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#钛7看车实录家里一台g6，一台c260，准备把260置换，之前准备下定豹5，刚好钛七要上市，昨晚看了价格别说是真的香，今一早开260去估价，然后试驾，先坐的后排，没有双层玻璃风噪还是挺明显的毕竟车大，路感也很明显，特别过减速带，车高所以还是会有点晕的。 试驾阶段试了智驾，路程比较短没什么车也还行，主要打算马上提车10月份自驾去西藏，豹5挺喜欢但是城市用还是占比大，纯电短，舒适型欠佳。但钛七没备胎，整车试驾感觉不算很好，就是感觉底盘啥的不太紧凑，过减速带啥的底盘发出的声响挺大的，机械云撵也感觉不出来有啥，要不要当第一波小白鼠还有点拿不定主意
#哪些车是你的”意难平”丰田车的“意难平”，大概就像青春里那个“明明很好，却总差一点”的人——它的可靠、实用让人依赖，可某些细节的“不完美”又总在心里挠痒痒。分享几个真实的“意难平”瞬间，或许能戳中你的心： 1. 普拉多：硬派越野的“温柔遗憾” 普拉多的越野能力没得说，托森差速器、全时四驱，爬雪山、过泥潭都像“家常便饭”。可它的内饰，尤其是老款，总带着股“工具车”的朴素——硬塑料中控台、小尺寸屏幕，坐进去总觉得“少了点高级感”。朋友买了普拉多后说：“开它去越野像带了个‘铁汉保镖’，可坐进车里，又像回到了十年前的老车。” 2. 凯美瑞：舒适与操控的“平衡纠结” 凯美瑞的舒适性是公认的，座椅软得像“大沙发”，隔音也不错，跑长途特别省心。但它的操控，尤其是2.0L版本，总让人觉得“不够尽兴”——油门响应慢半拍，过弯时悬挂软趴趴的，偶尔想“撒个野”，它却像个“温和的老好人”，不紧不慢地陪着你。 3. 86：操控极致的“续航痛点” 丰田86是很多人的“操控梦想车”，前置后驱、50:50配重，弯道里的它像个灵活的舞者。可它的油耗和续航，却成了“甜蜜的负担”——2.0L自然吸气发动机，市区开百公里油耗能到10L+，油箱还只有50L，跑长途得频繁加油。有次和朋友开86去周边玩，来回300公里，中间加了两次油，朋友笑说：“这哪是开车，是在和加油站‘谈恋爱’。” 4. 赛那：家用全能的“空间小遗憾” 赛那作为MPV，空间、油耗、舒适性都挑不出大毛病，家用场景几乎“全能”。但它的第三排，尤其是满员时，腿部空间还是有点局促——身高175cm的乘客坐后面，膝盖会顶到前排座椅，跑长途时间长了，难免有点“憋屈”。 丰田车的“意难平”，其实藏着它的“真实感”——它不完美，但足够可靠；它有缺点，但总能在你需要时“不掉链子”。就像生活里那些“不完美但很重要”的人，你会因为某些小毛病吐槽它，但真要换一辆，又总觉得“还是它最合适”。 你心里的丰田车“意难平”，是哪款车的哪个瞬间？😌
