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    顽强晚风3kT

    简介:这个人很懒,什么都没写~

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    中期改款的奥迪Q7测完了,说说感受。 优点1,驾驶性大幅提升。几种驾驶模式个性更鲜明,自动模式更聪明。NVH有提高。 缺点1,动力不佳。实测顶配55TFSI加速6秒多。X5和GLE以及自家兄弟途锐都是6秒以内。途昂X V6和Q7 V6成绩一样,途昂7秒。(突然觉着途昂不错,空间、L2驾驶辅助完胜Q7,灯也是ADB,价格还只有Q7一半) 优点2,终于换了触摸屏,并且一步到位,支持无线CarPlay。 缺点2,实测没有车道保持(lane centering),只有车道偏离预警。车道线的识别率也不高。更没有跟随前车功能了。 优点3,大灯优化了标定。之前我吐槽过奥迪,奥迪在A8之后硬件几乎没有升级。而奔驰C级以上都用了84LED,像素数量远多于奥迪。宝马3系都用上了激光大灯。 但就使用效果看,Q7还是进步明显。激光疑似降低了亮度以换来更多的开启机会,实际体验60+km/h时激光就可以开启(之前测的宝马X7从未开启成功,A8也是开启时间少得可怜。) ADB自适应远光可以全速域开启(速度大于0远光就可以适时开启),并且开启时间大幅增加,灯光形状切换也较A8有所提升。 缺点3,价格与配置。指导价偏高(给大幅优惠留出了空间),V6目前只有2个配置,高配太高、低配太低,缺少中间配置。 优点4,48V系统+L2驾驶辅助联合标定。优化了发动机启停的时机。例如在北京4环路自适应巡航,立交桥下坡时,Q7会空挡熄火溜下坡。下坡之后发动机重新启动,完全感觉不到。48V锂电池供电能力确实强,发动机动不动就熄火了,整车电器由锂电池供电。 缺点4,空间。零碎的储物空间少,T字区被屏幕占据,随手放东西非常不方便,例如手机,高速卡都没地方放。另外和途昂比,二三排的空间也不怎么大。

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