认证：帕萨特车主·车龄11年
简介：这个人很懒，什么都没写~
UNIV真香
自从提了这车，什么帕萨特，再也不开了，都放生锈啦！😂 闲话不多说哈，目前跑了总共是5500公里，各方面表现还是那么优秀，这么久体验最好的就是它这个弯道稳定性，可能是因为我没开过好车吧，跑高速一百，刹车安全的不要不要的，但隔音方面就还有待提高，这么好看的车就感觉是隔音这块有点拖后腿，不过也正常，毕竟这价位给你按个双层隔音玻璃再来个全车隔音棉也不现实，还有这车的底盘装甲，我也不知道这算不算装甲😂，暂且就这么叫吧，很工整，看起来很舒服，虽然我不看车底，说到这里就不得不提一提发动机舱的密封性了，我这经常跑山路的车保养的时候里面居然没有灰尘，还是跟我提车的时候一样干净，这就很意外了，怪不得我开空调，怠速也没声音，绝对惊喜，这点要点赞🤙还说什么呢，转向灯好像也没毛病，说这灯不行的我就不知道怎么怼你了，说你瞎吧，你看得见这么小的转向灯罩，说你不瞎吧，一闪一闪的黄色光你又嫌看不见，算了，爱喷啥喷啥，懒得理你们，接下来说说动力吧，我怎么就觉得我这车越开越强呢，之前刚提回来时普通模式踩油门还有那种轻微的延迟感，升挡也不是特别平顺，结果也不知道从什么时候开始就没了，找不到那种感觉了，想不通，首保过了之后呢感觉动力比之前更强了，只要给油就往前窜，这点我得批评长安，弄这么激情干什么，一个不注意很容易追尾的😂，哈哈，不开玩笑，真的是挑不出毛病，大家自己体会吧，好了，解散！！
首先分享一下用车经历，我这台运动版的生日是4.27号，提车是5.7号，目前已经用了20来天，总计行驶了1977公里，合计出厂共加油花了956元，偶尔开个赛道模式体验一下推背感，大多数都保持在运动模式，eco模式目前为止没用过，跑过两次高速，合计1200多公里，也就是说跑了七百公里的山路，加市区，综上所述，大家也应该明白这车的油耗是处于怎么样的一个水平，接下来就说说几种模式下的体验，智慧模式下的舒适度已经完全超越了同级合资车，高速120+的速度下，两个字安逸，运动模式下就很激进，胎噪能有效的传进车厢，配合运动版那无与伦比的咆哮声，emmm..运动感十足，普通模式下就比较适中，舒适度一般，运动感一般，隔音良好，油耗良好，如果有人喜欢安静开车又想偶尔来点激情，建议普通模式，既不会太吵，也不会损失多少动力，油耗也不高，赛道模式，这怎么形容，给人的感觉就是它在等待爆发，嗯对，是准备爆发，但是这个模式下univ油耗非常高，非常高，动力对比同级很强，非常强，简单点说，力气大，吃的也多😂，同时尾翼也会升起，咆哮声也会增大，逼格简直不要太满，配合帅气十足的车身外观，四出排气，回头率也是大大的，接下来再说最近特别关注的胎噪，这车运动版配备235/40/R19邓禄普运动轮胎，性能比较中性，抓地力良好，胎噪控制良好，稳定性良好，另外这类型运动胎尺寸更大，扁平率更大，触地面积更大，抓地力更强，胎噪更大，同时安全性也更高，也算是世界知名产品了，这个是很良心的，不懂的小伙伴可以百度搜索轮胎数据，相信你会得到不一样的答案，这也是为什么univ胎噪明显比同级车高的原因，另外整车安全系数，这个需要时间来检验，目前网上有25%侧撞视频，也有出事故的视频，暂时来看，也是优秀的，这车目前的使用，个人是相当满意的，可以说有你想要的配置，也有你需要的安全，也有偶尔的舒适，更有想要起飞的动力，噪音，异响控制到位，底盘调校优秀，还有这车的弯道稳定性，真的很优秀，刹车满满的安全感，其实细节真的很多，需要大家用心感受，就说这么多吧，文化有限，兄弟们将就看，然后图二旁边的宝骏5601.8自吸高配版是我的第一台车，还有一台12年帕萨特被我甩手了，换钱买了univ，三台车合计驾驶应该是过三十万公里了，我这应该是有资格发表一下看法的吧，😂😂
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