认证：锐际PHEV车主·车龄3年
简介：这个人很懒，什么都没写~
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前几天看到圈子里有人分享加装后排空调出风口，自己就去小黄鱼搜了一下配件，买了一套参考b站教程自己顺利安装。总结出来几个点：星愿内饰板塑料比较软，容易留痕迹，但是没碰到弯折短记得的情况；塑料卡扣的质量不错，有的螺丝用得就不那么讲究了；工具就十字螺丝刀和一个六角套筒和撬棒，撬棒建议用视屏里那种厚塑料的，金属的容易在内饰板上留下痕迹。配件说是原厂的，但是感觉导风管材质确实单薄，而且固定空位不是非常精准，虽然安装没问题，出风面板材质没啥毛病。最后切割中控下方风口的时候用宽美工刀，方便用力和控制方向，商家配的螺丝在其中两个金属螺丝孔不适配，自己买面海绵胶用在风管连接处。下面是教程链接https://www.bilibili.com/video/BV1bYbmzTEwW
310梦想提车后一个月第一次自己认真洗了个车打了个腊，银色还是质感好啊。 提车后第一天就市区、快速路、县道、高速体会了一遍，星愿更像一个跨界车，介于轿车和suv之间的底盘高度，内部空间高度和坐姿。驾驶感受车身偏沉稳，悬挂舒适调教，转向很轻，...查看全文
坐标合肥，10月21日在4s店里大定加签合同交定金，11月18日车辆及合格证到店，22日正式提车。 赠品便宜的脚垫和贴膜，等于没有。 提车之后就开了接近200公里，市区快速路高速都有。整体驾驶感受来说，底盘比心里预期要好，很整，舒适度也不错，偏软的轮胎对舒适和静音有加成，高速噪音好过预期，支撑欠缺一些。方向盘小且细，缝个套还是有必要，指向也不错，毕竟后驱，但是阻尼不行，特别回正的时候，转向半径挺小，满方向接近2圈。动力这方面，市区是足够了，能耗也能控制得比较低。高速的话平路巡航也还可以，都大点的上坡就很难受了，山区的话基本没得玩。 吉利的原厂记录仪可以直插顶棚预留线，不用再接降压线了，吉利app里面的行车记录仪功能暂时还连不上，等后续更新吧。大屏功能也足够用了，app透气功能挺不错，有助于新车散味道。 下面是暂时遇到的问题，颠簸路面顶棚前照明灯附近异响(安装记录仪之前就有)，后车牌右下角螺丝孔滑牙，一开始用车管所给的螺丝拧了两圈就进不去了，用钳子夹出来换了两颗螺丝也不行，这种情况第一次遇到。然后空调温度控制，那天室外温度10-16度，空调调20还是吹自然风，21才吹热风，后来才知道是手动空调，那为什么用温度调节，不用强冷，冷，弱冷之类的档位调节。 最后就是保养条款，首保3个月5000公里，首次齿轮油1w公里更换，后续每5w公里更换，只能说吉利对自己技术不自信，要不就是吃相太难看。 大定小定和置换补贴的钱说是后返，也不知道要等多久 。 目前感受就这些，只是这个车我不大开，以后时常关注大家的反馈，有合肥车友群希望可以拉一下，方便大家交流。
位置：安徽中部地区，驾驶线路基本固定两点长途往返，丘陵地带所以路况高低起伏多，五一E92汽油加满，气温这段时间20-30之间，空调正常开。 路况为：2km市区道路，12km高架和快速路（速度60-80之间），15km环线（定速100），9...查看全文
提问装了一个4g版充电桩，但是用哪个app绑定啊？长安启源app没看到绑定充电桩选项，公用号说明书上用深蓝app，但是我用深蓝app绑定不了
今天返程的时候车子还有大概30%多的电量，用自动ev模式跑了几十公里的国道和高速，电量为0之后跑了一段时间想切换到随后ev发现不能选择，只能自动和充电，后面100公里路程中多次尝试也无法切换到随后ev。想请问下这种情况是啥原因造成的，同样110巡航，去的时候随后ev表显5.3，回来的时候表显6.1，不知道是不是ev模式的影响，不过回来的路整体上坡要多些。
入手了一辆小众车中的冷门，可以看我另外一个帖子，有没有组织群可以加入？方便学习用车(以后修车)的经验？ 买了一对杜邦的胶条试水，更换的时候感觉比原装法雷奥的厚实多了，今天下雨试了一下确实干净顺滑，就看耐久性了，价格也不算便宜了。 用的比亚迪f蛋同款电瓶，也省不少钱哈哈。
大家好， 我是经典福克斯车主，如今多了一个锐际PHEV车主的身份。 迄今已经十三岁半的老福克斯，陪我从刚步入社会到现在家有妻女，如今将要完成它的最后一段使命了。 孩子慢慢长大，一家人出去的机会也多了，从去年下半年开始盘算着买一辆改善型车吧。...查看全文
提问昨天把车门加了圈密封条，导致关后门阻力变大，不用力的话关不到位，但是这时候从车内打不开门，只能从车外拉开重新关。请问这是哪地方设置问题还是车子设计就这样啊？
提问请问各位锐际混动车主，高速巡航路况下，用随后EV模式会不会给高压电池充电。同样路况如果用EV充电模式，油耗对比随后EV会不会增加
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