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    2023-10-20

    比亚迪加速拓展海外市场出海进行时:开始“外卷” 现如今,国内新能源市场上,比亚迪的销量可谓是“遥遥领先”,从“998”的秦Plus dmi到百万级豪华SUV仰望U8,比亚迪用沉淀多年的技术积累和市场口碑,广受消费者认可。 但对于比亚迪来说,格局远不止于国内市场,而是放眼全球。2021 年 5 月,比亚迪正式宣布“乘用车出海”计划,经过 2 年多的发展,目前比亚迪新能源乘用车的足迹已经遍布日本、德国、澳大利亚、巴西、阿联酋等 57 个国家及地区,并获得多地的新能源销量冠军。截至 2023 年 8 月,比亚迪新能源乘用车出口量已超 17 万辆。比亚迪将继续加速拓展新能源乘用车的全球布局。 10 月 2 日,比亚迪公布了 9 月数据:287454 辆,同比增长 42.8%。值得注意的是,比亚迪特别在发布稿的标题中注明:含乘用车出口 28039 辆。与同期相比,出口增长了 3.6 倍。和大部分中国企业选择的国际化路径不同,比亚迪没有把易进入的发展中国家作为优先布局的市场,而是选择了难度更大、壁垒较高的发达国家作为国际化优先市场,并通过全球化技术研发、销售,做好全球化品牌经营,打造真正全球化的品牌。 12 年前,王传福说过“未来引领汽车市场的,不是美国人,不是德国人,而是中国人。”比亚迪新能源汽车赛道上一直是引领者的角色,而非跟随者,掌握着绝对的市场定价权。比亚迪 ATTO3 在国外最高价格与国内相差 5 倍多(新加坡售价 85 万),售价足以与奔驰、宝马、奥迪等传统豪华品牌汽车相媲美。说明在海外市场,高端消费群体已经开始接受和认可比亚迪。比亚迪能够在海外定高价的底气来自于深耕多年的技术与创新,在比亚迪的技术鱼池里,有全球首创的刀片电池,能够完美适应亚洲、欧洲、美洲、大洋洲等不同地区的气候条件,为当地消费者带去真实耐用的车辆续航以及安全可靠的充放电表现。 总而言之,比亚迪乘用车的出海历程才刚刚开始,究竟能否复制其在商用车领域的成功,还有待时间来检验。但我们可以肯定的是,至少在现阶段,比亚迪所代表的是中国自主品牌的天花板。

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