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    魔法师海林3G1

    简介:这个人很懒,什么都没写~

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    坐标北京,2010年10月的豪华版,8万多公里缓慢增加中,车况很好,电动尾门,座椅电加热。定速巡航,bose 音响,刚年检完毕。就是周末看父母平时接孩子用的很少。 ---- 2月1日补充,开这车自驾游来西安了,2-3天,经过山西进陕西,一路顺利,里程增加到8.7万公里。计划年前开回北京。路上测过一次油耗请参考,第一天从北京加满油,开了610公里,入住平遥古城后,再次加满油466元,和每公里0.76元。 从北京出发前2600元加装了中控大屏幕,车机导航,carplay,哔哩哔哩,QQ音乐,还有很多新功能一应俱全了。Carplay确实太好用了。 2月12日回京,往返2400多公里,一路满载三人,大小行李N件,平均油耗10.6,总里程来到了88000多公里。 周围朋友都在劝我换电车,我也动了心思,开了几回朋友的蔚来,确实电车的新鲜感很吸引人。但中年老男人我还是决定不卖了,每年跑不到五六千公里,出门习惯打车了,这个车从疫情后就是自驾游的定位,年轻人可能要新能源新鲜感,我图的是这个车行驶的静谧性NVH和高速路的优秀质感,从北京到西安这一路,这车太好开了,座椅舒适,底盘结合路面,沉稳扎实,过滤的恰到好处,140迈都感觉相当稳,全时四驱足够的安全感,纯进口的用料是真扎实,这方面,100万以下的油车里,这个车问鼎前三,这基本是凯迪拉克车友圈里的共识。别跟我提油耗,第一油耗没你们传的那么大,高速10个,市区可能在12-15之间,我已经很久不测油耗了,没必要,第二,就我这轻用型的,每年几千公里还多半是自驾游,电车能给我省几个钱?换了电车还要平衡好充电的规划和节奏,本来车就是给你自由的,用了电车反而不那么自由了,何必受充电约束呢?犯不上。

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    本人2012年中购入了凯迪拉克(进口)SRX 3.0领先型,现在行驶了16万6千公里, 当时考虑过奥迪Q5,宝马X5,奔驰GLK,最早中意的是宝马X5,去过多家4s,最终还是由于当时预算不足没有入手,试驾了Q5和GLK,家人的反映都是空间太小,担心坐长途很累(我家里人都比较大只,我父亲身高180,我188,爱人170,我母亲172)所以就排除掉了,最后无意中来到了凯迪拉克店,当时主推的就是这款SRX,放在展厅中央,钻石切割外观,我父亲和我当时就相中了,车长宽和X5几乎一致,长度比Q5 GLK长了30公分,由是我最喜欢的3.0 V6自吸发动机,后排空间很大,就是稍微矮了一些,当时定的钛银色,这个颜色比较少,加上我们买的是次顶配的,有座椅加热,定速巡航,全时四驱,后桥差速器,电磁悬挂,20寸轮毂等……二话没说直接交钱了,裸车53.98万,打全部下来接近60个,2012.5订车,2012.8到,上牌,事实证明我做的这个决定完全正确,至今陪伴了我13年,见证了我的发展,开了十多年了没有一次把我抛在路上过,非常省心,好开,3.0V6在高速上120往上超车还是非常从容的,曾经开到180km/h也就没感觉飘,美系车用料扎实那真是没话说,十多年都是正常保养,本人开车比较细心,全车基本上都还是原版原漆,发动机状态非常的好,一滴油都不渗,不烧机油,发动机状态非常巅峰,变速箱除了偶尔有点窜没有大问题,今年年前准备好好翻新一番这位老伙计了,十多年了一些零件也开始正常老化了,接下来是我更换的零件以及保养项目清单: ①前减震缓冲胶套 ②前摆臂一对 ③前摆臂球头一对 ④水箱 ⑤防冻液 ⑥美孚速霸(6L)全合成机油+机滤+机油格 ⑦中控十寸大屏+360℃环绕影像 ⑧前激光大灯+透镜一对 ⑨全车精洗抛光打蜡镀膜 10.固铂轮胎235/55/R20轮胎一对 总价9800元(仅供参考) 今年回了一趟老家,更换了全新零件路上开的更加放心,更+从容,激光大灯效果非常之好,晚上铺路效果绝了,车机也挺好的,可以更直观看导航,不用再盯着手机小屏幕了,还有carplay,华为hicar,优酷视频,各种功能,开起来感觉又和新车似的了,今年家里换了一台华晨宝马X5,但永远也不会忘记老车的贡献

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