乘风破浪的豆浆wqa

纯情的小董：我的是2024年4月27日提的，我的车身是黑色，车内是黑棕色，这个是从2023年7月份发布，我一直关注到现在到现在，这将近一年的时间，这个车里面所有功能所有的系统和配置啥的，4s店的销售人员都说对这个车的了解我都都比他们懂得多的多，因为这个车销量低，车源少，所以他们对这个车了解也不是太多，这将近一年来我都是在各种软件去了解这个车，到最后还是买的这个车，所以说我对这个车的了解还是比较多的。这个车真的很帅，亲戚朋友同事们见了都夸，当然了，最重要的还是我自己特别的喜欢。当时提这个车之前最关注的就是两个点，第一就是它纯电能续航多少，第二就是它馈电模式下油耗是多少，现在我对以下两点，给大家说一下我的感受：现在纯电能跑100公里左右，充电的话从0%到百分之百的话得需要两个半小时。在完全亏电的状态下，我第一次从4s店回到家走高速，最高不超过五个油，但是时速是我时速130 140 150跑出来的，有点猛，新车磨合期需要的油耗大，然后昨天在馈电状态下又跑了一趟高速，时速不超过120，脚法温柔一点，230公里全程都是4.0整的油耗，加92的油就可以，说实话已经很省油了。乘坐空间的话足够用了，我表哥1m85的个子坐在里面和驾驶还有空隙，没有感觉到很拥挤的样子，当然了，你要特别高的话那就不行了，驾驶感觉也挺好，长途开车没有感觉到很累，有点不满意的就是在行驶过程中，四个车门不会自动落锁，其他的感觉真的挺好的。一般正常的话我建议买智尊版本的就可以了，智尊版本本的该有的配置，该有的东西都有了，配置已经很丰富了，然后现在优惠的额度如果分期的话，就尽可能的去往6万给它去谈，但是各个地区的优惠力度可能不大一样。其他的也没啥了，如果有啥问题，大家可以咨询问我。

雅阁同學：开了一段时间 我觉得现在雅阁除了车漆和隔音薄弱一点，其他没啥大问题 你们觉得呢？#十一代雅阁 #11代雅阁 #dou是好车 #抖音汽车

积极的风筝YC0：23款雅阁智享版使用感受

嘿哟人呢：先说优点： 外观上没有上一代好看了，但是复古风我很喜欢，因为家里第一台车就是普桑，从小就看有一定情怀。 内饰上看得出来本田这次很下功夫，空间巨大，座椅舒适，车机智能支持CarPlay，噪音方面控制也很好，HUD好评还能感应路边限速牌，新手不再有超速烦恼。 机械素质上完全不用担心，最喜欢的就是地球梦发动机，虽然1.5t确实不如2.0的，但日常代步够用了；底盘前麦弗逊后多连杆，这次用的是冲压铝制材料效果不错。 说说缺点： cvt无极变速箱虽然顺滑，但是总担心它会被我踩坏，开车只能不争不抢，温柔对待。 新车内饰异味大，要晒一晒放几个炭包吸吸味道，不知道过几个月会不会好点。 车身尺寸太大了点，感觉倒车入库，侧方位停车有点虚。 氛围灯参与感不足，车机自带系统功能有点杂乱，需要时间去学习。 最后希望大家都能买上喜欢的车，也不要做过多纠结，因为车无完车🫣

车圈不香：动力强劲且油耗低，全新雅阁值不值得购买？

普通普通普普通：空间：和亚洲龙一样大，满意。 续航：满意，馈电油耗4.4-6，高速相对高一些。纯电续航60-90，跟气温和是否开空调高度相关。 驾驶感受：主观感受，无法客观，该价位来说，无可挑剔，开过就知道。 【油耗】2023.10.5补一个油耗数据，并更正之前的纯电续航数据 目前里程达到了6500km。 馈电油耗，高速5.0-5.5；市区各不同的情况3.5-6；市郊路况上山路况5个出头，下山时很低2个出头，利用动能回收甚至可以做到0油耗。 【2023.12.20】冬季不充电的续航变化，补了图 因无顺路条件充电，前夏秋之时所顾充电站今因严寒而不往。 冬天这个馈电油耗的达成条件：1.环境。气温零下15左右 2.里程。每一趟行程大概在7-15km 3.工况。上车先暖风全开，快速加热吹热风，原地热车2-3分钟（半首到一首歌的时间），走起来以后空调27度，风量2挡。 4.路况。比较堵车，平均速度20km上下。 元旦有空充个电看看纯电跑多少，接着补 冬天充满纯电大概65km，空调27度制热，风量二档。

喵君艾車車：一款适合年轻开的本田雅阁智享版，2024款最新落地与用车成本参考#抖音汽车 #每天推荐好车 #本田雅阁 ##dou是好车 #好车推荐官

后杨彭于晏：这么帅的大雅阁都是哪些人在开#十一代雅阁 #雅阁

后杨彭于晏：想知道屏幕前大家都开什么车 车贷供完了吗 月供多少#十一代雅阁 #雅阁 #雅阁街拍

飞叔玩车：小米su7时速飙到271km/h是啥体验，中外热门新能源车性能测评对比#达人众测小米同级车 #领航试驾场 #长城汽车硬核新能源测试场

✺◟(∗喜滋滋∗)◞✺：十一代相比上一代，外观虽然没有那么出色，但也说得过去，也很耐看，内饰相比上一代改动很大，最大的亮点就是抬显HUD和氛围灯，感觉很奈斯，操控平平，家用很足够，这代车身感觉很圆润，车身4980，很溜背，有那么点复古，看着比较稳重，外观上不足的就是前唇后裙以及侧裙，次低配都是哑黑塑料，还有就是配的17寸白轮毂，显得不够运动，这些是外观上的拉分项，看上去不入眼的主要原因；灯光方面，虽然大灯是LED，但是却不够亮，对于眼睛近视的人晚上跑高速很不友好；油耗方面，新车刚开始油耗比较高，基本十几个左右，跑高速一趟油耗会降下来，首保之后，油耗也会降些，主要还是看操作习惯，匀速60以上油耗不会高，现在车子已经4个多月了，一箱油能跑700左右； 现在雅阁优惠比较大，预算足推荐大家上卓越或者尊贵，优选奥夫特黑，星空蓝，格陵兰白

是贺贺！：不是最贵的 但一定是最帅的#十一代雅阁 #dou是好车 #抖音汽车 #雅阁

去做风6739：［油耗］:有电是0油耗（不管高速还是城市），亏电高速大概在4.8上下城市5.5上下 ［ 夏季冬季电池续航 ］:我是10月份提的车，常温（20摄氏度）电池高速跑过120公里0油耗，城市大概80公里。冬季，温度（0℃到-10℃）高速没有试过，城市大概70公里。如果零下20℃可能续航会更低，这是电车的通病。 ［大小毛病］:大毛病没碰到过，我说说小毛病:雅阁通病是12v蓄电池误报警，这个是传感器的事情。至于其他车友提到的中控异响，没有发现，只是亏电情况启动充电模式利用发动机给电池充电 发动机声音太大，高速跑120胎噪很明显（米其林的轮胎）。大灯角度有点偏低，这个可以调整。车机容易失去信号，不过重启车机就好。 【驾驶感受】 这车怎么说 如果用车定位家用上下班代步完全可以实现0油耗自由（本田会送一个交流充电桩，上门安装线路不超30米免费）跑高速亏电情况下你当油车来跑就好，动力当然不如有电，但是轻轻松松还是跑120没有任何压力。 方向盘急打反馈很及时，油门和刹车的脚感都还可以，不好的点就是走道路不平的土路避震不理想。

新结仔：昨天去惠州定车了，置换小丰田车补贴2000.保留原东莞牌，到时候提车了还要跑一趟寮步车管所，雅阁卓越黑色1月份产的车，贷款9万分三年包税包利息19.5.银行抵押费1000另外交，赠送了终身机油免费，每次只需要支付工时费200左右，其实就是捆绑销售在他那里保养而已送了首保，防爆膜，脚垫，行车记录仪，想到小丰田五月份要买保险了还要两千多，果断入手了，买贵买便宜也不去纠结了，符合自己预算，😄😄🤣

啊希图车故事会：非常少有的11代雅阁旗舰版，喜欢的拿下！#雅阁#啊希图车 #11代雅阁

一宁的本田玩车日记：网友们觉得好丑好丑的11代雅阁又来了～换上小包围以后帅气直接拉满！#十一代雅阁 #广汽本田 #汽车改装升级 #雅阁 #11代雅阁改装

无马汽车：对比上代车型，十一代雅阁明显抹去了成熟和老气，变得更为动感了，尤其是舍弃前脸镀铬元素之后，配合新融入的贯穿式尾灯设计，相信不少和我一样的年轻消费者，会喜欢全新雅阁的这种变化。 车内就是本田最新的家族式设计风格，就造型设计而言，全新雅阁的内饰谈不上有新意，本田的重心也不在于此，而在于提升用户智能体验，例如配备本田有史以来最大的12.30英寸悬浮式中控屏，并内置最新的Honda Connect 4.0，系统支持Apple CarPlay和Android Auto手机互联以及OTA升级等，在智能车机系统这一块，本田可算勉强跟上国产车正常水准了。 e：PHEV车型的动力系统由2.0L阿特金森发动机、E-CVT双电机变速箱以及17.7kWh电池组构成，WLTC工况下纯电续航里程为82公里。而在参数方面，电动机最大功率135kW，最大扭矩335N·m；发动机最大功率109kW，最大扭矩182N·m。 落实到实际体验上，在EV模式下开起来完全就是电车的感觉，安静平顺响应快，中低速工况下的加速体感还不错，高速时就会稍显疲软。不过，这次在插混车型上加速踏板带有一个Clink结构，当我们有更高的动力需求的时候，只需要深踩油门，它就会强迫的进入混动的最强模式，给你带来最强的功率和扭矩输出。 底盘方面，新车采用了前麦弗逊后多连杆的的悬架结构。体验下来最直观的感受就是相比现款车型滤震表现有了很大的提升，多了几分厚重感和高级感，在需要韧性的时候它也能给到，面对一些较大颠簸也非常从容。

后杨彭于晏：大雅阁又是多少人的梦想 #十一代雅阁 #雅阁

用户5151461676956：23年时候要换车，考虑一个月，因为外观和地球梦发动机，决定买十一代雅阁卓越版。在23年10月份的时候满心欢喜的去提车，在提车回家使用过程中发现过颠簸有几种偶发的异响， 前挡风口，hud旁边，导航屏，扶手箱，后排玻璃喇叭盖板异响问题类似塑料撞击声，咯吱声，和4s反应问题，到店检查说是正常情况没发现异响，个人使用过程中确实存在异响问题，也联系厂家客服反馈异响问题，预约到店检查多次也是说正常没发现异响，因为是偶发性的，包括路试偶发出现声音我也能听出来异响，反馈售后陪我路试的师傅，师傅反馈没有声音，可是我的确能听到声音，我个人对声音噪音非常敏感，多次到店检查4s的工作人员态度服务都挺好，最大的关键问题在于解决不了或者发现不了我所说的异响问题，拆卸重新装配还是存在异响问题，目前行驶9000多公里，车内的异响源更多了，对使用感受和精神上都是负担，今天又联系厂家客服反馈问题，还是说厂家会跟进处理，我觉得如果还是单纯的返店检查一样的程序还是没办法解决问题，对这款车从喜欢到现在逐渐的失望，对情绪也有影响，每天想的都是异响问题，都多次有卖车的想法，哎，简直一言难尽，拍了一个其中自己能拍摄到静态异响的视频问题，放在另外一个帖子里大家可以看一下你们有这样的问题吗

二胎奶爸肥仔康：新款本田CRV2.0混动每公里油耗3毛，这个油耗真香啊，还好放弃了大众途观跟别克昂科威#本田CRV #别克昂科威 #大众途观 #家用SUV#CRV油耗

大驾光临汽车：真的实用，你们的车多少油耗？#油耗 #284台卡罗拉 @太阳哥汽车(招主播)

啊华二手车：还买什么新车 4个多月就没了3万多#11代雅阁 #啊华二手车 #全国收车

好学芒果1E7：【空间表现】 雅阁空间真的大，很宽敞舒服 【油耗】 买了13.的油耗，开了一趟高速，现在一直稳定在7.9，一趟高速开了七百多公里，开到130～140还是挺稳的，不会感觉很飘，按照现在8.04的92号油价，每公里油价成本在六毛五左右，还是挺省油吧，1.5T的动力足够了，家里面用车，原装17寸轮毂还是不怎么好看，准备试一下下图那个熏黑轮毂。 【最不满意】 友友们，我的车机屏背后有异响，你们的异响有嘛，我这也是新车吧才半个月，一个礼拜就有异响出来了，发动机启动有，速度快有，过颠簸路段也有，跑完高速下来就有了，只能开音乐盖过这个声音，反馈给4s，态度真不好，4s叫我开去售后检查维修，真的不爽，新车就要去售后点

若水三千996：提车日记（雅阁）人生第一台车

QF家的小阁：【外观】：这方面见仁见智吧，刚出的时候我觉得太丑了，后来又多看了几次，发现外观可以接受了，比起10代和10代半感觉更加成熟了，两代放在一起感觉上一代有点精神小伙了，十一代更加有气场。 【内饰】：内饰没什么好说的，在我这绝对满分，刚开始想看的是天籁，天籁优惠很大，就是因为内饰喜欢上的十一代雅阁，尤其是中控台的控制按键，很有设计感，不像是新能源那种简单的一个大屏，然后又不像传统油车的物理按键那么多，总而言之，内饰设计刚好在我的审美点上，很喜欢！ 【配置】：刚开始的预算只有17左右，一直考虑的是智享版，但是特别不喜欢智享版的轮毂，加上老婆对天窗有特殊情节，就狠狠心定了卓越，卓越的配置还是很满意的，之前没开过什么好车，感觉配置还挺智能的，抬头显示、L2辅助驾驶等等，综合考虑配置也算满意。 【空间】：这个没什么好说的，不愧于空间魔术师的称号。 【驾驶感受】：我开了有2000多公里了，目前感受到的缺点就是噪音比较大，比较吃路面，有些路面胎噪是异常的大，在北京天津这块冬天必须要提前热车，需要等个得有5.6分钟左右转速才能降到800，比以前开的手动挡老车热的时间还要长，之前没热过车，油耗表现的话还行，我驾驶不激进，现在表显是7个油，不知道后续还会不会降，估计够呛，看车友群里基本都是8.9个油，其他的都还挺满意的，1.5t有点肉但是也能接受。 最后再给大家分享一下我的小阁吧！

鸠大威猛：低趴姿态风的本田11代雅阁，改装后没有了那股"商务味"

DIYer亲子手工：买车之前，试驾了宝马325lim耀夜版，算下来落地34万，比兜里的钱还多10万。喜欢是真的喜欢，试驾时候深踩油门不留神就跑到140码去了，我当时还以为是自己看错了，那个声浪，那个动力，那个底盘的质感，真的绝了。 正准备最终选宝马时候，懂车帝瞎逛居然看到新款雅阁美版，这个外观我看着深得我心。很多人说十代半的雅阁才好看，十一代是真丑。可能我的审美与那些人不同，我是觉得新雅阁比旧款的大龅牙要好看很多。 应该是4月底的时候看到美版的实车图，然后就一直等国内版的发布，一直等到520，新车发布，插混！价钱238800，盘算一下，嘿，兜里的钱刚好全款不用贷款。虽说决定买雅阁，可是几年前试驾十代半的雅阁时候，那个底盘，那个隔音，真的差的一p，就比在开的日产蓝鸟好一些，动力是可以，可以60以上的车速那个驾驶质感真没法接受。终于等到5月28，广州这边终于有了插混试驾车，跑去4s店试驾，嗯，试驾车是没电的，但是着车后也没感觉的发动机启动，然后上路时候，深踩油门，呵，335牛米的扭矩还真的能跟宝马325一拼，过坑，沥青，水泥路，低速，60时速，80时速，隔音表现出色！比十代半好了太多太多，悬挂避震也是好了太多，除了没什么声浪的冲击，底盘质感以我没开过好车的人来说，有宝马3的6成功力。看在10万块的差距份上，我觉得可以接受。 都说新雅阁卖不出去，然而我下定5月28日，提车7月30日，真的煎熬。

米東说车：新款宝马X1静态体验，新鲜感十足！

Mhppp：5月20雅阁发布会 4S只有燃油展车试驾车 5月21首次试驾燃油车,给我的感觉是与十代半感受相差不大,隔音会好些 接下来就是苦等插混来试驾车 7月初4S通知插混试驾车到店,还未上临时牌,所以还得再等一天试驾 第二天早早预约试驾,试驾车才跑了30公里,得知我是第二个来试驾插混的 感受是相比十代半更偏向纯电,静谧性提升后,我的评价是这是最不像本田的“阿科德” 车身尺寸较上代增长达到4980mm,轴距不变,外观不做评价了,每个人审美不同,我个人能接受 内饰更为精致,雅阁是第一个搭载honda connect4.0车型,车机好评,反应速度比较快,支持无线carplay 懒得打字了,上图吧

小米GOAT：外观一般，看久了还行，内饰不像本田，很耐看，驾驶着很舒服，还好没有买纯油版本，这车开着比纯油版本舒服很多，对应的是纯油精悦，落地价差不多，为什么不选插混呢？目前有个问题就是car play会断开连接，其他都好，悬挂是偏舒适的，过坑很舒服，提速像大排量自然吸气，给多少有多少。满载开空调动力差不多会削减百分之20左右，此时动力还是受点影响，但是提速肯定不慢，发动机和电机侧面都有张made in japan的纸条，不知道是不是噱头。 《音质》 该车喇叭全车12个，低音4再+低音炮1，中频3，高频4，由于前排喇叭数量只有五个，导致前排声场远远不如后排宽广，综合音质评分满分十分的话，前排6分，后排9分，后排由于低音炮+3中频在脑袋后面，整体声场立体，宽广，达到该价位Bose水平，前排等于8万国产车水平。 【销售态度】 杭州这边的店不论是销售还是贴膜事业部的小姐姐，态度都是非常好的，这一点给好评，在维修车间看了下很多空位，这一点还是说明东本的维修率是很低的。 【乘坐体验】 有一说一，这一代的雅阁和英仕派，要比天籁坐着还舒服，已经完完全全偏舒适了，米其林就是很好的说明 【续航】 纯电90到100出头都跑过，目前共计加油400，充电三次，其中一次充了一半，一共跑了700公里，还剩450公里续航，续航毋庸置疑的，不像偷油笛，馈电油耗惊人。 【油耗】 馈电油耗4毛左右，如果能做到更高的动能回收会更低，有电情况下油耗可以做到0 【驾驶感受】 驾驶感受的话，自吸车，自吸车，和之前的帝豪gl涡轮车不一样，涡轮车前半段油门很猛，但是踩到底还是那么回事，自吸车采多少有多少，动力是毋庸置疑的。 【最不满意】 Carplay断联，只有这一点，二十分钟断联一次。现在我已经不用carplay了，以后换手机就遥遥领先了。 用车一个月总结：真的是太爽了，加200油馈电跑了550公里，三毛多一公里的油耗，这边充电桩1.59一度电，也是三毛一公里，我现在已经不充电了，不划算，还要等。 开了半年了，7700公里，没有问题，高速上跑了3000公里，130巡航油耗5.9，最高跑过173，没注意油耗，我平时都当油车开，希望能耐用些，开个七年八年的。 半年体验 没快充真硬伤，各位车友考虑好，至于什么要求油混的大可不必，这车我一直当油车开，上下班五公里的超差杭州市中心路况也就四毛一公里，高架上油耗4个，高速上油耗5个多。 半年下来，问题倒是没有，但是底盘有两个胶套部件生锈了，刹车踩死会嘎嘎嘎响，不踩停并不会响，车友圈问了，通病，雅阁英仕派无一例外，下次保养去索赔，异响的话，无线充电处天气冷会异响，现在热起来了，整车无异响。其他问题倒是没有。