧透的极狐阿尔法S，终于要收官了——本月17日，阿尔法S首发。 从北汽官方发布的海报来看，阿尔法S搭载华为HI全栈智能汽车解决

交通事儿：没挂牌的新车在路口超车，和一辆正在左转的汽车发生碰撞后侧翻。经交警认定，前车正在左转弯时不得超车，超车司机承担事故全部责任。

盐城交警：前后夹击。。。路上行驶务必保持足够的安全距离，前车减速也要跟随刹车。#交通安全#